【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稛o(wú)人機(jī)送快遞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)艦載無(wú)人直升機(jī)試飛成功，這種直升機(jī)都能用在哪些領(lǐng)域？


2、美國(guó)K一MAX運(yùn)輸無(wú)人直

本篇文章給大家談?wù)劇稛o(wú)人機(jī)送快遞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)艦載無(wú)人直升機(jī)試飛成功，這種直升機(jī)都能用在哪些領(lǐng)域？
• 2、美國(guó)K一MAX運(yùn)輸無(wú)人直升機(jī)整體性能如何?
• 3、順豐拿到首個(gè)支線物流無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可，接下來(lái)會(huì)是誰(shuí)？

中國(guó)艦載無(wú)人直升機(jī)試飛成功，這種直升機(jī)都能用在哪些領(lǐng)域？

最近，中國(guó)再直升機(jī)領(lǐng)域又傳來(lái)了好消息，中國(guó)航空工業(yè)直升機(jī)所研制的“旋戈”-500BJ艦載無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)順利進(jìn)行了船載試飛試驗(yàn)，完成了包括艦面起降、空中懸停、海上飛行等實(shí)驗(yàn)科目。據(jù)了解，這款A(yù)R500系列無(wú)人直升機(jī)艦載的改造項(xiàng)目，不僅能反潛還能反艦，未來(lái)搭配新航母，戰(zhàn)斗力更是翻倍。接下來(lái)我們看一下這種直升機(jī)究竟能夠用早哪些領(lǐng)域。

中國(guó)艦載無(wú)人直升機(jī)為偵察任務(wù)助力

首先，這款直升機(jī)由于體型小，能夠在偵察領(lǐng)域發(fā)揮重大作用，要知道在一望無(wú)際的大海上，卻暗藏各種各樣的威脅，船艦對(duì)未知的威脅急需要一個(gè)可以攜帶且探查的直升機(jī)協(xié)助的話，將會(huì)更大程度增強(qiáng)我國(guó)對(duì)于海上危險(xiǎn)的偵察能力。

艦載無(wú)人直升機(jī)在軍事領(lǐng)域作用巨大

正是因?yàn)檫@款艦載無(wú)人直升機(jī)在軍事領(lǐng)域作用巨大，其在軍事領(lǐng)域發(fā)揮的作用將會(huì)更大，首先，這款艦載無(wú)人直升機(jī)使用升限可達(dá) 4000米 ，可以持續(xù)續(xù)航4個(gè)小時(shí)，最大平飛速度也可達(dá)到140公里每小時(shí)，可以廣泛應(yīng)用于執(zhí)行海面監(jiān)控和任務(wù)識(shí)別。 同時(shí)，其垂直起降的方式能夠讓這款艦載直升機(jī)登陸方式更加方便快捷。

艦載無(wú)人直升機(jī)試飛成功對(duì)中國(guó)意義重大

最后，這款艦載無(wú)人直升機(jī)試飛成功罪域中國(guó)意義重大，標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃任務(wù)的圓滿完成，也標(biāo)志著該型號(hào)的艦載無(wú)人直升機(jī)取得了新的突破， 對(duì)于中國(guó)小型無(wú)人直升機(jī)的發(fā)展有著重要的意義。相信在不久的將來(lái)，這款艦載無(wú)人直升機(jī)能夠承擔(dān)各種各樣嚴(yán)峻復(fù)雜的任務(wù)。也希望這款飛機(jī)能夠被應(yīng)用于更多領(lǐng)域。

美國(guó)K一MAX運(yùn)輸無(wú)人直升機(jī)整體性能如何?

K一MAX是洛克希德馬丁公司與卡曼空間公司將后者的K—MAX起重直升機(jī)改裝成具有自動(dòng)操縱或遙控操作能力的無(wú)人貨運(yùn)航空系統(tǒng)。它的任務(wù)是：遂行美軍戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)物資再補(bǔ)給。

K-MAX無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)快速轉(zhuǎn)移，為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)實(shí)行晝夜精確定位補(bǔ)給，并避免了人員傷亡。比其他的旋翼無(wú)人機(jī)能實(shí)現(xiàn)更高的飛行高度和更大的有效載荷。有四個(gè)掛鉤，一次飛行中能攜帶更多的貨物運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地點(diǎn)。

K-MAX最大載重3.109噸，外掛2.7噸多，航程可以達(dá)到1852公里，在包括外部重量的情況下速度可以達(dá)到將近150公里每小時(shí)。這個(gè)飛機(jī)在阿富汗這樣的山地作戰(zhàn)非常合適。因?yàn)樯降靥胤N作戰(zhàn)部隊(duì)分散，山多不利車輛通行，而且塔利班藏匿在山中，補(bǔ)給車隊(duì)容易遭到攻擊。K-MAX速度快，而且載重和航程也較大，可以垂直起降，更重要的是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，相比有人駕駛的直升機(jī)，安全多了（只是操作的人安全多了，而非直升機(jī)）。

順豐拿到首個(gè)支線物流無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可，接下來(lái)會(huì)是誰(shuí)？

近日，順豐旗下大型無(wú)人機(jī)公司豐鳥 科技 宣布，已獲得民航局頒發(fā)的全國(guó)首個(gè)支線物流無(wú)人機(jī)試運(yùn)行的批準(zhǔn)函和經(jīng)營(yíng)許可，由此成為全國(guó)首家可在特定場(chǎng)景下開(kāi)展噸級(jí)大業(yè)載、長(zhǎng)航時(shí)支線物流無(wú)人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè)。

