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1、為競購海航，吉祥放出大招
2、廉價(jià)航空有哪些
3、吉祥航空是哪個(gè)
本篇文章給大家談?wù)劇都楹娇帐悄膫€(gè)航空公司旗下的》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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為競購海航，吉祥放出大招
不出意料，海航集團(tuán)向海南高院申請將重整計(jì)劃草案提交期限延長三個(gè)月，由8月10日前提交推遲至11月10日前提交。
對(duì)于已經(jīng)確定參與競購的企業(yè)來說，可能增加了更多的不確定性，畢竟不知道是不是有更多的競爭者進(jìn)入角逐。
對(duì)于吉祥航空來說，作為民航業(yè)內(nèi)唯一參與競購的企業(yè)，競購海航既有壓力更有動(dòng)力。
說有壓力的是：
面對(duì)的對(duì)手都是資本市場的高手，具有很強(qiáng)實(shí)力的玩家，吉祥航空并沒有穩(wěn)贏的把握。
說有動(dòng)力的是：
如果能成功收購海航，以后國內(nèi)四大航就是國航、東航、南航、吉祥航空在民航界的地位將大為提升。
那么如何在競購過程中，擊敗對(duì)手，成功入主海航呢？
對(duì)于海航集團(tuán)選擇戰(zhàn)略投資者如此重大的事情，無論是對(duì)海航集團(tuán)，還是競購成功的投資者來說，都有著非常重大的影響，甚至對(duì)中國民航業(yè)的未來發(fā)展、對(duì)海南的經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 發(fā)展也有著非常大的影響。
所以，戰(zhàn)略投資者的選擇至關(guān)重要。
當(dāng)然，如此重大的選擇，影響選擇戰(zhàn)投的因素很多，有場內(nèi)和場外的多種因素。
今天，且不談場外的因素，就談?wù)剤鰞?nèi)的因素。
如果把這一次競購看作一次招標(biāo)，參加過招標(biāo)的朋友都會(huì)知道，在招標(biāo)過程中一般會(huì)對(duì)比三個(gè)方面。
一是包括報(bào)價(jià)在內(nèi)的應(yīng)標(biāo)方案。
一般來說，報(bào)價(jià)越高者越有優(yōu)勢，當(dāng)然競標(biāo)者的重組方案是否科學(xué)合理等等也非常重要。
競標(biāo)方案在招標(biāo)過程中往往起決定性因素。
二是競標(biāo)者的資質(zhì)實(shí)力。
有的競標(biāo)者雖然說得天花亂墜，但自己并沒有相應(yīng)的實(shí)力。
我們知道當(dāng)年競購深航的李澤源實(shí)際上也不具備相應(yīng)的實(shí)力。
所以審查競購者的資質(zhì)實(shí)力，有無能力確保重整方案順利實(shí)施至關(guān)重要。
三是競購者的能力。
其實(shí)對(duì)于當(dāng)下的海航，已處于風(fēng)雨飄搖之中，最重要的是戰(zhàn)略投資者有沒有能力接管海航，并把海航管好。
這需要看的是競購者以往經(jīng)營業(yè)績、在民航相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
所以海航特別提出戰(zhàn)略投資者要運(yùn)營實(shí)業(yè)，不能完全是搞資本運(yùn)作的。
如果僅比較這三個(gè)方面，即便與復(fù)星、方大相比，吉祥航空在第一、第二方面，并不占優(yōu)勢。
不過，因?yàn)槠渌麅杉夜静]有民航方面的管理經(jīng)驗(yàn)，吉祥航空在第三個(gè)方面卻明顯占據(jù)上風(fēng)，吉祥則不僅是上市航空公司，旗下還有九元航空，是行業(yè)內(nèi)不多的全服務(wù)+低成本雙模式，與海航目前的模式也比較相匹配。
除了2020年受疫情沖擊之外，吉祥航空連續(xù)多年保持盈利。
當(dāng)前，疫情常態(tài)化下，航空公司如何應(yīng)對(duì)，如何經(jīng)營也非常重要，尤其是在南京機(jī)場發(fā)生疫情之后，民航遭遇的挑戰(zhàn)也更大。
如果在這種形勢下，吉祥航空證明自己仍有較強(qiáng)的經(jīng)營能力，仍能實(shí)現(xiàn)盈利，對(duì)于贏得這場爭奪戰(zhàn)無疑加上一個(gè)重重的砝碼。
于是近日，吉祥航空放了一個(gè)大招！
8月2日，吉祥航空公布上半年業(yè)績，成為所有上市航空公司第一個(gè)公布業(yè)績報(bào)告的。
