【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨囝A(yù)定系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、軟件工程航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)


2、飛機(jī)訂票系統(tǒng)設(shè)計


3、目前常用到的機(jī)票預(yù)訂系

本篇文章給大家談?wù)劇逗桨囝A(yù)定系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、軟件工程航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)
• 2、飛機(jī)訂票系統(tǒng)設(shè)計
• 3、目前常用到的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)都有哪些？
• 4、民航訂票系統(tǒng)有哪幾種?
• 5、歐美國家使用什么機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)?

軟件工程航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)

軟件工程課程設(shè)計

一、 課程設(shè)計題目：

航空公司機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。

二、 課程設(shè)計內(nèi)容簡要分析：

航空公司為方便旅客，需開發(fā)一個機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負(fù)責(zé)為旅客定票，旅行社把預(yù)定機(jī)票的旅客信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號碼、旅行時間、旅行目的地，輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶端程序，系統(tǒng)經(jīng)過查詢航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后，為旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知和帳單交款后取票，系統(tǒng)校對無誤后即印出機(jī)票給旅客。

要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無誤的完成上述操作。并要求客戶機(jī)的界面要簡單明了，易于操作，服務(wù)器程序利于維護(hù)。

三、主要設(shè)計過程：

1、問題定義：

航空運(yùn)輸現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為我國運(yùn)輸事業(yè)的重要手段，但是對于航空運(yùn)輸來說，天氣或人為的種種的因素，會給航空機(jī)票的預(yù)定和退訂帶來困難，特別是對于機(jī)票的預(yù)定和退訂的條理性、及時性和準(zhǔn)確性，也同樣帶來巨大的困難。

對以上的問題，完全可以建立一套完整的航空公司機(jī)預(yù)定系統(tǒng)，來對信息進(jìn)行錄入、查詢、訂票、退票等日常管理工作，盡量少的人員介入和數(shù)據(jù)冗余，以簡練實用為基礎(chǔ)，實現(xiàn)信息管理計算機(jī)化，提高工作效率和信息化水平。

2、可行性分析：

可行性分析對系統(tǒng)的開發(fā)至關(guān)重要，可以大幅減少不必要的損失，保證系統(tǒng)開發(fā)的順利進(jìn)行?？梢詮募夹g(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、操作可行性三方面進(jìn)行系統(tǒng)可行性分析：

2.1、技術(shù)可行性：

這些年來，計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展異常迅猛，而絕大多數(shù)的企業(yè)和單位，都已經(jīng)把計算機(jī)作為信息和數(shù)據(jù)處理、保存和管理的重要工具。

Java是Sun Microsystem公司的James Gosling開發(fā)的編程語言。它以C++為基礎(chǔ)，但是卻是一個全新的軟件開發(fā)語言。Java是一個簡單，面象對象、分布式、解釋性、強(qiáng)壯、安全，與系統(tǒng)無關(guān)、可移植、高性能、多線程和動態(tài)的語言，利用Java就可以編制出程序接口好、圖形界面優(yōu)美的管理系統(tǒng)。同時，微軟公司開發(fā)的SOL Server 2000，為數(shù)據(jù)庫的開發(fā)和管理帶來了極大的方便。

2.2、經(jīng)濟(jì)可行性：

一方面，對于新系統(tǒng)的開發(fā)和研究，不需要花費(fèi)更多的費(fèi)用，而且對于人員的培訓(xùn)，不同樣不需要花費(fèi)很多；另一方面，航空公司的原有服務(wù)器和計算機(jī)系統(tǒng)，同樣可以用來使用，不需要更新系統(tǒng)。

2.3、操作可行性：

對于用Java開發(fā)的本系統(tǒng)，通過簡單的學(xué)習(xí)就可以熟練操作，同時，對于票務(wù)的管理，也同樣因為本系統(tǒng)的高效性、及時性和方便性而易于管理。

