【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司貨運協(xié)議范本》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空運提單的提單內(nèi)容
2、航空公司對于寵物托運的規(guī)定有哪些？
3、空運包板
本篇文章給大家談談《航空公司貨運協(xié)議范本》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空運提單的提單內(nèi)容
- 2、航空公司對于寵物托運的規(guī)定有哪些？
- 3、空運包板與不包板相比有什么優(yōu)勢
- 4、航空貨運單三份正本介紹是什么？
- 5、航空貨物運輸出口流程主要使用的單證有哪些
空運提單的提單內(nèi)容
航空公司簽發(fā)的航空貨運憑單，俗稱為主運單（是相對于貨運代理簽發(fā)的運單被稱為分運單而言），是航空運輸?shù)倪\輸憑證和托運協(xié)議?？者\單與海運提單的主要區(qū)別之一就是，它不是被托運貨物的物權憑證，運單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。
運單有三份正本，在運輸發(fā)生時分別應提交給發(fā)貨人、收貨人、承運人。副本數(shù)量按照標準應該是9份，在現(xiàn)代運輸條件下可以根據(jù)需要決定，一般不作強制要求。
以下簡要介紹以下運單上的項目以及常用項目的使用：
0． 運單起始空港
1. 航空公司的三位數(shù)識別代碼
2. 運單的序列號，用于區(qū)分每一票業(yè)務3． 發(fā)貨人資料（應力求詳細和準確）
4. 發(fā)貨人銀行帳號
5.收貨人資料（務必保證詳細和準確）
6.收貨人銀行帳號
7. 航空公司名稱、標識和簡要資料
8. 簽單代理及所在城市
9.代理人IATA編號，是代理人的一種等級和資格的認證標志
10.代理人在航空公司的帳號，即代理人與航空公司的運費結(jié)算代號
11.貨物始發(fā)港
12.運費結(jié)算說明或注意事項等
13. 直達貨物的到達港代碼或中轉(zhuǎn)貨物的第一中轉(zhuǎn)港代碼。
14. 第一承運人名稱
15-18 第二、第三承運人和第二、第三中轉(zhuǎn)港代碼
19. 目的港全稱
20. 第一程航班信息
21.計算運費的幣種
22. 付費方式代碼
23/24運費預付/到付
25/26 運單上顯示的除運費以外的其他費用預付/到付
27.貨物的運輸聲明價值
28.貨物的通關申報價值
29.貨物的投保金額
30.貨物的操作信息和注意事項等
31.歐洲等地的海關特殊要求，極少被使用
32/32.1貨物包裝數(shù)量/運單所轄貨物的總件數(shù)
33/33.1貨物毛重/運單所轄貨物的總重量
34. 貨物的重量計量單位
35.運價類別
36. 適用的運價等級代碼
37. 計費重量，即托運人支付運費的重量標準
38. 單價，每公斤貨物應付運費的標準
39/39.1運費額/運單所轄貨物的運費總額
40.貨物名稱、體積及包裝等情況的資料
41/41.1 預付/到付運費總額
42/42.1 預付/到付聲明價值附加費總額。聲明價值費高低，對運輸過程中遭遇意外損失的情況下承運人對受損失的托運人的賠償金額高低有直接影響。43/43.1 預付/到付稅金
44/44.1 預付/到付給代理人的費用總額
45/45.1 預付/到付給承運人的除運費外的其他費用的總額
46/46.1 預付/到付費用總額，即從41/41.1-45/45.1項的總額
47.1 到付運費折合為目的地貨幣后的數(shù)額
48.1 到付，在目的港產(chǎn)生的費用
49 到付總金額，即41.1-48.1項的費收總額
50. 其他收費，除運費外的其他操作費用如：制單費，危險品附加費、燃油附加費等的名目和金額，即44/44.1項金額的來源
51.托運人或其指定的代理人的簽名
52. 運單簽單代理人簽名及簽單時間、地點 作為一般收、發(fā)貨人，了解到這種程度，就已經(jīng)足夠用了，您完全沒必要再去啃TACT。
另外，代理人以自己名義簽發(fā)的分運單，從形式到內(nèi)容都是仿效航空公司主運單的，具體請見中遠空運分運單樣本。
航空公司對于寵物托運的規(guī)定有哪些？
托運寵物基本上都要準備好合適的航空箱
盡管大多數(shù)航空公司對于寵物托運的要求差不多，但是不同的航空公司也有著自己制定的一些相關規(guī)定。所以說真的托運起來還是有一定差別的，比如說有的航空公司對于托運寵物的數(shù)量有限制，有的則是不托運受傷的寵物等等。
1.春秋航空：