一般來說，第一個(gè)公布業(yè)績的公司，業(yè)績情況都比較好，上市公司對(duì)自身經(jīng)營情況有足夠的自信。
果然如此。
2021年上半年，吉祥航空的營業(yè)收入60.49億元，同比增長45.1%，較2019年同期減少25.0%。
上半年吉祥航空成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，比2020年的6.84億元減虧增利近8億元，最終實(shí)現(xiàn)凈利潤1.04億元。
雖然較2019年同期的5.82億元，仍有一定差距，但在如今的大環(huán)境下，能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，足以說明吉祥航空的經(jīng)營能力，尤其是在其擁有6架B787飛機(jī)的情況下。
如果從單季度來看，2021年二季度吉祥航空的經(jīng)營業(yè)績還是非常突出。
當(dāng)季營業(yè)收入35.92億元，凈利潤3.82億元，凈利率超過10%，這一盈利能力還是非常驚人的，不要說在疫情情況下的業(yè)績，就是正常年份，絕大部分航空公司也達(dá)不到這樣一個(gè)經(jīng)營業(yè)績。
實(shí)際上，2021年第二季度凈利潤也創(chuàng)下了吉祥航空自成立以來最好的二季度業(yè)績，比2019年第二季度1.76的凈利潤翻了一番還不止。
在當(dāng)前全民航業(yè)處于極度困難的情況下，絕大部分航空公司還處于虧損的情況下，吉祥航空用強(qiáng)勁的季度業(yè)績向外界宣示了自己的經(jīng)營管理能力。
如果看生產(chǎn)數(shù)據(jù)，吉祥航空的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
2021年上半年，吉祥航空完成旅客周轉(zhuǎn)量148億客公里，同比增長81%。
旅客運(yùn)輸量1004萬人次，同比增長88.73%。
客座率78.0%，同比提升了10.1個(gè)百分點(diǎn)。
截至2021年上半年底，吉祥航空擁有 75 架空客 A320 系列飛機(jī)（其中 27 架為 A321 機(jī)型，10 架為 A320neo 機(jī)型，3 架為 A321neo 機(jī)型），6 架波音 787 系列飛機(jī)，機(jī)隊(duì)數(shù)量處于 81 架的中等規(guī)模階段。
九元航空則擁有 22 架波音 B737 系列飛機(jī)。
2021 年上半年，吉祥航空旅客運(yùn)輸總量超過 762.26 萬人次，其中上海兩場旅客運(yùn)輸量達(dá)到 464.57 萬人次，在上海的市場占有率達(dá)到 12.88%。
在另外一個(gè)基地南京機(jī)場旅客運(yùn)輸量達(dá)到 125.99 萬人次。
對(duì)于吉祥航空上半年的表現(xiàn)，您怎么看？
廉價(jià)航空有哪些
廉價(jià)航空有中國聯(lián)合航空、春秋航空、九元航空、祥鵬航空、西部航空。
1、中國聯(lián)合航空
中國聯(lián)合航空是中國東方航空集團(tuán)的核心成員品牌。中國聯(lián)航于2012年11月26日完成機(jī)構(gòu)重組擴(kuò)張并正式運(yùn)營。中聯(lián)航以北京大興國際機(jī)場為主運(yùn)營基地，下設(shè)中聯(lián)航河北分公司（石家莊正定國際機(jī)場），北京南苑聯(lián)合機(jī)場管理服務(wù)有限公司（北京南苑機(jī)場），佛山沙堤機(jī)場管理有限公司（廣東佛山）。
2、春秋航空
作為中國規(guī)模最大的廉價(jià)航空公司，2004年成立后就以發(fā)展低成本航空為目標(biāo)，主營基地位于上海。
3、九元航空
以上海為運(yùn)營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白云機(jī)場為主運(yùn)營基地，在2014年12月份實(shí)現(xiàn)首飛，并訂購了50架全新的波音系列飛機(jī)，在航班上推出系列的特價(jià)機(jī)票，持續(xù)讓利促銷。
4、祥鵬航空
祥鵬航空也是海航集團(tuán)（HNA）旗下的控股公司，在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權(quán)政策及72小時(shí)過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力云南建設(shè)成為面向南亞東南亞輻射中心。
5、西部航空
西部航空是一家成立于2006年，總部及運(yùn)營基地位于重慶市的航空公司，是海南航空旗下的。
吉祥航空是哪個(gè)航空公司?