通過以上的分析，航空公司機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上、操作上都是可行的。

3、 需求分析：

需求分析階段的主要目標(biāo)是準(zhǔn)確了解用戶對未來軟件的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的需求，是發(fā)現(xiàn)、求精、建模、規(guī)格說明和復(fù)審過程。

在需求分析中，可以采用主要流程和數(shù)據(jù)流程圖來描述。

3.1、該系統(tǒng)主要要完成的流程為：

a) 錄入：可以錄入航班情況（數(shù)據(jù)可以存儲在一個數(shù)據(jù)文件中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、具體數(shù)據(jù)自定）

b) 查詢：可以查詢某個航線的情況（如，輸入航班號，查詢起降時間，起飛抵達(dá)城市，航班票價，票價折扣，確定航班是否滿倉）；可以輸入起飛抵達(dá)城市，查詢飛機(jī)航班情況；

c) 訂票：（訂票情況可以存在一個數(shù)據(jù)文件中，結(jié)構(gòu)自己設(shè)定）可以訂票，如果該航班已經(jīng)無票，可以提供相關(guān)可選擇航班；

d) 退票： 可退票，退票后修改相關(guān)數(shù)據(jù)文件；客戶資料有姓名，證件號，訂票數(shù)量及航班情況，訂單要有編號。

3.2、數(shù)據(jù)流程圖：

數(shù)據(jù)流程圖是描繪信息流和數(shù)據(jù)從輸入移動到輸出的過程中所經(jīng)歷的變換。是一種能全面描述信息系統(tǒng)邏輯模型的主要工具,也是系統(tǒng)分析人員與用戶進(jìn)行交流的有效手段。

旅客的訂票流程圖如下：

旅客取票的流程圖如下：

訂票旅客清單

打印機(jī)票

旅客信息查詢

旅客

旅客

售出機(jī)票信息

4、概要設(shè)計：

4.1、本系統(tǒng)的設(shè)計總框圖：

說明：本系統(tǒng)共分為兩大子系統(tǒng)：客戶定票系統(tǒng)和后臺管理系統(tǒng)。

客戶服務(wù)系統(tǒng)包含三個子系統(tǒng)：

1、查詢系統(tǒng)（實現(xiàn)查詢功能）

2、定票系統(tǒng)（實現(xiàn)定票功能）

3、退票系統(tǒng)（實現(xiàn)退票和修改功能）

后臺處理系統(tǒng)包含三個子系統(tǒng)：

1、航班信息查詢 (實現(xiàn)航班信息的查詢功能)

2、航班信息修改（實現(xiàn)航班信息的修改、新增、刪除功能）

3、乘客信息查詢（實現(xiàn)乘客信息的查詢）

兩大系統(tǒng)共用兩個數(shù)據(jù)文件：航班基本信息文件和客戶定票信息文件。

4.2、客戶定票系統(tǒng)的概要設(shè)計：

說明：

1）查詢：用戶可以通過輸入航班號單關(guān)鍵字查詢，飛機(jī)的起降地點和飛機(jī)的起飛時間雙關(guān)鍵字查詢兩種方式進(jìn)行查詢。（注：結(jié)構(gòu)圖里查詢和訂票之間的連線表示客戶可以由查詢界面直接進(jìn)入訂票界面）

2）訂票：客戶可以直接從主界面直接進(jìn)入訂票界面，也可以從航班信息查詢界面通過事件觸發(fā)進(jìn)入訂票界面?？蛻粼谟喥苯缑鎯?nèi)填寫客戶基本信息和所定航班的關(guān)鍵信息，然后由提交事件進(jìn)行信息有效性判斷。如果數(shù)據(jù)有效，則修改航班基本信息，新增客戶信息。

3）退票和修改：在客戶正確輸入交易單號，乘客姓名，身份證號的前提下，系統(tǒng)確定數(shù)據(jù)有效性，客戶擁有退票或修改交易的權(quán)限。此時對航班基本信息數(shù)據(jù)文件和客戶訂票信息文件進(jìn)行數(shù)據(jù)項的刪除或修改。

