【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇展s附件8》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)


2、求助：《國際航空氣象服務(wù)》的內(nèi)容 謝

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇展s附件8》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)
• 2、求助：《國際航空氣象服務(wù)》的內(nèi)容 謝謝拉
• 3、國際民用航空公約18個(gè)附件分別是什么
• 4、中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則(1999修訂)
• 5、民用航空公約的內(nèi)容

中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空氣象工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第六十二條、第八十四條、第八十九條，《中華人民共和國氣象法》，《國務(wù)院對(duì)確需保留的行政許可項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，參照國際民用航空公約附件三《國際航空氣象服務(wù)》，制定本規(guī)則。第二條　在中華人民共和國領(lǐng)域從事民用航空氣象活動(dòng)以及其他與民用航空氣象有關(guān)的活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)的氣象業(yè)務(wù)活動(dòng)接受國家氣象主管機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)、監(jiān)督和行業(yè)管理。第四條　民用航空氣象工作的基本內(nèi)容包括探測(cè)、收集、分析和處理氣象資料，制作發(fā)布航空氣象產(chǎn)品，及時(shí)、準(zhǔn)確地提供民用航空活動(dòng)所需的氣象情報(bào)。民用航空氣象工作的目的是為民用航空活動(dòng)的安全、正常和效率提供服務(wù)。第五條　民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)，民用航空通用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)氣象站。第六條　從事民用航空氣象工作，應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃地補(bǔ)充、培養(yǎng)各類專業(yè)技術(shù)人才，不斷提高航空氣象人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)；開展航空氣象科學(xué)技術(shù)研究，引進(jìn)、推廣國內(nèi)外先進(jìn)的航空氣象科學(xué)技術(shù)。第七條　從事民用航空氣象工作，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)國際公約及其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，積極參與國際民航組織和世界氣象組織的航空氣象技術(shù)與業(yè)務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)國際和地區(qū)間航空氣象業(yè)務(wù)的交流與合作，跟蹤航空氣象發(fā)展趨勢(shì)，吸收航空氣象服務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果。第二章　管理機(jī)構(gòu)第八條　中國民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）統(tǒng)一管理全國民用航空氣象工作；根據(jù)民用航空活動(dòng)的需要，規(guī)劃民用航空氣象服務(wù)體系；組織制定民用航空氣象的發(fā)展規(guī)劃；發(fā)布民用航空氣象規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)一頒發(fā)民用航空氣象人員執(zhí)照和設(shè)備使用許可證。第九條　民航地區(qū)管理局根據(jù)民航總局制定的民用航空氣象發(fā)展規(guī)劃，制定本地區(qū)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)民航總局發(fā)布的民用航空氣象規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定本地區(qū)民用航空氣象工作的實(shí)施細(xì)則。第十條　民航總局空中交通管理局（以下簡(jiǎn)稱民航總局空管局）負(fù)責(zé)組織民用航空氣象業(yè)務(wù)的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術(shù)研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務(wù)的培訓(xùn)、交流與合作；辦理國際航空氣象業(yè)務(wù)，參與國際和地區(qū)間航空氣象活動(dòng)。第十一條　民航地區(qū)管理局空中交通管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)空管局）負(fù)責(zé)實(shí)施本地區(qū)民用航空氣象業(yè)務(wù)的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術(shù)研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務(wù)的培訓(xùn)、交流與合作。第三章　服務(wù)機(jī)構(gòu)第十二條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)包括機(jī)場(chǎng)氣象站、機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)、氣象監(jiān)視臺(tái)、民用航空地區(qū)氣象中心、民用航空氣象中心和其他從事民用航空氣象服務(wù)的機(jī)構(gòu)。第十三條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其職責(zé)要求，按照民航總局有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，配備業(yè)務(wù)技術(shù)人員，配置相應(yīng)的氣象設(shè)施；開展探測(cè)、預(yù)報(bào)、情報(bào)交換、業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)維修、資料收集與處理、培訓(xùn)和技術(shù)研究與開發(fā)、提供民用航空氣象服務(wù)等一項(xiàng)或者幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。第十四條　制作、發(fā)布飛行氣象情報(bào)的民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)由民航總局指定，被指定的民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在指定的業(yè)務(wù)范圍和區(qū)域內(nèi)從事民用航空氣象服務(wù)工作。第十五條　未被指定的民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)，可以從事除制作、發(fā)布飛行氣象情報(bào)以外的民用航空氣象服務(wù)工作。

