【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐鹿适鞘裁创嬖谌毕莸谋厝唤Y(jié)果a民用》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空難揭秘：飛機(jī)失事的原因有哪些
2、航空交通事故
3、
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐鹿适鞘裁创嬖谌毕莸谋厝唤Y(jié)果a民用》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空難揭秘：飛機(jī)失事的原因有哪些
- 2、航空交通事故
- 3、常見的航空事故原因有哪些？
- 4、什么叫空難？
空難揭秘：飛機(jī)失事的原因有哪些
個人愛好，對這方面的比較感興趣。
1，機(jī)械故障，比如，發(fā)動機(jī)停車、機(jī)翼撕裂等。
2，天氣原因。雷電天氣，或者突然遇到亂流。特別降落時，氣流對飛機(jī)影響非常大，很久前的全日航空失事就這個原因。
3，人為原因。這個一般都是飛行員違反操作守則或者出現(xiàn)重大操作錯誤。法航M447就是這個原因。
4，地勤檢修不足。地勤人員檢修也是個很復(fù)雜的過程，飛行員起飛檢查再不夠細(xì)心。很容易出現(xiàn)問題。像幾年前那個飛機(jī)供氧系統(tǒng)檢修時調(diào)為手動模式，檢修完沒有調(diào)為自動。飛行員起飛檢查也沒留意到，結(jié)果整個飛機(jī)掉海里了，人都是憋死的。
其他原因，像電影薩利機(jī)長。這個是根據(jù)真實(shí)故事改編的，飛機(jī)剛起飛就遇到鳥群，結(jié)果發(fā)動機(jī)雙雙停車，飛機(jī)失去動力。
推薦紀(jì)錄片空中浩劫。里面講述了很多飛機(jī)失事的調(diào)查經(jīng)過等。
航空交通事故
航空交通事故是指民用航空系統(tǒng)所處的一種緊急狀態(tài)，在這種狀態(tài)中，人員及設(shè)備有受到傷害或損壞的危險。
如何應(yīng)急
■ 遇空中減壓，應(yīng)立即戴上氧氣面罩。
■ 飛機(jī)緊急著陸和迫降時，應(yīng)保持正確的姿勢：彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。
■ 艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，一定要把頭彎到盡可能低的位置，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手帕捂住口、鼻后再呼吸，彎腰或爬行到出口處。
■ 若飛機(jī)在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。
■ 在飛機(jī)撞地轟響瞬間，要飛速解開安全帶，朝著外面有亮光的出口全力逃跑。
■ 飛機(jī)緊急著陸迫降時，在機(jī)上人員與設(shè)備基本完好的情況下，要聽從工作人員指揮，迅速而有秩序地由緊急通道撤離。
河北公眾防災(zāi)避險應(yīng)急手冊
特別提示
■ 在飛機(jī)的飛行全程不要使用手機(jī)。
■ 登機(jī)后，熟悉機(jī)上安全出口，聽、閱有關(guān)航空安全知識，不清楚的地方要及時請教乘務(wù)人員。
■ 飛機(jī)起飛、著陸時必須系好安全帶，飛行途中應(yīng)按要求系好安全帶。
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■ 飛機(jī)失事前的預(yù)兆：機(jī)身顛簸；飛機(jī)急劇下降；機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧；機(jī)身外出現(xiàn)黑煙；發(fā)動機(jī)關(guān)閉，一直伴隨的飛機(jī)轟鳴聲消失；高空飛行時發(fā)出一聲巨響；艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)等。
常見的航空事故原因有哪些？
一、自然因素
1、惡劣天氣
與天氣原因密切相關(guān)的空難數(shù)不勝數(shù)，如2010年發(fā)生的伊春空難、巴基斯坦空難以及波蘭總統(tǒng)墜機(jī)事件，均伴隨濃霧天氣。
2、電磁波干擾
為什么在飛機(jī)上使用手機(jī)很危險呢？原來，飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導(dǎo)航站不斷發(fā)射出的電磁波后，就能測出飛機(jī)的準(zhǔn)確位置。
二、人為原因
1、飛行員操縱失誤
這種事故屢見不鮮，畢竟飛行員也是人，即使是受過專業(yè)訓(xùn)練，也不能保證絕不犯錯。
2、地勤人員檢修錯誤
包括地勤人員的裝卸不當(dāng)、違規(guī)維修等，這等于在飛機(jī)上放了一個定時炸彈，隨時都有可能發(fā)生事故。
3、飛行員/地勤人員通信錯誤
航空史上死亡人數(shù)最多的1977年特內(nèi)里費(fèi)空難，583條生命因?yàn)轱w行員和地勤人員之間的語言不通而無辜喪生。
4、飛機(jī)相撞
您也許會想，天上那么大的地兒，兩架飛機(jī)怎么偏偏就撞在一起，其實(shí)，這種事故還是有可能發(fā)生的。天上的空間雖然大，但人們還是劃出了“空中走廊”，就是為了防止撞擊，一架客機(jī)只能在自己的走廊內(nèi)飛行以免發(fā)生碰撞。
三、硬件故障
1、引擎故障
發(fā)動機(jī)是飛機(jī)提供推力的裝置，沒有的話飛機(jī)就無法飛行。不過實(shí)際上引擎故障遠(yuǎn)沒那么可怕，如今的客機(jī)都有兩個以上的發(fā)動機(jī)，一個壞掉的話一般不至于造成機(jī)毀人亡的事故。
2、液壓失靈
在客機(jī)上液壓管道連接著飛行員的踏板和手柄，到飛機(jī)的所有控制面，副翼，升力面等等?？梢哉f飛機(jī)完全是靠它的液壓系統(tǒng)來控制的。
3、油箱失靈
航空燃油在汽化狀態(tài)非常易爆。聽起來很可怕，但事實(shí)上，直接由油箱爆炸造成的事故非常少。
4、金屬疲勞
一架飛機(jī)是一整套系統(tǒng)的結(jié)合，任何一套系統(tǒng)失靈都可能造成事故。最常見的故障原因是金屬疲勞，舉個例子，就好像你反復(fù)彎曲別針的后果一樣。
因此，對于乘坐飛機(jī)的我們，平時應(yīng)該多多掌握一些飛機(jī)事故應(yīng)急自救知識，防止真正事故來了，頭腦一片空白。
什么叫空難？
空難，指飛機(jī)等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災(zāi)害或其他意外事故所造成的災(zāi)難。指由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機(jī)失事，并由此帶來災(zāi)難性的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
通常與“空難”意義相同的詞匯還有“飛機(jī)墜落事件”或“墜機(jī)事件”。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中，由于人為因素或不可抗拒的原因?qū)е碌臑?zāi)難性損失，對此類事件統(tǒng)稱為空難，如對美國哥倫比亞號航天飛機(jī)的失事有時稱為“哥倫比亞空難”。
關(guān)于《航空事故是什么存在缺陷的必然結(jié)果a民用》的介紹到此就結(jié)束了。
