【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)務(wù)航材需要做什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航有個(gè)部門(mén)是做航材，請(qǐng)問(wèn)具體是干啥的？？？？謝謝。。


2、航空公司的航材部門(mén)怎么

本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)務(wù)航材需要做什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航有個(gè)部門(mén)是做航材，請(qǐng)問(wèn)具體是干啥的？？？？謝謝。。
• 2、航空公司的航材部門(mén)怎么樣，做航材管理待遇如何？
• 3、空軍航材管理工程專(zhuān)業(yè)是什么樣的專(zhuān)業(yè)
• 4、航材管理要學(xué)什么專(zhuān)業(yè)
• 5、請(qǐng)問(wèn)航材具體是做什么的？待遇好嗎？有前途嗎？（高分）

民航有個(gè)部門(mén)是做航材，請(qǐng)問(wèn)具體是干啥的？？？？謝謝。。

民航做航材的部門(mén)是：民航企業(yè)。民航企業(yè)的主要職責(zé)：從事和民航業(yè)有關(guān)的各類(lèi)企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即常說(shuō)的航空公司，掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來(lái)源。

其他類(lèi)型的航空企業(yè)如油料、航材、銷(xiāo)售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展活動(dòng)的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個(gè)部分：一是航空器的使用（飛行）維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售。

擴(kuò)展資料：

民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門(mén)、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)。

政府部門(mén)：中國(guó)民用航空局簡(jiǎn)稱(chēng)民航局或CAAC，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國(guó)家局。其前身為中國(guó)民用航空總局，于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。

民航機(jī)場(chǎng):機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場(chǎng)既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)稱(chēng)為航空港或簡(jiǎn)稱(chēng)空港

參考資料來(lái)源：百度百科-民用航空

參考資料來(lái)源：百度百科-民航企業(yè)

航空公司的航材部門(mén)怎么樣，做航材管理待遇如何？

航材部門(mén)屬于飛機(jī)維修部門(mén)下，有時(shí)候分工也很細(xì)。有負(fù)責(zé)航材采購(gòu)，有負(fù)責(zé)航材庫(kù)房管理，有的負(fù)責(zé)收發(fā)料，有的負(fù)責(zé)故障件送修還有返修件驗(yàn)收等等很多。整體來(lái)說(shuō)還是屬于坐辦公室的，不需要像一線維修人員在外場(chǎng)吃苦干活。但是有的人員還是要倒班工作的，比如庫(kù)房管理，收發(fā)料，需要24有人值班，飛機(jī)維修人員隨時(shí)可能要領(lǐng)航材進(jìn)行維修。還有的人負(fù)責(zé)緊急調(diào)件，公司這邊飛機(jī)突發(fā)故障需要的航材庫(kù)房沒(méi)有備件，需要從其他地方或者其他公司緊急協(xié)調(diào)部件，這些都是需要隨時(shí)待命的。所以有的也會(huì)要上夜班。待遇一般來(lái)說(shuō)等同于公司行政班人員或者是飛機(jī)維修人員，這些各個(gè)公司規(guī)定都不一樣不好一概而論。有的公司整體待遇水平高那航材就抵不到哪里，整體待遇就不行那么也高不起來(lái)。

空軍航材管理工程專(zhuān)業(yè)是什么樣的專(zhuān)業(yè)

就是機(jī)務(wù)工程，地勤維修體系里專(zhuān)門(mén)搞航材管理的，沒(méi)有機(jī)修辛苦，但是麻煩，需要耐心好和細(xì)心的人才能干。

航材就是飛機(jī)備件，因?yàn)轱w機(jī)上天可靠性要求極高，二代戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)要是有10萬(wàn)個(gè)零件，在天上飛一個(gè)小時(shí)的話，地勤就要備3萬(wàn)個(gè)零件，有5個(gè)機(jī)師檢修測(cè)試4個(gè)小時(shí)。平時(shí)關(guān)鍵部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備、火控系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、逃生設(shè)備）還要專(zhuān)門(mén)保養(yǎng)，

這些航材門(mén)類(lèi)太多了，所以要專(zhuān)門(mén)管理，從航材計(jì)劃、采購(gòu)、租借、共享、送修、掛簽、驗(yàn)收、存儲(chǔ)保管，全流程都要定時(shí)、定件跟蹤，好在現(xiàn)在都計(jì)算機(jī)管理、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)化操作了。學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)，電算化、數(shù)據(jù)庫(kù)和飛機(jī)工程是必學(xué)的。

航材管理要學(xué)什么專(zhuān)業(yè)

航材管理要學(xué)習(xí)航空物流專(zhuān)業(yè)

管理航空材料，包括很多方面

1、 航材取送、接收航材的檢查記錄，航材登記、航材領(lǐng)用登記、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)輸入、生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作；

2、 航材庫(kù)定期清潔、設(shè)備維護(hù)、客戶接待等工作；

3、 對(duì)航材進(jìn)行收料、發(fā)料、運(yùn)輸和日常管理工作；

請(qǐng)問(wèn)航材具體是做什么的？待遇好嗎？有前途嗎？（高分）

不是的，分2個(gè)，一個(gè)是航空一個(gè)是航海，很賺錢(qián)的行業(yè)，我們市就有一個(gè)，普通工人的工資在7千左右，前途還是靠自己女里了，我只知道這個(gè)行業(yè)很賺錢(qián)，因?yàn)榇蟛糠侄际墙o國(guó)家的。

航空的話就更賺錢(qián)了，不是什么倉(cāng)庫(kù)保管，就是做航空用的部件，大部分都是給國(guó)家的，你想想國(guó)家的東西不就是要最貴不要最好嗎，這還不明白啊。就是生產(chǎn)零部件

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