對于小動物的受傷或損失、患病或死亡，春秋航空不承擔責任，除非春秋航空有過失。如果小動物沒有入境或經(jīng)停國家或地區(qū)要求的所有必須的出境、入境、健康和其它有效文件,春秋航空將不承擔責任。攜帶該小動物的人必須賠償因所需文件的缺失或不完整給春秋航空造成的任何罰款、費用、損失或負債。
旅客應對寵物可能對其他旅客或機組造成的所有損害或傷害承擔全部責任。在中途不降停的長距離飛行航班上或某種型號的航空器上，不適宜運輸小動物、導盲犬或助聽犬的，春秋航空有權不接受承運。
2.海南航空：
要在航班起飛48小時前向海南航空售票處或者電話熱線告知有小動物要運輸。每名旅客限制僅能運輸一只小動物。小動物作為托運行李運輸時，寵物和籠子的總重量不超過20kg。
如果出現(xiàn)了下列情況，將不能運輸，建議選擇其他方式：具有傳染病征候，或疑似傳染病載體的動物；年齡小于六周的犬類動物及貓科動物、懷孕動物或是在飛機起飛前48小時之內(nèi)剛剛分娩過的動物；不符合始發(fā)、經(jīng)停、目的地城市或國家動物運輸?shù)南嚓P規(guī)定；在聯(lián)程運輸中，旅客所攜帶的小動物未取得聯(lián)運承運人同意。
3.南方航空：
每名旅客只可托運一只小動物或一對鳥類動物；一只小動物應單獨裝入一個籠內(nèi)；一對小鳥可裝入一個籠內(nèi)；旅客攜帶的小動物按普通超限行李費收費的兩倍收費；旅客應在乘機當日，在航班離站時間90分鐘前將小動物自行運到機場辦理托運手續(xù)。
事先了解航空公司的規(guī)定
4.中國國航：
必須保證小動物被妥當?shù)匮b箱，并攜帶有效的健康和接種證明、入境許可以及入境或者過境國家所需的其它證明文件，否則不予承運。國航有權決定寵物運輸?shù)姆绞?，并且有權限制一架飛機運輸寵物的數(shù)量。
5.臺灣華航：
因考量貨艙溫度調(diào)節(jié)因素，華航B738和ERJ機型，不接受寵物托運。允許托運的動物，華航會要求旅客在托運行李牌上簽名，并簽署免責同意書。
6.漢莎航空：
可以攜帶一只小狗或小貓進入客艙，重量不能超過8千克。動物一定要裝在一個規(guī)格不超過55x40x20厘米的箱子中。而大型動物不能進入客艙，可使用適宜的容器放置在貨艙空調(diào)區(qū)由漢莎承運，可使用自有的容器，但應符合國際航空運輸協(xié)會相關規(guī)定。容器必須足夠大并確保動物可以站立及有活動的空間。
所以若要空運寵物，除了準備好相應的證明文件之外，還需要該航空公司的相關規(guī)定，避免到時措手不及。
空運包板與不包板相比有什么優(yōu)勢
空運包板一般是空運行業(yè)里面的一個專業(yè)詞語，大概意思是指在某一條固定航線如上海直達荷蘭阿姆斯特丹CZ（南方航空）的貨運航線上，與航空公司有貨運協(xié)議，在固定的板位上可以自己配貨，把這幾快板的位置用錢買下來了，不包板則反之，包辦和不包板相比優(yōu)勢有如下：
1
包板的能保證艙位，特別在貨運旺季的時候此優(yōu)勢更明顯，不包板的一般有CZ飛歐洲的貨都轉(zhuǎn)手賣給包板的操作的，不包板的艙位一般相對難保證。
2
包板的直接與航空公司結(jié)算，在價格上有優(yōu)勢，不包板的一般會相對貴一些，畢竟是賣給包板的操作的，當然也有領單一說。
3
包板的在操作上靈活些，可以實現(xiàn)貨物混栽，比如泡貨重貨科學搭配，能在裝板上實現(xiàn)利潤最大化。
其他就看不出來了
航空貨運單三份正本介紹是什么？
航空貨運單是航空貨物運輸合同，它是航空公司與托運人簽訂運輸合同的書面憑證。
航空貨運單正本三份：
Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交發(fā)行航空貨運單的航空公司）〕 此份 綠色 此份由發(fā)行航空貨運單的航空公司保存，作為該航空公司與托運人簽訂運輸合同的書面憑證。
Original 2 （for consignee）〔正本2（交收貨人）〕 此份 粉紅色 此份隨同貨物送至目的地，在收貨人提取貨物時交給收貨人。 航空公司的貨運單除了上述三份正本外，還有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部寫明。
Original 3（for shipper）〔正本3（交托運人）〕 此份 藍色 此份交給托運人，作為航空公司收到貨物的憑證和航空公司與托運人簽訂運輸合同的書面憑證。
航空貨物運輸出口流程主要使用的單證有哪些
一、空運出口涉及的主要單證有以下：
1、國際貨物托運委托書；
2、報關委托書；
3、出口報關單(加蓋出口經(jīng)營單位的報關專用章)；
4、裝箱清單(加蓋出口經(jīng)營單位的公章)；
5、發(fā)票(加蓋出口經(jīng)營單位的公章)；
6、銷售合同(加蓋出口經(jīng)營單位的公章或合同專用章)；
7、承攬出口貨物協(xié)議書；