4）客戶修改的主要作用：當(dāng)客戶對于所定機(jī)票的航班號，數(shù)量，等級等內(nèi)容需要修改時，可啟動此功能。

同時，為方便客戶修改過程能準(zhǔn)確的了解航班基本信息，在客戶退票界面加入了查詢按鈕?？梢酝ㄟ^事件觸發(fā)進(jìn)入相關(guān)界面。

4.3、后臺管理系統(tǒng)的概要設(shè)計：

說明：

1) 航班信息修改：管理人員可以通過輸入航班號與日期查詢該航班的基本信息 ?？稍诓樵兊慕Y(jié)果上進(jìn)行修改，也可刪除該條信息。所有數(shù)據(jù)修改都應(yīng)在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來。

2) 航班信息錄入：管理人員可以通過輸入新的航班信息新加一條航班的基本信息。

3) 乘客信息查詢：管理人員可以通過輸入交易單號碼，乘客姓名，乘客身份證號查詢乘客的基本信息。

4.4、機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的邏輯模型如下：

航班機(jī)票信息

旅行時間

姓名

性別

旅行地點

身份證號碼

工作單位

旅客

1

價格

航空公司

取票通知

帳單

訂票

1 1

時間

旅行社

合適航班機(jī)票

N

訂票旅客清單

售出機(jī)票信息

可售機(jī)票

等級

5、詳細(xì)設(shè)計：

5.1、主界面程序流程圖設(shè)計：

說明：在主界面，可以設(shè)置四個按鈕以供選擇：查詢、訂票、退票和退出。

選擇不同的按鈕觸發(fā)不同事件。

5.2、查詢系統(tǒng)程序流程圖設(shè)計：

5.3、訂票系統(tǒng)程序流程圖設(shè)計：

5.4、 退票系統(tǒng)流程流程圖設(shè)計：

6、實現(xiàn)和單元測試：

6.1、編碼：

航班信息鏈表類核心代碼：

public class FlightList implements Serializable

{

public FlightListNode firstNode; // 第一架航班的信息表

public FlightListNode lastNode; // 最后一架航班的信息表

public String name;

public int numberOfRecords; // 全天起落航班的總記錄

public FlightList( String s )

{

name = s;

firstNode = lastNode = null;

}

public boolean exist( String sFlightNo, Date date ) //判斷含傳入航班號和日期的結(jié)點是否存在

{

FlightListNode current = firstNode; // 航班信息的第一個結(jié)點

while( current != null)

{

if( current.data.flightNum.equals( sFlightNo )

current.data.date.equals( date ) )

return false;

else

current = current.next; //當(dāng)前航班號不存在時轉(zhuǎn)入下一個結(jié)點

}

return true;

}

public void insertAtFront( FlightInfo insertItem ) //在鏈?zhǔn)撞迦虢Y(jié)點

{

if( isEmpty() )

firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );

else

firstNode = new FlightListNode( insertItem, firstNode );

return numberOfRecords ++;

}

public void insertAtBack( FlightInfo insertItem ) //在鏈尾插入結(jié)點

{

if( isEmpty() )

firstNode = lastNode = new FlightListNode( insertItem );

else

lastNode = lastNode.next = new FlightListNode( insertItem );

return numberOfRecords ++;

}

public void delete( FlightInfo deleteItem ) //刪除航班信息結(jié)點

{

FlightListNode deleteNode = new FlightListNode( deleteItem );

FlightListNode current = firstNode;

if( isEmpty() )

throw new EmptyListException( name );

FlightListNode temp = firstNode;

int flag = 0 ;

while( current != null )

{

if( current.data.flightNum.equals( deleteNode.data.flightNum ))

{

if( flag == 0 )

{

firstNode = firstNode.next;

