【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇秶接袔准?87》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別
2、中國有哪幾家公司有波音787客機?
3、波音7
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南方航空 787 頭等艙和公務(wù)艙區(qū)別
相信大家都知道,在飛機上,座位按照檔次的不同可以分為頭等艙和商務(wù)艙,這兩種機艙的價格和服務(wù)都是不同的,下面我給大家整理了頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容。
頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別
頭等艙簡介
頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位,價格比經(jīng)濟艙和商務(wù)艙貴,一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。
頭等艙的座位寬敞,可以平躺,旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件,或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的,食品更加精美,如果你想要,還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客,所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
從價格上講 頭等艙價格最貴、商務(wù)艙其次、經(jīng)濟艙最便宜,從服務(wù)上講 ,頭等艙服務(wù)最為細致,餐飲提供的比較精致,酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適,可平躺,甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個人娛樂設(shè)備等配備的也更全面 商務(wù)艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多,只是價格稍便宜些,硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙,但也算高端艙位。 一般在國內(nèi)航線,除了使用三艙布局飛機外和大通艙外,基本上全是頭等艙和經(jīng)濟艙,沒有商務(wù)艙,哪怕是兩艙布局的飛機,沒有頭等,只有商務(wù)艙座位,在國內(nèi)航線一般也是按頭等艙銷售。
商務(wù)艙簡介
商務(wù)艙一般指在飛機上,或輪船上的一種檔次比較高的艙位,由于其價格相對經(jīng)濟艙貴一些,相對頭等艙便宜。一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。 商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級,此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某R?,其等級比?jīng)濟艙以及國內(nèi)線頭等艙高,但比國際線的頭等艙低。然而,為減低成本,除了美國航空和聯(lián)合航空之外的美國籍航空公司以及其他國家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等,只提供商務(wù)艙為國際線等級最高艙等。例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消,并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙提升的“桂冠艙”取代,來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。
商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級,此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某R?,其等級比?jīng)濟艙以及國內(nèi)線日本航空商務(wù)艙頭等艙高,但比國際線的頭等艙低。
搭乘商務(wù)艙不僅僅是空間的變化,還意味著一種特權(quán),在專用的柜臺和登機口,從容地走過擁擠的長龍,辦理超快捷的登機服務(wù)。在大多數(shù)航空公司中,進入機艙就意味著,名貴的骨瓷餐具、精心挑選的紅酒以及純正的咖啡,無聊的時候還可以帶上座位上的耳麥聽歌來打發(fā)時間,當然還包括空姐無微不致的服務(wù)。
上文就是關(guān)于頭等艙的服務(wù)和商務(wù)艙有何不同的內(nèi)容,看完之后你現(xiàn)在能夠清楚地區(qū)分頭等艙和商務(wù)艙了嗎?如果還有不懂得地方,也可以向我們提問哦。
中國有哪幾家公司有波音787客機?
2013年6月, 中國首架波音787 身披“夢想之翼”彩繪加入南航機隊,中國民航正式開啟“夢想飛機”時代。
5年來,南航、國航、海航和廈航陸續(xù)引進一架又一架的夢想飛機,目前中國波音787 機隊規(guī)模已達60多架,累計運載乘客超過2200萬人次。此外,東航、吉祥航空、瑞麗和東海也訂購了波音787,來自中國客戶的波音787確認訂單和承諾訂單為140架左右。
2013年6月2日,中國787啟動用戶南航首架787夢想飛機飛抵廣州
海航目前運營著中國最大規(guī)模的787機隊
國航是中國首家787-9用戶,圖為國航787公務(wù)艙
廈航聯(lián)合國彩繪787
東航集團旗下上海航空將迎來其首架787
目前787的簽派可靠性達99.4%,日均利用率為12小時。隨著787的持續(xù)改進,其簽派可靠性還在進一步提升。
波音787 9是大飛機嗎
品牌型號:華為MateBook D15
系統(tǒng):Windows 11
是。大飛機的區(qū)別主要是指它的噸位,通常15噸以上是大型飛機,7噸-15噸之間是中型飛機,3噸-7噸以下是小型飛機,3噸以下是輕型飛機。787-9是787-8的加長型,機身加長了6米,采用標準三級客艙布局有259座位,首架787-9于2013年8月24號完工下線,并于西雅圖當?shù)貢r間2013年9月17日上午11點02分成功進行首飛,2014年首架交付新西蘭航空公司,中國國際航空公司訂購了15架。
波音787系列飛機當前共推出四種機型(包括正在研制),其包含787-3(因最終沒有訂單而取消)、787-8、787-9,787-10等四型。
787-8是波音787的基本型號,標準三級客艙布局有223座位,航程達15700公里(8,500海里),已于2009年完成首飛,2011年首次交付全日空投入使用。波音公司于2013年巴黎航空展宣為面對空客A350的挑戰(zhàn),以及滿足航空公司的要求獲取利潤,宣布研發(fā)“787-10”型號。該型號是“787-8”的加長版本,載客量可達300至330人,航程為12984公里。2013年開始研發(fā),預計于2018年投入使用。
關(guān)于《國航有幾架787》的介紹到此就結(jié)束了。