順豐旗下的豐鳥 科技 成立于2017年，2021年12月份，豐鳥 科技 才最終經(jīng)過(guò)民航局的各項(xiàng)評(píng)審，最終通過(guò)審查，并獲批支線物流無(wú)人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行。獲批之后，豐鳥 科技 獎(jiǎng)首先在西北榆林等地開(kāi)展支線物流運(yùn)輸服務(wù)。

根據(jù)豐鳥 科技 公布的經(jīng)營(yíng)許可證相關(guān)內(nèi)容，豐鳥 科技 的經(jīng)營(yíng)范圍不僅包括通用航空貨運(yùn)，還包括航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、空中巡查等多個(gè)業(yè)務(wù)。

此外，1月24日，順豐旗下的“獎(jiǎng)狀”560飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的試飛完成，這也標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場(chǎng)校飛科目全部完成。校飛結(jié)果顯示，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)所有校飛科目均合格。

而在末端無(wú)人機(jī)派送領(lǐng)域，順豐旗下的豐翼 科技 （深圳）有限公司在去年11月底宣布完成數(shù)億元的A輪融資。據(jù)介紹，豐翼 科技 專注于末端配送物流無(wú)人機(jī)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)，先后在江西贛州、川西地區(qū)、上海金山、大灣區(qū)等多地開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流服務(wù)。截至2021年，豐翼 科技 無(wú)人機(jī)已安全運(yùn)行近百萬(wàn)架次。

不論是大型有人運(yùn)輸機(jī)還是末端投送無(wú)人機(jī)，抑或是此次備受矚目的全國(guó)首張支線物流無(wú)人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行牌照，都成為了順豐構(gòu)建三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)也由此分析認(rèn)為，順豐在空運(yùn)領(lǐng)域的布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)其他物流企業(yè)。

如果說(shuō)大型有人運(yùn)輸機(jī)代表著過(guò)去和現(xiàn)在，那么大型無(wú)人機(jī)的在貨運(yùn)領(lǐng)域的立足，則代表著物流行業(yè)的未來(lái)。因此，近些年來(lái)，無(wú)人機(jī)物流的市場(chǎng)布局愈發(fā)緊促。

相較于傳統(tǒng)的空運(yùn)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，尤其在農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)，無(wú)人機(jī)飛行不受傳統(tǒng)運(yùn)輸路線上的地形限制，同時(shí)，無(wú)人機(jī)的飛行了路線比傳統(tǒng)路面運(yùn)輸線距離短，適合緊急件配送。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021年中國(guó)物流無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析》顯示，目前，國(guó)內(nèi)的物流無(wú)人機(jī)應(yīng)用主要是在農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞末端配送環(huán)節(jié)，并正逐漸向大型倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部管理、中遠(yuǎn)距離的支線運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景擴(kuò)展。

咨詢機(jī)構(gòu)FrostSullivan的數(shù)據(jù)則顯示，2023年，全球城市空中物流交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)460億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到207億美元，占比約45%，有望成為全球最大市場(chǎng)。在這一市場(chǎng)中，順豐、京東、菜鳥、郵政、中通、韻達(dá)等都在爭(zhēng)相布局。

1月25日，當(dāng)順豐“三段式空運(yùn)”成為業(yè)內(nèi)熱議的話題時(shí)，京東物流的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目也傳來(lái)了新的消息。據(jù)京東物流披露，京東物流自主研制的“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無(wú)人機(jī)在近日開(kāi)展了相關(guān)適航科目的飛行測(cè)試，包括公路起飛、夜航和異地轉(zhuǎn)場(chǎng)3項(xiàng)重量級(jí)科目。

據(jù)悉，“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無(wú)人機(jī)最大起飛重量500公斤、最大商載120公斤、覆蓋半徑450km范圍內(nèi)的物資配送、具備短距起降能力，不依賴機(jī)場(chǎng)跑道。

京東物流方面指出，這意味著京東物流支線航空物流將能夠擺脫機(jī)場(chǎng)和跑道限制，可以依托于倉(cāng)儲(chǔ)周邊的臨時(shí)起降點(diǎn)起降，解決大批貨物從倉(cāng)儲(chǔ)中心到分揀中心，或者從分揀中心到配送站的快速運(yùn)輸需求。

京東物流還透露，預(yù)計(jì)取得適航許可證后，今年下半年就可為偏遠(yuǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村帶去相應(yīng)的物流服務(wù)。

除了“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無(wú)人機(jī)以外，京東物流在末端小型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也早有布局，近幾年多次參與救援物資的運(yùn)輸工作。2020年底，京東JDY-800“京鴻”貨運(yùn)型固定翼無(wú)人機(jī)在四川自貢鳳鳴通用機(jī)場(chǎng)順利進(jìn)行載貨檢飛，取得京東支線物流無(wú)人機(jī)試驗(yàn)的階段性成果。

菜鳥方面也早在幾年前開(kāi)始了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方面的布局。2015年，菜鳥成立了ET物流實(shí)驗(yàn)室，專注于無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等自動(dòng)化技術(shù)的研究。

基于在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，菜鳥無(wú)人直升機(jī)曾幫助獅山龍井茶園從山上往下運(yùn)輸茶葉，并在2019年參與了618的快遞派送，當(dāng)時(shí)懸掛物流貨箱的菜鳥無(wú)人直升機(jī)從廣東湛江飛抵海南?？谛阌⒏鄹浇?，全程32公里，用時(shí)25分鐘。

關(guān)于《無(wú)人機(jī)送快遞》的介紹到此就結(jié)束了。