8、出口貨物通關單(商檢證)如需要的話；
9、其他的報關單證。
二、空運貨物出口運輸流程如下：
（一）訂艙
1、貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“訂艙委托書”，向航空公司訂艙 。
2、商檢：貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全，了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。
3、操作員向航空公司訂艙（分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書面訂艙）。訂艙時需要提供貨物明細：體積，毛重，件數(shù) 。落實航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。
注：商檢
①單證：發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書（由報關行或貨代提供）。
②向商檢預約查驗時間。
③檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。
④放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認證。
（二）核對空運運單
1、空運運單是作為空運報關單證中必需的文件之一，貨入倉前，操作員必須先跟客戶核對好發(fā)貨人、收貨人、英文貨名三方面資料。
2、操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間和做好報關資料銜接事宜。 報關資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關部。
注：應具備報關資料：
A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機電卡等。
B：填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份 需要，交由委托報關的貨代或報關行進行處理。
C：確認是否具有進出口權以及產(chǎn)品是否需要配額（如果要，則需辦理配額許可證）。
D：根據(jù)具體的貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。
（三）辦理入倉手續(xù)
1、接貨前準備事項。貨到機場貨站前，機場入倉人員做好入倉用的“托運書”、安全證明書、空運標簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標簽，量尺寸、過磅之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。
2、繕制運單。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉后提供的機場可收運書或過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸繕制正本運單。
（四）報關交單
1、報關部審查、整理客人提供的一套完整的報關單證（報關委托書、空運單、清單、合同、發(fā)票、核銷單、機電卡、商檢證、手冊、許可證等）后，經(jīng)過打單，發(fā)送海關審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報關資料給海關申報等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個小時就可放行。
2、海關放行后，運單與相關的單證（隨機文件等）交到配載處指定的柜臺。俗稱“交單”。
（五）結(jié)算跟蹤
1、交財務部結(jié)算，通知開debit note或發(fā)票；
2、交文件部跟蹤空運貨到貨情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進；
3、跟蹤運費回收情況；
4、跟進報關核銷退稅。
注：核銷和退稅申報所需資料
①收匯核銷所需資料：（加蓋海關放行章的報關單——出口收匯專用聯(lián)，前提已以電子口岸交單、核銷單、銀行結(jié)匯水單、出口收匯核銷表一式兩份）。
②退稅申報所需資料：核銷單（退稅專用聯(lián)，已核銷過）、報關單（退稅專用聯(lián)：第五聯(lián)，前提是在電子口岸下的出口退稅子欄目下已交單）、進項發(fā)票（已認證）、 出口發(fā)票（有些地方不用附此單證）。
關于《航空公司貨運協(xié)議范本》的介紹到此就結(jié)束了。
