【簡介：】本篇文章給大家談談《航空個人簡歷》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、進NASA的條件是什么
2、所有登上月球的宇航員的詳細資料
3、約翰·格倫的個人履
本篇文章給大家談談《航空個人簡歷》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
進NASA的條件是什么
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所有登上月球的宇航員的詳細資料
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------------阿波羅11號----------
阿姆斯特朗（這個資料太多，自己看吧，其實最好登錄“維基百科”查看要比百度百科更準確。）
姓名： 尼爾·阿姆斯特朗
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1930年8月5日
俄亥俄州，沃帕科內塔
之前職業(yè)： 試飛員
太空時間： 8天14小時12秒
選擇： 人類最早進入太空、第二組宇航員
任務： 雙子星8號、阿波羅11號
任務徽章：
姓名： 邁克爾·科林斯
國籍： 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1930年10月31日
意大利 意大利，羅馬
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 少將（美國空軍）
太空時間： 11天2小時4分鐘
選擇： 第三組宇航員
任務： 雙子星10號、阿波羅11號
任務徽章：
邁克爾·科林斯（Michael Collins，1930年10月31日－）曾是一位美國國家航空航天局的宇航員，執(zhí)行過雙子星10號以及阿波羅11號任務。
第三組宇航員 第二組宇航員
姓名： 巴茲·奧爾德林
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1930年1月20日
新澤西州，蒙特克萊爾
之前職業(yè)： 戰(zhàn)斗機飛行員
軍階： 上校（美國空軍）
太空時間： 12天1小時52分鐘
選擇： 第三組宇航員
任務： 雙子星12號、阿波羅11號
任務徽章：
退役日期： 1972年3月
巴茲·奧爾德林 （Buzz Aldrin，1930年1月20日－），原名小埃德溫·尤金·奧爾德林（Edwin Eugene Aldrin, Jr.），曾是一名美國飛行員和美國國家航空航天局的宇航員，以在執(zhí)行第一次載人登月任務阿波羅11號時成為第二名（在尼爾·阿姆斯壯之后）踏上月球的人而聞名。
------------阿波羅12號------------
姓名： 小查爾斯·康拉德
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已去世
出生： 1930年6月2日
美國賓夕法尼亞州費城
去世： 1999年7月8日
美國加利福尼亞州奧哈伊
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國海軍）
太空時間： 49天3小時38分鐘
選擇： 第二組宇航員
任務： 雙子星5號、雙子星11號、
阿波羅12號、天空實驗室2號
任務徽章：
姓名： 艾倫·賓
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1932年3月15日
美國 得克薩斯州，維勒
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國海軍）
太空時間： 69天15小時45分鐘
選擇： 第三組宇航員
任務： 阿波羅12號、天空實驗室3號
任務徽章：
--------------阿波羅13號任務失敗返航------------
--------------阿波羅14號--------------
姓名： 小艾倫·巴特雷特·謝潑德
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已去世
出生： 1923年11月18日
美國 新罕布什爾州，德里
去世： 1998年7月21日
美國 加利福尼亞州，圓石灘
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 少將（美國海軍）
太空時間： 9天17分鐘26秒
選擇： 水星計劃7人
任務： 水星-紅石3號、阿波羅14號
任務徽章：
退役日期： 1974年8月1日
姓名： 艾德加·迪恩·米切爾
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1930年9月17日
美國 得克薩斯州，赫埃福德
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國海軍）
