【簡介：】本篇文章給大家談談《機場有航空公司客服嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場和航空公司之間的關(guān)系是什么？
2、航空公司和機場之間的關(guān)系是什么？
3
本篇文章給大家談談《機場有航空公司客服嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
機場和航空公司之間的關(guān)系是什么？
機場和航空公司之間是相互合作的關(guān)系。
機場是為航空公司服務的，航空公司是為旅客服務的。公司從行業(yè)管理上都屬于中國民航局管理。
航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務完成自己的運輸合同，并給機場帶去人氣。
機場向航空公司提供起降場所和航空相關(guān)服務，并利用航司起降帶來的人流開展一系列非航業(yè)務賺取非航收入。
兩者是一種合作關(guān)系，機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才愿意飛那個機場，不然沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。
航空公司可以按多種方式將航空公司分類：
按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司。
按飛行范圍分，如國際、國內(nèi)航空公司。
按運輸?shù)姆N類分，如客運航空公司、貨運航空公司。
按工作時間分，如定期、不定期。
國家航空公司指的是由國家出資設(shè)立或經(jīng)營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機體明顯處，漆上代表該國的國旗。例如:中國國際航空公司，新加坡航空，泰國國際航空。
以降低經(jīng)營成本為目的，廉價航空公司、低成本航空公司。
航空公司和機場之間的關(guān)系是什么？
機場和航空機場之間沒有歸屬關(guān)系，他們是相互合作的關(guān)系。機場是為航空公司服務的，航空公司是為旅客服務的，就像是商場和商戶一樣。機場提供基礎(chǔ)設(shè)施、安檢、地勤等軟硬件，航空公司按需租用，按次結(jié)賬。
總的來說，機場和航空公司首先是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不過機場的航空收入業(yè)務都來自航空公司，所以也是客戶關(guān)系，但在設(shè)施資源控制和業(yè)務資源利用方面，雙方還存在著一定的競爭關(guān)系。
機場的發(fā)展：
過去機場屬于航空公司的下屬單位，但由于市場經(jīng)濟的競爭，這種方式制約了民航業(yè)的發(fā)展，所以現(xiàn)在機場均獨立，屬于地方財政單位，而民航公司與機場則是業(yè)務合作的關(guān)系，民航在機場起降，均要向機場支付費用，例如使用跑道，停機位，乘客上下機的運輸服務，餐食服務等等，這樣便于航空公司之間競爭，以及增加機場的收入，而不停滯于以往的由航空公司撥款的情況。
由于不同的航公公司都會選擇一個城市做為自己的大本營，設(shè)立一些維修和后勤方面的設(shè)施，所以這個機場就成為該航空公司的主力機場，例如國航的總部設(shè)在北京首都，南航的總部在廣州白云，東航的總部設(shè)在上海虹橋等。
首都機場各航站樓的國內(nèi)航空公司有哪些？
北京首都國際機場3號航站樓（T3）的26家航空公司：
國內(nèi)的：SC山東航空公司（濟南、臨沂、青島、煙臺）、3U四川航空公司（成都、重慶）、CA中國國際航空公司（全國各地，恕不贅述）、FM上海航空公司（上海）。
國際的：BA英國航空公司（倫敦）、LY以色列航空公司（特拉維夫）、QF澳洲快達航空公司（墨爾本、悉尼）、QR卡塔爾航空公司（多哈）、AC加拿大航空公司（多倫多、溫哥華）、AY芬蘭航空公司（赫爾辛基）、CX國泰航空公司（香港）等。
擴展資料：
1、顧客服務中心
提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動審核、特殊旅客服務等服務。問訊服務柜臺的機場服務大使為進出航站樓的旅客提供旅客流程、航班信息、航站樓旅客服務設(shè)施等方面信息的問訊服務。
2、停車樓24小時尋車業(yè)務
忘記車輛停放位置時，可前往停車樓場問訊柜臺或者“黃馬甲”人員，機場提供24小時免費尋車服務。
3、智慧停車
2018年10月26日起，首都機場各停車樓（場）將新增停車費“提前支付”方式，這是繼開通支付寶“無感支付”、銀聯(lián)閃付等便捷繳費方式后，首都機場再次升級“智慧停車”服務。
參考資料來源：百度百科-北京首都國際機場
關(guān)于《機場有航空公司客服嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
