【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鞲拍睢穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、濕租外國(guó)民用航空器從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)臅盒幸?guī)定(1997修正)
2、濕租外國(guó)民用航空器從
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鞲拍睢穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、濕租外國(guó)民用航空器從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)臅盒幸?guī)定(1997修正)
- 2、濕租外國(guó)民用航空器從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)臅盒幸?guī)定
- 3、民用航空分為哪兩類
- 4、通用航空飛行管制與一般民用航空飛行管制有何異同
濕租外國(guó)民用航空器從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)臅盒幸?guī)定(1997修正)
第一章 總則第一條 為了適應(yīng)我國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，保障飛行安全，根據(jù)國(guó)家和中國(guó)民用航空局的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)民用航空承運(yùn)人（以下稱承租人）租賃外國(guó)民用航空承運(yùn)人（以下稱出租人）帶機(jī)組的民用航空器，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，從事旅客、貨物、郵件航空運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)。第三條 按第二條規(guī)定的方式租賃民用航空器稱為濕租民用航空器。第四條 濕租民用航空器必須按照本規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，并經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。
未經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得從國(guó)外濕租民用航空器。第二章 條件第五條 濕租民用航空器，承租人必須具備下列條件：
一、在中國(guó)注冊(cè)登記具有法人資格的從事客貨運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇粘羞\(yùn)人；
二、經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸五年以上；
三、航空器維修、使用和營(yíng)運(yùn)方面具有相應(yīng)的設(shè)施、人員和豐富的經(jīng)驗(yàn)。第六條 濕租民用航空器，出租人必須具備下列條件：
一、在出租人所屬國(guó)注冊(cè)登記，具有法人資格的從事客貨運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇粘羞\(yùn)人；
二、被合法指定并已經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線三年（含）以上；
三、經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸十年以上，營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富；
四、有嚴(yán)格的飛行安全管理制度，有良好的安全飛行記錄；
五、具有對(duì)濕租民用航空器的維修和航材供應(yīng)能力。第七條 濕租的民用航空器必須符合下列條件：
一、具有登記國(guó)合法有效的民用航空器國(guó)籍登記證，航空器外表有相應(yīng)的國(guó)籍登記標(biāo)志；
二、該民用航空器所有權(quán)為出租人擁有；
三、符合登記國(guó)民用航空主管部門正式簽發(fā)的文件上載明的對(duì)該型航空器一切技術(shù)和商務(wù)要求；
四、具有登記國(guó)民用航空主管部門頒發(fā)的有效的適航證和無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照。第八條 濕租民用航空器的機(jī)組成員均應(yīng)持有其本國(guó)民用航空主管部門頒發(fā)的、有效的執(zhí)照和體檢合格證，其中駕駛員應(yīng)有英語(yǔ)通話能力，并熟悉中華人民共和國(guó)的飛行規(guī)則和空中交通管制規(guī)則。第九條 擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員除具有第八條規(guī)定的條件外，還必須具有下列條件：
一、具有擔(dān)任國(guó)際航線機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)歷；
二、具有熟練的英語(yǔ)能力，正確地用英語(yǔ)通話；
三、總飛行時(shí)間不少于3000小時(shí)，在該型濕租民用航空器上的飛行時(shí)間總數(shù)不少于500小時(shí)；
四、具有I類儀表著陸標(biāo)準(zhǔn)；
五、具有緊急處置突發(fā)事件的知識(shí)和技能。第十條 經(jīng)出租人和承租人可由承租人提供適當(dāng)數(shù)量的中國(guó)乘務(wù)員參加濕租航空器乘務(wù)組工作，但乘務(wù)方面的責(zé)任仍由出租人負(fù)責(zé)。
中國(guó)乘務(wù)員參加濕租航空器乘務(wù)工作須符合下列要求：
一、持有中國(guó)民用航空局頒發(fā)的有效乘務(wù)證和健康合格證，并有一年以上的客艙飛行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；