吉祥航空是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)成立的以上海為基地的新興民營航空公司。
上海吉祥航空股份有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。
吉祥航空于2006年9月25日開航運(yùn)營。截至2016年2月，已擁有50架全新空客A320、A321系列飛機(jī)，平均機(jī)齡3年，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一，很好地保障了飛行的安全性、舒適性和正點(diǎn)率。公司開航至今，保持了良好的安全運(yùn)行記錄。2015年5月27日，吉祥航空在上交所成功上市。
獲得榮譽(yù)：
2019年12月12日，《匯桔網(wǎng)·2019胡潤品牌榜》發(fā)布，吉祥航空以40億元品牌價(jià)值排名第191；“2019胡潤最具價(jià)值民營品牌”第99位。
2020年4月，上海吉祥航空股份有限公司北京營業(yè)部獲中國民用航空局“民航北京大興國際機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營籌備工作先進(jìn)集體”全行業(yè)通報(bào)表彰。
2020年10月，被評(píng)為全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體。
吉祥航空是哪個(gè)航空公司？
吉祥航空是上海吉祥航空股份有限公司。
上海吉祥航空股份有限公司（簡稱“吉祥航空”），系上海均瑤（集團(tuán)）有限公司控股子公司，于2006年9月正式開航運(yùn)營。截止2021年10月，公司擁有79架空客A320系列客機(jī)與6架波音787-9夢想客機(jī)，逐步打造雙機(jī)隊(duì)運(yùn)輸體系。
吉祥航空品牌定位為更具親和力的航空體驗(yàn)提供者，以上海、南京為航線網(wǎng)絡(luò)中心，已開通近200條國內(nèi)、地區(qū)及亞歐目的地定期航班；2020年運(yùn)輸旅客超1,500萬人次。
企業(yè)標(biāo)識(shí)：
吉祥航空企業(yè)的標(biāo)識(shí)是“吉祥鳳凰”。吉祥航空標(biāo)志的創(chuàng)意靈感來自以吉祥鳳凰為圖案的中國古代的圓形玉佩。
鳳凰是自由翱翔的化身，和航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密，寓意吉祥和太平。玉蘊(yùn)含著深厚的人文內(nèi)涵，是吉祥如意的瑞物，代表了吉祥航空既有外表的明智而又兼具內(nèi)在的誠實(shí)守信、樂觀進(jìn)取、堅(jiān)忍不拔的崇高精神，象征著吉祥航空的品牌將和寶玉一樣，經(jīng)過時(shí)間的淬煉，更顯出自身的價(jià)值。
吉祥航空是哪個(gè)航空公司
吉祥航空是上海吉祥航空股份有限公司（簡稱：吉祥航空或JuneyaoAirlines）。
公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。它是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已于2015年5月在A股上市。
選用全新空中客車A320系列機(jī)型投入運(yùn)營，向GECAS租賃A320、A319投入運(yùn)營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。吉祥航空在2014年的平均客座率為87%。
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