}

temp.next = current.next;

break;

}

else

{

temp = current;

current = current.next;

flag ++;

}

}

numberOfRecords --;

}

}

7、軟件維護(hù)：

維護(hù)方面主要為對服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)?？墒褂?SQL SERVER 2000的數(shù)據(jù)庫維護(hù)功能機(jī)制。例如，定期為數(shù)據(jù)庫進(jìn)行Backup，維護(hù)管理數(shù)據(jù)庫死鎖問題和維護(hù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)的一致性等。

三、 主要參考文獻(xiàn)：

1 張海潘. 軟件工程導(dǎo)論. 北京：清華大學(xué)出版社,2005

2 趙松濤. SQL Server 2000系統(tǒng)管理實錄. 北京：電子工業(yè)出版社, 2006

3 宋波. Java Web應(yīng)用與開發(fā)教程. 北京：清華大學(xué)出版社,2006

4 孫衛(wèi)琴. Java面向?qū)ο缶幊? 北京：電子工業(yè)出版社,2006

飛機(jī)訂票系統(tǒng)設(shè)計

#include stdio.h

#include string.h

#include conio.h

#include ctype.h

#include stdlib.h

#include malloc.h

#include math.h//overflow

#define ok 1

typedef struct Yidingkehu

{//單鏈表

char name[15];//已訂票的客戶姓名

int dingpiaoshu;//已訂票數(shù)量

struct Yidingkehu *next1;//

}Yidingkehu,*Link;

typedef struct Weidingkehu

{//單鏈隊

char name[15];//預(yù)訂票的客戶姓名

int yudingpiao;// 要訂票數(shù)量

struct Weidingkehu *next2;//下一個鏈隊結(jié)點指針

}Weidingkehu,*Qptr;

typedef struct Hangxian

{//創(chuàng)建一個含有六個信息的結(jié)構(gòu)體

char hangbanhao[15];//航班號-

char feijihao[15];//飛機(jī)號

int feixingriqi;//起飛時間

int chenkerenshu;//座位數(shù)

int yupiao;//余票

char zhongdianzhai[15];//降落城市

struct Hangxian *next;//指向下一個鏈結(jié)點的指針

struct Yidingkehu *yiding;//定義一個指向已訂票客戶的頭結(jié)點指針

struct Weidingkehu *yudingqueue;

}Hangxian,*Linklist;

Linklist InitLinklist();//01

int InsertLinklist(Linklist head1);//02

void hbhchaxun();//通過航班號查詢

void mddchaxun();//通過目的地查詢

void lurugongneng();//初始化錄入功能

void chaxungongnen();//查詢功能

void dingpiaogongnen();//訂票功能

void tuipiaogongnen();//退票功能

void main()

{

int n;

do{ //打印主界面

printf("\t 歡迎使用航空客運(yùn)訂票系統(tǒng)\n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t==1. 錄入功能 ==\n");

printf("\t==2. 查詢功能 ==\n");

printf("\t==3. 訂票功能 ==\n");

printf("\t==4. 退票功能 ==\n");

printf("\t==5. 退出 ==\n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t請選擇：");

scanf("%d",n);printf("\n");

switch(n)

{

case 1: lurugongneng();//錄入功能

break;

case 2: chaxungongnen();//查詢功能

break;

case 3: dingpiaogongnen();//訂票功能

break;

case 4:tuipiaogongnen();//退票功能

break;

default :exit(0);//退出

}

}while(n==1||n==2||n==3||n==4);

}

void lurugongneng()//初始化的單鏈表*********************************************************錄入功能

{

Linklist p;