二、在飛行中，中國(guó)乘務(wù)員必須服從機(jī)長(zhǎng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。第十一條 濕租航空器開(kāi)始營(yíng)運(yùn)飛行前，出租人應(yīng)對(duì)中國(guó)乘務(wù)員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，使之熟悉客艙緊急安全和服務(wù)設(shè)備的使用方法及應(yīng)急撤離程序。第十二條 在必要時(shí)承租人可應(yīng)出租人要求，為其機(jī)組提供翻譯人員，以便準(zhǔn)確地溝通機(jī)組與空中交通管制人員和承租人派在機(jī)上工作的人員之間的聯(lián)系。但飛行安全責(zé)任仍然由出租人承擔(dān)。提供翻譯人員必須具備下列條件：
一、駕駛艙內(nèi)有固定的、帶有安全帶的供翻譯人員使用的座位，并裝有供翻譯人員使用的耳機(jī)、話筒及其它必要的安全設(shè)備；
二、翻譯人員必須熟悉航行用語(yǔ)、飛行設(shè)備用語(yǔ)及其他技術(shù)用語(yǔ)，并能正確、迅速地進(jìn)行翻譯；
三、翻譯人員與機(jī)組之間的配合，包括在特殊情況下的配合，應(yīng)該在飛行前經(jīng)過(guò)演練。第三章 可行性研究報(bào)告、合同、責(zé)任第十三條 承租人應(yīng)事先向中國(guó)民用航空局提出濕租民用航空器的申請(qǐng)和可行性研究報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后，承租人方可對(duì)外正式談判、簽訂租機(jī)合同。第十四條 可行性研究報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：
一、出租人國(guó)籍及合法性；
二、出租人歷史和經(jīng)營(yíng)情況、安全情況；
三、出租人機(jī)隊(duì)情況、飛行人員情況；
四、出租人維修能力；
五、擬飛航路情況；
六、擬飛機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)條件及相關(guān)的地面接受能力；
七、擬租的航空器的簡(jiǎn)況及其基本技術(shù)數(shù)據(jù)；
八、市場(chǎng)分析。
可行性研究報(bào)告中有關(guān)出租人的內(nèi)容，如有必要，可按規(guī)定程序通過(guò)適當(dāng)途徑考察了解。
濕租外國(guó)民用航空器從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)臅盒幸?guī)定
第一章 總則第一條 為了適應(yīng)我國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，保障飛行安全，根據(jù)國(guó)家和中國(guó)民用航空局的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)民用航空承運(yùn)人（以下稱承租人）租賃外國(guó)民用航空承運(yùn)人（以下稱出租人）帶機(jī)組的民用航空器，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，從事旅客、貨物、郵件航空運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)。第三條 按第二條規(guī)定的方式租賃民用航空器稱為濕租民用航空器。第四條 濕租民用航空器必須按照本規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，并經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。
未經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得從國(guó)外濕租民用航空器。第二章 條件第五條 濕租民用航空器，承租人必須具備下列條件：
一、在中國(guó)注冊(cè)登記具有法人資格的從事客貨運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇粘羞\(yùn)人；
二、經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸五年以上；
三、航空器維修、使用和營(yíng)運(yùn)方面具有相應(yīng)的設(shè)施、人員和豐富的經(jīng)驗(yàn)。第六條 濕租民用航空器，出租人必須具備下列條件：
一、在出租人所屬國(guó)注冊(cè)登記，具有法人資格的從事客貨運(yùn)輸?shù)拿裼煤娇粘羞\(yùn)人；
二、被合法指定并已經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線三年（含）以上；
三、經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸十年以上，營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富；
四、有嚴(yán)格的飛行安全管理制度，有良好的安全飛行記錄。
五、具有對(duì)濕租民用航空器的維修和航材供應(yīng)能力。第七條 濕租的民用航器必須符合下列條件：
一、具有登記國(guó)合法有效的民用航空器國(guó)籍登記證，航空器外表有相應(yīng)的國(guó)籍登記標(biāo)志；
二、該民用航空器所有權(quán)為出租人擁有；
三、符合登記國(guó)民用航空主管部門正式簽發(fā)的文件上載明的對(duì)該型航空器一切技術(shù)和商務(wù)要求；
四、具有登記國(guó)民用航空主管部門頒發(fā)的有效的適航證和無(wú)線電電臺(tái)執(zhí)照。第八條 濕租民用航空器的機(jī)組成員均應(yīng)持有其本國(guó)民用航空主管部門頒發(fā)的、有效的執(zhí)照和體檢合格證，其中駕駛員應(yīng)有英語(yǔ)通話能力，并熟悉中華人民共和國(guó)的飛行規(guī)則和空中交通管制規(guī)則。第九條 擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員除具有第八條規(guī)定的條件外，還必須具有下列條件：
