【簡介：】DJI大疆創(chuàng)新研發(fā)的的MG-1農(nóng)業(yè)植保機專為農(nóng)村作業(yè)環(huán)境設計，實現(xiàn)了工業(yè)級的防塵、防水、防腐蝕；一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，將電機壽命延長3倍以上；強勁的八軸動力系統(tǒng)，令其在單臂故障時

DJI大疆創(chuàng)新研發(fā)的的MG-1農(nóng)業(yè)植保機專為農(nóng)村作業(yè)環(huán)境設計，實現(xiàn)了工業(yè)級的防塵、防水、防腐蝕；一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，將電機壽命延長3倍以上；強勁的八軸動力系統(tǒng)，令其在單臂故障時亦可正常降落。
MG-1設計了智能、手動及增強型手動三種作業(yè)模式，無需事先繪測農(nóng)田即可直接規(guī)劃路線自動噴灑；此外，智能記憶功能令其在藥劑消耗將盡時可自動記憶坐標點，添加藥劑后一鍵返回記憶點繼續(xù)噴灑作業(yè)；更換電池時，斷電續(xù)航電路保障MG-1的飛控系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)和航線規(guī)劃信息等不受影響。
配備強勁的八軸動力系統(tǒng)，大疆MG-1標準載荷達10公斤。每小時作業(yè)量可達40-60畝，作業(yè)效率是人工的40-60倍。大疆MG-1藥劑噴灑泵采用高精度智能控制，與飛行速度聯(lián)動。在智能作業(yè)模式下，實現(xiàn)了定速、定高飛行和定流量噴灑，保證了作物都能得到均勻的噴灑，高效作業(yè)的同時做到節(jié)約藥劑，并且防止土壤受流失藥劑的污染。
大疆MG-1針對作業(yè)環(huán)境設計了創(chuàng)新的一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。機身進氣口的三重過濾系統(tǒng)，有效的隔絕了水霧、塵土與大顆粒物質；內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)使用潔凈的空氣保持機電系統(tǒng)的冷卻，確保了長時間穩(wěn)定的工作；排氣口設置于電機處，潔凈的氣體避免了電機在高速運轉中與空氣雜質的磨損，使電機壽命延長3倍。八軸動力設計，單臂故障亦可正常降落，為作業(yè)安全提供額外保障。

共軸反轉式直升機的尾翼有什么作用？

無尾翼。兩個反相旋轉的風葉，抵消了橫向力。當尾部受到攻擊損壞時，無影響。
共軸反轉旋翼武裝直升機
就是沒有尾旋翼，不用浪費功率去修正機身自轉。通過雙層旋翼反轉抵消自轉同時又能獲得升力。
可以減少尾巴的零件和長度，減輕重量，減小隊停機坪（庫）的占用。同樣動力條件下，旋翼直徑就比其他單旋翼直升機的旋翼的直徑小得多，非常適合進駐空間較小的艦艇。同時，卡一29的反轉雙旋翼可相互抵消使直升機打轉的力矩；不需要平衡用的尾槳；使其全機尺寸大大縮短；不需要使直升機平衡而消耗發(fā)動機的功率，在速度為120一130公里/小時的效率可達0。65—0。70。而有平衡槳的直井機只能達到0。50一0。60。機上的共軸雙翼可使運動時所引起的振動互相抵消，其振動水平很低，對瞄準和準確射擊十分有利；可延長機體和設備的壽命；對減輕乘員的疲勞、提高工作效率也大有好處。。
懸停效果好于單旋翼的，又更大的升力和速度，但高速大機動容易使下層旋翼與上層旋翼打在一起，某些單旋翼大機動對于它比較危險。
單旋翼戰(zhàn)斗中最怕尾部被攻擊，雙旋翼沒尾巴照樣飛。
共軸雙旋翼布局有很多優(yōu)點：
體現(xiàn)在飛行品質上的就是整體升力系統(tǒng)效率高，比其它旋翼布局，同等旋翼直徑的直升機升力大12%。由于沒有尾槳，因此全機尺寸緊湊，發(fā)動機的全部功率都用來驅動旋翼，提高了直升機貼地飛行的安全性。由于允許重心移動距離較大，機動性有所增加。且操縱簡單，安定性好。具體到卡-50/52，這一優(yōu)勢更明顯?？?50/52采用了蘇聯(lián)中央流體動力研究院研制成功的新旋翼翼型，槳尖處后掠30°角。這種設計降低了旋翼高速旋轉時空氣壓縮性對旋翼的不良作用。懸停時，卡-50旋翼的效率高達80%，屬于世界先進水平?？?50/52能夠從高速飛行狀態(tài)中突然進入懸停，且位置準確，穩(wěn)定性好。這樣就能使卡-50/52以近乎靜止的狀態(tài)中使用機載武器。這對于卡- 50/52的火力發(fā)揮無疑具有重要意義。雙旋翼在空氣動力上是對稱的，消除了偏航的動力來源，直升機可以輕易地保持高度，而且不容易受橫風的影響。由于共軸的兩具旋翼可以使其直徑較一般單旋翼/尾槳配置的直徑小，所以，卡-50/52有良好的爬升率和較小的轉彎半徑，超低空飛行時可以輕松地規(guī)避樹梢等障礙物。俄國一級試飛員帕帕伊說，卡-50/52 很適合在山區(qū)和城市等地形復雜的地區(qū)作戰(zhàn)。