//int m,n;

if(!p) exit(OVERFLOW);

printf("\t請依次輸入下面幾項內(nèi)容：\n\n");//這里的輸入采用一個個單獨輸入，避免了亂賦值的現(xiàn)象

printf("航班號\n");

gets(p-hangbanhao);//這里的二個gets主要是因為在回車鍵的輸入，其中的第一個是來接收上次的回車

gets(p-hangbanhao);

printf("飛機(jī)號\n");

gets(p-feijihao);

printf("終點站\n");

gets(p-zhongdianzhai);

printf("飛行日期\n");

scanf("%d",p-feixingriqi);

printf("乘客總數(shù)\n");

scanf("%d",p-chenkerenshu);

printf("余票數(shù)\n");

scanf("%d",p-yupiao);

}

void chaxungongnen()//******************************************************************查詢功能

{

int n;

printf("\t 查 找 航 線 信 息 \n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t==1. 通過目的地查詢 ==\n");

printf("\t==2. 通過航班號查詢 ==\n");

printf("\t+++++++++++++++++++++++++++++\n");

printf("\t請選擇：");

scanf("%d",n);

printf("\n");//格式化

switch(n)

{

case 1:mddchaxun();

break;

case 2:hbhchaxun();

break;

default :break;

}

}

void mddchaxun()//通過目的地查詢

{

char c[15];

int m;

Linklist p=L;

printf("\t請輸入要查詢的目的地:");

gets(c);

gets(c);//原因同上

do{

p=p-next;

if(p)

{

m=strcmpi((*p).zhongdianzhai,c);//如果==的話則m=0;

if(m==0)

{

printf("\t航班信息:\n");

printf("\t航班號:%s\n",p-hangbanhao);

printf("\t飛機(jī)號:%s\n",p-feijihao);

printf("\t飛行時間:周%d\n",p-feixingriqi);

printf("\t余票量:%d\n",p-yupiao);

}

}

else

{//如果不匹配的話就做

printf("\t對不起沒有你要找的目的地:\n\n"); m=0;

}

}while(m!=0);

}

void hbhchaxun()//通過目的地查詢

{

char c[15];

int m;

Linklist p=L;

printf("\t請輸入要查詢的航班號：");

gets(c); gets(c);printf("\n");

do{

p=p-next;

if(p)

{

m=strcmpi((*p).hangbanhao,c);//如果==的話則m=0;這里的(*p).與p-的作用是一樣的

if(m==0)

{

printf("\t航班信息:\n");

printf("\t航班號:%s\n",p-hangbanhao);

printf("\t飛機(jī)號:%s\n",p-feijihao);

printf("\t飛行時間:周%d\n",p-feixingriqi);

printf("\t余票量:%d\n\n",p-yupiao);

}

}

else

{//如果不匹配的話就做

printf("\t對不起沒有你要找的航班號:\n"); m=0;

}

}while(m!=0);

}

void dingpiaogongnen()//***************************************************************訂票功能

{

char c[15];

int m=1,piao,ydpiao=0,yd=0,n;//

gets(c);

printf("請輸入終點站名:"); gets(c); printf("\n");

p=L-next;

if(p) {

do{//查找一下，是否有這個航班

if(!p)

{

printf("對不起，沒有你要找的航班：\n\n");

goto loop1;

}

m=strcmpi(p-zhongdianzhai,c);

if(m==0)

{

printf("航班信息：\n");

printf("航班號:%s\n",p-hangbanhao);

printf("飛機(jī)號:%s\n",p-feijihao);

printf("飛行時間:周%d\n",p-feixingriqi);

printf("余票量:%d\n",p-yupiao);}

else p=p-next;

}while(m!=0);

if(m==0)

{

do{

printf("\n請輸入你要訂的票數(shù):"); scanf("%d",piao);

if(piao=p-yupiao)

{

h=p-yiding;

if(h)

{

h1=h;

h=h-next1;

h=(struct Yidingkehu*)malloc(sizeof(Yidingkehu));

printf("請輸入你的名字:");

gets(h-name);gets(h-name);

h-dingpiaoshu=piao;

h-next1=h1-next1;

h1-next1=h;

p-yupiao=p-yupiao-piao;

printf("訂票成功：\n"); m=2;