一、具有擔(dān)任國(guó)際航線機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)歷；
二、具有熟練的英語(yǔ)能力，正確地用英語(yǔ)通話；
三、總飛行時(shí)間不少于3000小時(shí)，在該型濕租民用航空器上的飛行時(shí)間總數(shù)不少于500小時(shí)；
四、具有I類儀表著陸標(biāo)準(zhǔn)；
五、具有緊急處置突發(fā)事件的知識(shí)和技能。第十條 經(jīng)出租人和承租人商定，可由承租人提供適當(dāng)數(shù)量的中國(guó)乘務(wù)員參加濕租航空器乘務(wù)組工作，但乘務(wù)方面的責(zé)任仍由出租人負(fù)責(zé)。
中國(guó)乘務(wù)員參加濕租航空器乘務(wù)工作須符合下列要求：
一、持有中國(guó)民用航空局頒發(fā)的有效乘務(wù)證和健康合格證，并有一年以上的客艙飛行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；
二、在飛行中，中國(guó)乘務(wù)員必須服從機(jī)長(zhǎng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。第十一條 濕租航空器開(kāi)始營(yíng)運(yùn)飛行前，出租人應(yīng)對(duì)中國(guó)乘務(wù)員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，使之熟悉客艙緊急安全和服務(wù)設(shè)備的使用方法及應(yīng)急撤離程序。第十二條 在必要時(shí)承租人可應(yīng)出租人要求，為其機(jī)組提供翻譯人員，以便準(zhǔn)確地溝通機(jī)組與空中交通管制人員和承租人派在機(jī)上工作的人員之間的聯(lián)系。但飛行安全責(zé)任仍然由出租人承擔(dān)。提供翻譯人員必須具備下列條件：
一、駕駛艙內(nèi)有固定的、帶有安全帶的供翻譯人員使用的座位，并裝有供翻譯人員使用的耳機(jī)、話筒及其它必要的安全設(shè)備；
二、翻譯人員必須熟悉航行用語(yǔ)、飛行設(shè)備用語(yǔ)及其他技術(shù)用語(yǔ)，并能正確、迅速地進(jìn)行翻譯；
三、翻譯人員與機(jī)組之間的配合，包括在特殊情況下的配合，應(yīng)該在飛行前經(jīng)過(guò)演練。第三章 可行性研究報(bào)告、合同、責(zé)任第十三條 承租人應(yīng)事先向中國(guó)民用航空局提出濕租民用航空器的申請(qǐng)和可行性研究報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后，承租人方可對(duì)外正式談判、簽訂租機(jī)合同。第十四條 可行性研究報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：
一、出租人國(guó)籍及合法性；
二、出租人歷史和經(jīng)營(yíng)情況、安全情況；
三、出租人機(jī)隊(duì)情況、飛行人員情況；
四、出租人維修能力；
五、擬飛航路情況；
六、擬飛機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)條件及相關(guān)的地面接受能力；
七、擬租的航空器的簡(jiǎn)況及其基本技術(shù)數(shù)據(jù)；
八、市場(chǎng)分析。
可行性研究報(bào)告中有關(guān)出租人的內(nèi)容，如有必要，可按規(guī)定程序通過(guò)適當(dāng)途徑考察了解。
民用航空分為哪兩類
民用航空分為商業(yè)航空和通用航空兩類。商業(yè)航空也稱為航空運(yùn)輸，是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。
擴(kuò)展：
通用機(jī)場(chǎng)肯定屬于民用航空機(jī)場(chǎng)。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務(wù)跑道建設(shè)不一樣：通用機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡(jiǎn)陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件跑道長(zhǎng)度不一樣。
民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。把民用航空分為兩大類，分別是商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，就是我們常見(jiàn)的航空公司運(yùn)營(yíng)模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分。
通用航空包括了除了運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)外所有非軍事用途的航空活動(dòng)，內(nèi)容非常廣泛，通用航空使用的全部是小飛機(jī)、起飛重量不超過(guò)50噸，一般可分為公務(wù)機(jī)、私人用飛機(jī)農(nóng)業(yè)用機(jī)、教練機(jī)、體育競(jìng)賽飛機(jī)等。
通用航空飛行管制與一般民用航空飛行管制有何異同
民用航空：使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動(dòng)稱為民用航空。通用航空：指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。
目前把民用航空分為兩大類，分別是商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，就是常見(jiàn)的航空公司運(yùn)營(yíng)模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他部分。通用航空是民用航空的一部分。
航空開(kāi)放要遵守通用航空飛行管制條例的。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要?jiǎng)澰O(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)。
關(guān)于《民用航空器概念》的介紹到此就結(jié)束了。