外國航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)在中國領(lǐng)域從事民用航空氣象活動(dòng)，按照《中華人民共和國氣象法》的有關(guān)規(guī)定辦理。第十六條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）具有規(guī)定數(shù)量的、符合要求的從事民用航空氣象業(yè)務(wù)的技術(shù)人員；

（二）具有相應(yīng)的開展民用航空氣象業(yè)務(wù)的設(shè)施；

（三）具有合法來源的有關(guān)氣象資料；

（四）具有健全的民用航空氣象業(yè)務(wù)管理制度。第十七條　民航總局在各飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)指定一個(gè)或者幾個(gè)機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)作為氣象監(jiān)視臺(tái)。

民航總局在每個(gè)地區(qū)指定一個(gè)機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)作為民航地區(qū)氣象中心，該中心同時(shí)承擔(dān)機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)和民航地區(qū)氣象中心的職責(zé)。

民航總局設(shè)置民用航空氣象中心或者指定一個(gè)民航地區(qū)氣象中心作為民用航空氣象中心，被指定的民航地區(qū)氣象中心同時(shí)承擔(dān)民航地區(qū)氣象中心和民用航空氣象中心的職責(zé)。

求助：《國際航空氣象服務(wù)》的內(nèi)容 謝謝拉

國際航空氣象服務(wù)》是各締約國航空氣象服務(wù)單位提供氣象服務(wù)應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)和建議。由于國際民航組織已對(duì)附件3進(jìn)行了重大修改，修改后的第15版已經(jīng)由民航總局空管局翻譯完成。該版本內(nèi)容結(jié)構(gòu)變化較大，并新增添了許多內(nèi)容。為確保與國際航空氣象服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)同步和新版本的順利實(shí)施，近日，民航東北空管局在吉林民航培訓(xùn)中心舉辦了“國際民用航空公約附件3培訓(xùn)班”，參加培訓(xùn)的學(xué)員都是全區(qū)業(yè)務(wù)能力突出，并具備培訓(xùn)能力的業(yè)務(wù)骨干。在培訓(xùn)過程中，重點(diǎn)對(duì)新增和變化部分進(jìn)行了深入探討，逐步理解和掌握了新的標(biāo)準(zhǔn)和建議內(nèi)容。通過此次培訓(xùn)班的舉辦，學(xué)員們基本具備了對(duì)本單位、空管部門和航空公司人員培訓(xùn)能力，為附件3在我國的實(shí)施提前做好了充分準(zhǔn)備，也將使我局的航空氣象服務(wù)更加符合國際規(guī)范，這有利于提高航空氣象服務(wù)的統(tǒng)一性和規(guī)范性。

國際民用航空公約18個(gè)附件分別是什么

附件一：人員執(zhí)照的頒發(fā)

附件二：《空中規(guī)則》

附件三：《國際航空氣象服務(wù)》

附件四：《航圖》

附件五：《空中和地面運(yùn)行中所使用的計(jì)量單位》

附件六：《航空器的運(yùn)行》

第I 部分 — 國際商業(yè)航空運(yùn)輸 — 定翼飛機(jī)

第II 部分 — 國際通用航空 —定翼飛機(jī)

第III 部分 — 國際運(yùn)行 — 直升機(jī)

附件七：《航空器國籍和登記標(biāo)志》

附件八：《航空器適航性》

附件九：《簡(jiǎn)化手續(xù)》

附件十：《航空電信》

（第I、II、III、IV 和V 卷）

附件十一：《空中交通服務(wù)》

附件十二：《搜尋與援救》

附件十三：《航空器事故和事故征候調(diào)查》

附件十四：《機(jī)場(chǎng)》

第I 卷 —《機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行》

第II 卷 —《直升機(jī)場(chǎng)》

附件十五：《航空情報(bào)服務(wù)》

附件十六：《環(huán)境保護(hù)》（第I 卷和第II 卷）

附件十七：《保安 — 保護(hù)國際民用航空免遭非法干擾行為》

附件十八：危險(xiǎn)品的安全航空運(yùn)輸

中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則(1999修訂)

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)中國民用航空空中交通管制員的技術(shù)管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》，參照國際民用航空公約及其附件的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照（以下簡(jiǎn)稱執(zhí)照）是空中交通管制人員執(zhí)行空中交通管制任務(wù)的資格證書，未取得執(zhí)照者不得單獨(dú)上崗工作。第三條　執(zhí)照由中國民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）統(tǒng)一頒發(fā)和管理。