}

}

else

{

printf("余票量:%d\n",p-yupiao);

printf("對不起，余票 %d 張不足，不能完成訂票\n\n",p-yupiao);

printf(" 是否要重新訂票?\n");

printf("需要請輸入1 否則請按2 預(yù)訂請輸入3 : ");

scanf("%d",m);

printf("\n");

if(m==3) goto loop3;

}

}while(m==1);

}

}

else if(!p)

{

loop3: struct Weidingkehu *q3;

printf("對不起，該航班的票已售完\n");

q.front=p-yudingqueue;

if(q.front==q.rear) printf("沒有人預(yù)訂票，是否要預(yù)訂?\n");

else if(q.front!=q.rear) printf("已有人預(yù)訂票，是否要預(yù)訂?\n");

printf("預(yù)訂請輸入1 否則輸入2 : ");

scanf("%d",n);

printf("\n");

if(n==1)

{

printf("請輸入你的姓名"); gets(q3-name); gets(q3-name);//q3不能指向name???

printf("請輸入訂票數(shù)"); scanf("%d",q3-yudingpiao);

q3-next2=NULL;

q.rear-next2=q3;

q.rear=q3;

printf(" 你已經(jīng)預(yù)訂了 !\n");

}

}

loop1:;

}

void tuipiaogongnen()//***************************************************************退票功能

{

}

以上回答你滿意么？

目前常用到的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)都有哪些？

中航信的eterm sabre worldspan等等。 如果你訂中國的國內(nèi)票 自然是eterm是主流 如果是訂其他國家的 那就是別的，比如sabre訂美國等等，

國際的話 也一樣 中國出發(fā)的 eterm貌似也是主流 美國出發(fā) sabre價格比較低。

民航訂票系統(tǒng)有哪幾種?

航空售票系統(tǒng)只有一種：NFD SZXSHA 30APR ZH

系統(tǒng)功能：

1.來電號碼自動識別：根據(jù)號碼自動識別客戶資料，屏幕上彈出客戶名、會員號、送票地址、證件號碼、最近訂票和數(shù)量等信息，避免重復(fù)詢問和記錄客戶名稱和地址，大大減少錯誤率，提高客戶滿意度；根據(jù)客戶以往的訂票記錄，針對不同的客戶進(jìn)行準(zhǔn)確而有效的報價，大大提高提交率。

2.快速的eterm訂單數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能：簡單的操作即可自動獲取eterm民航系統(tǒng)內(nèi)已出票的PNR信息，例如客戶名稱，證件號，航程，票面價等，并自動計算客戶積分，有限減少訂單輸入。

3.強(qiáng)大的客戶資料管理功能：會員管理和行業(yè)客戶管理；會員積分管理；行業(yè)客戶返點自動計算和提醒；客戶的電話號碼可以任意多個；客戶資料可批量導(dǎo)入與導(dǎo)出(Excel格式)。

4.可查詢航空公司代碼、機(jī)場代碼。

5.報表統(tǒng)計功能：銷售情況統(tǒng)計; 話務(wù)統(tǒng)計報表。

6.訂票結(jié)算功能，用于與送票員結(jié)算應(yīng)收款。

7.強(qiáng)大的打印功能。

8.會員積分管理，積分兌換管理，為客戶建立積分累積，能更好地抓住老客戶，加大了客戶的回頭率。

9.行業(yè)客戶管理，返點率自由設(shè)置，返點自動計算。

10.內(nèi)部實時通訊功能，協(xié)同工作。

11.有USB答錄盒，錄音卡,語音卡3種版本供選擇，滿足客戶不同需求。

12.智能話務(wù)分配策略，自動平均分配每個座席的話務(wù)量；老客戶來電時系統(tǒng)自動將電話轉(zhuǎn)接到上次接聽該客戶電話的座席上；設(shè)備已包含交換機(jī)（集團(tuán)電話）功能，可帶2-240路的分機(jī)或座席。外線來電號碼可自動轉(zhuǎn)發(fā)到分機(jī)；分機(jī)之間互轉(zhuǎn)時來電號碼也可轉(zhuǎn)發(fā)；系統(tǒng)未啟動時，分機(jī)自動與外線直連，不影響電話正常使用；（備注：只有語音卡版本具備）。

