【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇绽锩鎴D片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空安全門是第幾排啊，安全門旁邊的座位空間比較大啊
2、春秋空客320座位
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇绽锩鎴D片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、春秋航空安全門是第幾排啊，安全門旁邊的座位空間比較大啊
- 2、春秋空客320座位分布
- 3、春秋航空的A320中型飛機，一般坐第幾排的視線會比較好，而且也不會被機翼擋住？
- 4、春秋航空的P艙和R3艙有什么區(qū)別？
- 5、春秋航空320飛機c等倉位在飛機什么位置
春秋航空安全門是第幾排啊，安全門旁邊的座位空間比較大啊
春秋航空飛機安全門在12-13排。
緊急出口座位要比其他座位空間寬敞許多，也更加舒適，但同時該座位旅客需要承擔(dān)的責(zé)任也相應(yīng)更多。
坐在飛機緊急出口旅客承擔(dān)“應(yīng)急員”責(zé)任，緊急出口艙門非常沉，乘客要有足夠力氣才能打開它。因此，坐在這個位置的旅客，在享受寬敞座位的同時，也要承擔(dān)起“守護者”的責(zé)任。
擴展資料：
1、一般來說，航空公司地服會鎖住緊急出口的一排座位，不在網(wǎng)上、自助登機機器上公開發(fā)放。
2、通常情況下，一些年輕力壯、有多次飛行經(jīng)驗的旅客會乘坐這類座位。在飛行和降落過程中，如果發(fā)生意外事故，在機長發(fā)出指令疏散乘客時，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。
3、值機柜臺工作人員在為旅客辦理應(yīng)急出口座位時，會向旅客說明出口座位的相關(guān)規(guī)定和注意事項，并用明確的語言詢問旅客是否愿意旅行緊急出口座位旅客職責(zé)，同時為旅客發(fā)放“緊急出口提示卡”。在得到旅客承諾以前，工作人員不得將旅客安排在緊急出口位置。
3、依據(jù)規(guī)定，不會把緊急出口座位發(fā)放給老人、不足15歲、行動不便、缺乏良好中文語言表達能力、聽覺和視覺能力、信息傳達能力和照顧嬰兒的旅客、孕婦以及行動不便等特殊旅客。
參考資料來源：百度百科-安全門座位及注意事項
春秋空客320座位分布
春秋空客320座位分布如下圖：
空中客車A320系列在設(shè)計中采取“以新制勝”的方針，采用進的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進的數(shù)字式機載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。
擴展資料
設(shè)計特點
空中客車A320系列在設(shè)計中采取“以新制勝”的方針，采用的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進的數(shù)字式機載電子設(shè)備。 大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。
飛行員的操縱動作被轉(zhuǎn)換成電子信號，經(jīng)過計算機處理后再驅(qū)動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態(tài)和動作。
參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司
參考資料：百度百科 -空中客車A320
春秋航空的A320中型飛機，一般坐第幾排的視線會比較好，而且也不會被機翼擋住？
春秋航空的飛機都是全經(jīng)濟艙布局，30排，共180座位。前面的和后面的不會被機翼遮擋視線，中間部分是機翼的部分，大約占了12-13排的位置。
不推薦座位：
9－16排，機翼位置，視野受限；
27排，最后一排，無法調(diào)整更大仰角；靠近洗手間，可能有異味；
推薦座位 ：
3排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近緊急出口，有較大空間；
4－8排，躲開機翼位置，有較好視野；
A320系列飛機在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性
A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
春秋航空的P艙和R3艙有什么區(qū)別？
春秋航空的P艙和R3艙沒有任何區(qū)別，都屬于經(jīng)濟艙。P、R只是不同的銷售價格，代表不同折扣，對旅客們沒有任何意義。
春秋航空定位：
春秋航空倡導(dǎo)反奢華的低成本消費理念和生活方式，采取的措施包括單一機型（機隊全部由空客A320構(gòu)成）、單一艙位（不設(shè)頭等艙、商務(wù)艙，只設(shè)經(jīng)濟艙）、
高客座率（開航以來平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機利用率（高于國內(nèi)行業(yè)平均20%）、低銷售費用（采用網(wǎng)上直銷為主渠道、不開門市）等。
國內(nèi)傳統(tǒng)航空公司飛機的平均飛行時間在10小時左右，而春秋航空平均為12小時。傳統(tǒng)航空公司空中客車A320飛機一般座位在154座左右，春秋航空同樣機型采用單一經(jīng)濟艙布局，取消了商務(wù)艙、頭等艙布局，全部改為經(jīng)濟艙，使座位數(shù)達到180座，充分提高了飛機的經(jīng)濟性。
擴展資料
春秋航空定位廉價航空公司，與追求豪華消費和高票價的現(xiàn)有國內(nèi)航空公司“異類”，主要有如下差異：
1、票價差異：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價機票”，通過降低運營成本使票價下降，以對價格比較敏感的商務(wù)客和旅游觀光客為主要客源市場，讓更多的乘坐火車和汽車等地面交通工具和從未坐過飛機的人，尤其是自費客人乘坐飛機旅行。
2、銷售方式差異：春秋航空的銷售不進中國民航GDS預(yù)訂系統(tǒng)，全部在春秋自己開發(fā)的座位控制銷售系統(tǒng)銷售。以網(wǎng)上B2C電子客票直銷為主。截止2012年8月，春秋航空超過80%的出票都是通過公司網(wǎng)站和手機客戶端實現(xiàn)的，這為其節(jié)省了大量營銷費用。
3、創(chuàng)新服務(wù)：旅客可以在家或在辦公室通過網(wǎng)上支付預(yù)訂機票，還可以在網(wǎng)上選擇飛機上座位，并且用普通紙張打印電子客票行程單。
4、機上服務(wù)差異：春秋航空減少非必要服務(wù)，不免費供應(yīng)其它飲料和餐食，旅客如有需要均可有償使用。飛機上采用蹲式、挎籃式等服務(wù)
參考資料
百度百科—春秋航空
春秋航空320飛機c等倉位在飛機什么位置
春秋航空的空客320飛機，只分頭等艙和經(jīng)濟艙。
C艙就是經(jīng)濟艙，11-15排，共150個座位。
頭等艙是1排和2排，共8個座位，
若是座位的話，C座位是靠過道的。
詳見空客320的分布圖
關(guān)于《春秋航空里面圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