民航總局空中交通管理局（以下簡(jiǎn)稱民航總局空管局）負(fù)責(zé)辦理頒發(fā)和管理執(zhí)照的具體事宜，并應(yīng)當(dāng)定期向民航總局報(bào)告執(zhí)照頒發(fā)和管理的情況。

民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)本地區(qū)的執(zhí)照管理工作。

民航地區(qū)管理局執(zhí)照管理部門（以下簡(jiǎn)稱地區(qū)執(zhí)照管理部門）負(fù)責(zé)辦理管理執(zhí)照的具體事宜，并應(yīng)當(dāng)定期向民航地區(qū)管理局報(bào)告執(zhí)照的管理情況。

前款所稱地區(qū)執(zhí)照管理部門是指民航地區(qū)管理局空中交通管理局，未設(shè)地區(qū)管理局空中交通管理局的，是指該地區(qū)管理局相應(yīng)的執(zhí)照管理部門。第二章　執(zhí)照頒發(fā)第四條　執(zhí)照分為機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員執(zhí)照、進(jìn)近管制員執(zhí)照、區(qū)域管制員執(zhí)照、進(jìn)近（監(jiān)視）雷達(dá)管制員執(zhí)照、進(jìn)近（精密）雷達(dá)管制員執(zhí)照、區(qū)域（監(jiān)視）雷達(dá)管制員執(zhí)照、空中交通服務(wù)報(bào)告室（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告室）管制員執(zhí)照、地區(qū)管理局調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱管調(diào)）管制員執(zhí)照、總局調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱總調(diào)）管制員執(zhí)照。第五條　執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）中華人民共和國公民；

（二）年齡在20周歲（含）以上60周歲（含）以下；

（三）品德良好；

（四）在民航總局認(rèn)可的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，經(jīng)過空中交通管制專業(yè)課程學(xué)習(xí)并考試及格；

（五）身體健康，口齒清楚，不得有口吃、難以聽懂的口音或其他語言缺陷；

（六）具有大專（含）以上學(xué)歷，但在本規(guī)則施行前已經(jīng)取得執(zhí)照的人員不受此限制。第六條　執(zhí)照的申請(qǐng)、考核和頒發(fā)，按照下列程序辦理：

（一）由執(zhí)照申請(qǐng)人如實(shí)填寫本規(guī)則附件三《中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照申請(qǐng)表》（以下簡(jiǎn)稱執(zhí)照申請(qǐng)表）；

（二）執(zhí)照申請(qǐng)人所在單位應(yīng)當(dāng)對(duì)執(zhí)照申請(qǐng)人的條件和崗位資格培訓(xùn)情況進(jìn)行初步審查，并決定是否向其所在地的地區(qū)執(zhí)照管理部門遞交執(zhí)照申請(qǐng)表申請(qǐng)頒發(fā)執(zhí)照；

（三）地區(qū)執(zhí)照管理部門接到執(zhí)照申請(qǐng)表后，應(yīng)當(dāng)對(duì)執(zhí)照申請(qǐng)人是否具備條件進(jìn)行審核，對(duì)符合條件的，應(yīng)當(dāng)組織空中交通管制檢查員對(duì)執(zhí)照申請(qǐng)人進(jìn)行理論考試和技能考核。執(zhí)照申請(qǐng)人理論考試百分制成績(jī)?cè)?0分（含）以上，技能考核按優(yōu)、良、中、差評(píng)定在“良”（含以上的，為考試和考核合格人員。執(zhí)照申請(qǐng)人的考試和考核應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附件一《取得機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)域、進(jìn)近（監(jiān)視）雷達(dá)、進(jìn)近（精密）雷達(dá)、區(qū)域（監(jiān)視）雷達(dá)管制員執(zhí)照應(yīng)當(dāng)具有的專業(yè)知識(shí)、經(jīng)歷和技能》和附件二《取得報(bào)告室、管調(diào)、總調(diào)管制員執(zhí)照應(yīng)當(dāng)具有的專業(yè)知識(shí)、經(jīng)歷和技能》的要求進(jìn)行。

（四）執(zhí)照申請(qǐng)人經(jīng)民航總局認(rèn)可的體格檢查單位（以下簡(jiǎn)稱體檢單位）的體格檢查，除報(bào)告室、管調(diào)、總調(diào)管制員申請(qǐng)人視力應(yīng)當(dāng)符合民航總局的有關(guān)規(guī)定外，執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合《民用航空空中交通管制員體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)（GB16048－1996）》（以下簡(jiǎn)稱體檢標(biāo)準(zhǔn)），并取得相應(yīng)的體檢合格證。