13.在線監(jiān)聽功能，管理可隨時監(jiān)聽任何一個座席的通話，考核服務(wù)質(zhì)量。（只有語音卡版本具備）。

14.電話調(diào)查功能，通話快結(jié)束時提示客戶對服務(wù)評價，例如“按1非常滿意，按2滿意..."。（只有語音卡版本具備）。

15.通話自動錄音功能：對通話過程無任何影響，錄音文件自動壓縮成 mp3格式，20G硬盤約可存儲2500小時左右的通話，可隨時聽取避免遺忘通話內(nèi)容，也可作為解決糾紛的依據(jù)。

16.來電防火墻的功能，自動拒接騷擾電話并保留記錄。

17.語音信箱功能：電話無人值守時可讓客戶自動留言訂餐，有新留言電腦會自動撥號通知您，將留言播放給你聽取；您也可以在方便時候撥回來聽取和管理留言。

18.自動語音導(dǎo)航(IVR)，例如“按1進(jìn)入產(chǎn)品介紹，按2進(jìn)入人工訂票，按3轉(zhuǎn)語音留言系統(tǒng)”等，簡單明了的圖形化流程設(shè)計界面，可快速快速建立自動電話業(yè)務(wù)咨詢。

19.短信群發(fā)功能：例如向客戶群發(fā)生日祝福、節(jié)日祝福、訂票確認(rèn)、飛機(jī)起飛前提醒等短信通知。

歐美國家使用什么機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)?

GDS(Global Distribution System)是全球行銷預(yù)訂系統(tǒng)的簡稱，一直被旅游行業(yè)所使用，GDS平臺提供機(jī)票預(yù)訂、酒店、火車、游輪、汽車及旅游套裝行程，GDS是歐美國家旅游行業(yè)的主要預(yù)訂工具，并透過此工具提供服務(wù)給旅客。

大約在40年前，Sabre公司直屬于美國航空公司，其創(chuàng)建的GDS系統(tǒng)是用來幫助旅行社預(yù)訂空中旅行的。在Internet問世之前,GDS是全球最早通過電腦進(jìn)行機(jī)票、酒店預(yù)訂的。隨著機(jī)票的預(yù)訂帶來住宿需求的增長，同時完成酒店預(yù)訂從而將旅游行業(yè)帶入了一個新領(lǐng)域。

Sabre 公司2000年收入26億美元，在美國德州總部擁有6,000名工作人員。

GDS的四大預(yù)訂系統(tǒng)提供全球45個國家連線使用，全球50萬家旅行社成為該公司的會員以及53,000家旅館預(yù)定（一直處于增加當(dāng)中）。本公司提供450家航空公 司航線，8家游艇航線，33條鐵路運(yùn)輸而且還擁有全球最大的旅游網(wǎng)站Travelocity.com，并與世界著名的yahoo, AOL, Expedia......等網(wǎng)站擁有酒店預(yù)定、 機(jī)票預(yù)定、游輪預(yù)定及租車等諸多服務(wù)。

Travelocity.com為美國股票上市公司，它還提供B2B、B2C平臺，網(wǎng)站會員達(dá)2,700萬，2000年通過此網(wǎng)站預(yù)定達(dá)成的交易有25億美元并為YAHOO、AOL及 NASDAQ等著名網(wǎng)站提供旅游預(yù)定，為了服務(wù)于歐洲德語系國家的旅游業(yè)，還提供其它語言版本。

關(guān)于《航班預(yù)定系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。