【簡介：】本篇文章給大家談談《國際航空空客340》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空客機三三〇能做多少人1
2、國航空客330商務艙座位可以平躺嗎
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本篇文章給大家談談《國際航空空客340》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國國際航空客機三三〇能做多少人1
- 2、國航空客330商務艙座位可以平躺嗎
- 3、國航320(中)與國航330(寬)有何區(qū)別
- 4、飛機中空客320與330有什么區(qū)別
- 5、空客330 寬體機 是大飛機嗎
- 6、空客330是大飛機嗎?
中國國際航空客機三三〇能做多少人1
國航的空客A330有以下的布局：
①A333三級艙，公務艙30、超經(jīng)16、經(jīng)濟艙255，總計301個座位；
②A332兩級艙，公務艙30、經(jīng)濟艙207，總計237個座位；
③A332兩級艙，公務艙12、經(jīng)濟艙217，總計283個座位；
④A333三級艙，公務艙36、超經(jīng)20、經(jīng)濟艙255，總計311個座位；
⑤A332兩級艙，公務艙18、經(jīng)濟艙247，總計265個座位。
（2019年2月，信息來自國航官網(wǎng)）
國航空客330商務艙座位可以平躺嗎
空客330商務艙座位是可以放平然后平躺的。
多數(shù)航空公司在購買飛機時，會要求廠家按照自己的設計和要求，對飛機的內(nèi)部進行裝飾和布置。
部分飛機商務艙的座椅可放平，最后成一張床，據(jù)說國航的部分飛機也剛完成了這個改造。
主要看你買哪個航空的機票，以及飛機的新舊及型號。
拓展資料
商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某Ｒ?，其等級比?jīng)濟艙以及國內(nèi)線日本航空商務艙頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。
搭乘商務艙不僅僅是空間的變化，還意味著一種特權(quán)，在專用的柜臺和登機口，從容地走過擁擠的長龍，辦理超快捷的登機服務。
在大多數(shù)航空公司中，進入機艙就意味著，名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡，無聊的時候還可以戴上座位上的耳麥聽歌來打發(fā)時間，當然還包括空姐無微不致的服務。
通常，商務艙比經(jīng)濟艙要貴3倍左右。但是隨著新年機票的熱銷，經(jīng)濟艙折扣的降低，二者的差價在縮小。對于資深的旅行者，4個小時左右的飛行通常很少考慮商務艙。
參考資料：空客330-百度百科
國航320(中)與國航330(寬)有何區(qū)別
國航空客320(中)與國航空客330(寬)主要有座位數(shù)、座位布局、機艙長度的區(qū)別：
1、座位數(shù)的不同，國航空客A320(中)總座位數(shù)為158個。國航空客A330(寬)總座位數(shù)為237-311個。
2、座位布局的不同，國航空客A320(中)座位布局為公務艙和經(jīng)濟艙單通道布局。國航空客A330(寬)座位布局為公務艙、經(jīng)濟艙和超級經(jīng)濟艙雙通道布局。
3、機艙長度的不同，國航空客A320(中)機艙總長度為31.45米-44.51米。國航空客A330(寬)機艙總長度為40.8米-50.35米。
參考資料來源：中國國際航空公司官網(wǎng)-機型介紹 空客320
參考資料來源：中國國際航空公司官網(wǎng)-機型介紹 空客330
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
參考資料來源：百度百科-空中客車A320
飛機中空客320與330有什么區(qū)別
空客320是空客最暢銷的飛機，他屬于窄體客機，航程僅有五六千公里，用于飛中短途航線，可以坐一兩百人。空客330是空客的一款寬體大型客機，航程有一萬多公里，一般用于飛國際航線，或者是國內(nèi)大城市，可做兩三百人。我說的可能比較簡陋，因為我懶得寫了。敬請諒解。
空客330 寬體機 是大飛機嗎
不是。
現(xiàn)款A330-300飛機航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機則針對3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A330-300航程縮短一半。與此相適應，輕量版A330-300飛機的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時減少發(fā)動機推力。
在保持A330飛機18英寸寬舒適型經(jīng)濟艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護成本。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運營成本可降低15%。
A330 是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進雙軌道寬機身客機。
除了發(fā)動機的數(shù)量和與發(fā)動機相關的系統(tǒng)外，這兩種機型有很大的共同性，它們有85%的零部件可以互相通用，采用同樣的機身，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費用。
擴展資料
1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。A330和A340兩個型號的研制費共計25億美元（1986年幣值）。
A330采用了許多現(xiàn)代化技術，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的復合材料，減輕了飛機的重量，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
參考資料來源：百度百科-空中客車
空客330是大飛機嗎?
空客330是大飛機?？罩锌蛙嘇330是由歐洲空中客車集團于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。
空客A330航程遠載客量大，最多可以乘坐300人左右，我國的很多航空公司都有這款飛機，因為其航程遠所以通常用來飛國際航班。
空客A330系列中體形較小的空客A330-200飛機在采用典型三級客艙布局時載客量為253人，是執(zhí)飛點對點航線的理想機型。
空客A330飛機在全球300多個機場，每一分鐘就有一架在起飛，全球范圍內(nèi)，乘坐過空客A330飛機的乘客超過8.6億人次。
關于《國際航空空客340》的介紹到此就結(jié)束了。