（五）地區(qū)執(zhí)照管理部門應(yīng)當(dāng)將符合本條第（三）、（四）項(xiàng)要求人員的執(zhí)照申請(qǐng)表、本規(guī)則附件四《中國民用航空空中交通管制員頒發(fā)執(zhí)照審查報(bào)告表》、體檢合格證復(fù)印件及打印的執(zhí)照申請(qǐng)人名單各一份，于每年一、四、七、十月份遞交民航總局空管局。

（六）民航總局空管局對(duì)前項(xiàng)規(guī)定的上報(bào)材料進(jìn)行審核，對(duì)合格的執(zhí)照申請(qǐng)人頒發(fā)執(zhí)照。第七條　經(jīng)院?？罩薪煌ü苤茖I(yè)學(xué)習(xí)的軍方持照管制員轉(zhuǎn)業(yè)后，如繼續(xù)從事民用航空空中交通管制工作，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)換發(fā)執(zhí)照。換發(fā)執(zhí)照程序按本規(guī)則第六條辦理。第八條　擔(dān)任民用航空空中交通管制專業(yè)教學(xué)工作的院校教師申請(qǐng)頒發(fā)執(zhí)照時(shí)，由其所在單位向所在地的地區(qū)執(zhí)照管理部門提出申請(qǐng)，由該地區(qū)執(zhí)照管理部門安排到管制單位進(jìn)行資格培訓(xùn)，其執(zhí)照的申請(qǐng)、考核、頒發(fā)程序按本規(guī)則第六條辦理。第三章　執(zhí)照管理第九條　執(zhí)照申請(qǐng)人取得執(zhí)照后，由地區(qū)執(zhí)照管理部門組織對(duì)持照人每年進(jìn)行一次考核，每二年進(jìn)行一次體檢。理論考試和技能考核按照本規(guī)則第六條第（三）項(xiàng)的規(guī)定辦理。體格檢查按照本規(guī)則第六條第（四）項(xiàng)的規(guī)定辦理。

民用航空公約的內(nèi)容

國際民用航空公約是1944年12月7日在芝加哥召開的國際民用航空會(huì)議上簽訂的有關(guān)民航的公約。1947年4月4日起生效。 其主要內(nèi)容是： 1.確認(rèn)國家航空主權(quán)原則：公約規(guī)定，締約各國承認(rèn)每一國家對(duì)其領(lǐng)土之上的空氣空間具有完全的排他的主權(quán)。 2.適用范圍：公約只適用于民用航空機(jī)。 3.飛機(jī)的權(quán)利：公約規(guī)定，關(guān)于不定期航空業(yè)務(wù)，各締約國同意不需要事先扶準(zhǔn)，—飛機(jī)有權(quán)飛入另一國領(lǐng)土，或通過領(lǐng)土作不停降的屯行；關(guān)于定期航班，則需要通過簽定雙邊協(xié)定的方式，才得以在該國領(lǐng)上空飛行或進(jìn)入該領(lǐng)土。 4.國家主權(quán)：公約規(guī)定各締約國有權(quán)拒絕外國飛機(jī)在其國內(nèi)兩個(gè)地點(diǎn)之間經(jīng)營(yíng)商業(yè)性客貨運(yùn)輸，及因軍事需要或公共安全的理由可以設(shè)置飛行禁區(qū)。 5.設(shè)立國際民用航空組織：為及時(shí)處理因民用航空迅速發(fā)展而出現(xiàn)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及法律問題，設(shè)立國際民用航空組織作為公約的常設(shè)機(jī)構(gòu)。公約規(guī)定了該機(jī)構(gòu)的名稱、目的和大會(huì)、理事會(huì)、航空委員會(huì)等的組成及職責(zé)。 6.爭(zhēng)議和違約：公約規(guī)定，締約國發(fā)生爭(zhēng)議可提交理事會(huì)裁決，或向國際法庭上訴；對(duì)空運(yùn)企業(yè)不遵守公約規(guī)定者，理事會(huì)可停止其飛行權(quán)；對(duì)違反規(guī)定的締約國，可暫停其在大會(huì)、理事會(huì)的表決權(quán)。

關(guān)于《民用航空公約附件8》的介紹到此就結(jié)束了。