太空時間： 9天1分鐘
選擇： 第五組宇航員
任務： 阿波羅14號
任務徽章：
---------阿波羅15號------------
姓名： 大衛(wèi)·蘭道夫·斯科特
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1932年6月6日
美國 得克薩斯州，圣安東尼奧
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國空軍）
太空時間： 22天18小時53分鐘
選擇： 第三組宇航員
任務： 雙子星8號、阿波羅9號、
阿波羅15號
任務徽章：
姓名： 詹姆斯·本森·艾爾文
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已去世
出生： 1930年3月17日
美國 賓夕法尼亞州，匹茲堡
去世： 1991年8月8日
美國 科羅拉多州，格倫伍德
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國空軍）
太空時間： 12天7小時12分鐘
選擇： 第五組宇航員
任務： 阿波羅15號
任務徽章：
姓名： 阿爾弗萊德·梅瑞爾·沃爾登
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1932年2月7日
美國 密歇根州，杰克遜
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國空軍）
太空時間： 12天7小時11分鐘
選擇： 第五組宇航員
任務： 阿波羅15號
任務徽章：
--------阿波羅16號----------
姓名： 約翰·沃茨·楊
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1930年9月24日
美國 加利福尼亞州，舊金山
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國海軍）
太空時間： 34天19小時39分鐘
選擇： 第二組宇航員
任務： 雙子星3號、雙子星10號、
阿波羅10號、阿波羅16號、
STS-1、STS-9
任務徽章：
退役日期： 2004年12月31日
姓名： 小查爾斯·莫斯·杜克
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1935年10月3日
美國 北卡羅萊那州，夏洛特
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國空軍）
太空時間： 11天1小時51分鐘
選擇： 第五組宇航員
任務： 阿波羅16號
任務徽章：
------阿波羅17號------
姓名： 哈里森·哈甘·施密特
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1935年7月3日
新墨西哥州，桑塔麗塔
之前職業(yè)： 地質學家
太空時間： 12天13小時52分鐘
選擇： 第四組宇航員
任務： 阿波羅17號
任務徽章：
姓名： 尤金·安德魯·塞爾南
國籍： 美國 美國
狀態(tài)： 已退役
出生： 1934年3月14日
美國 伊利諾州，芝加哥
之前職業(yè)： 試飛員
軍階： 上校（美國海軍）
太空時間： 23天14小時15分鐘
選擇： 第三組宇航員
任務： 雙子星9A號、阿波羅10號、
阿波羅17號
任務徽章：
退役日期： 1976年7月1日
以下的宇航員曾在阿波羅計劃中執(zhí)行過飛行任務：
來自水星計劃7人
* 瓦爾特·施艾拉 – 阿波羅7號
* 艾倫·謝潑德 – 阿波羅14號
來自第二組宇航員
* 尼爾·阿姆斯特朗 – 阿波羅11號
* 弗蘭克·博爾曼 – 阿波羅8號
* 皮特·康拉德 – 阿波羅12號
* 吉姆·洛威爾 – 阿波羅8號、阿波羅13號
* 詹姆斯·麥克迪維特 – 阿波羅9號
* 托馬斯·斯塔福德 – 阿波羅10號、阿波羅-聯(lián)盟測試計劃
* 約翰·楊 – 阿波羅10號、阿波羅16號
來自第三組宇航員
* 巴茲·奧爾德林 – 阿波羅11號
* 威廉·安德斯 – 阿波羅8號
* 艾倫·賓 – 阿波羅12號
* 尤金·塞爾南 – 阿波羅10號、阿波羅17號
* 邁克爾·科林斯 – 阿波羅11號
* 瓦爾特·康尼翰 – 阿波羅7號
* 唐·埃斯利 – 阿波羅7號
* 理查德·戈爾登 – 阿波羅12號
* 拉塞爾·施威卡特 – 阿波羅9號
* 大衛(wèi)·斯科特 – 阿波羅9號、阿波羅15號
來自第四組宇航員
* 哈里森·施密特 – 阿波羅17號
來自第五組宇航員
* 查爾斯·杜克 – 阿波羅16號
* 羅納德·埃萬斯 – 阿波羅17號
* 弗萊德·海斯 – 阿波羅13號
* 詹姆斯·艾爾文 – 阿波羅15號
* 肯·馬丁利 – 阿波羅16號
* 艾德加·米切爾 – 阿波羅14號
* 斯圖爾特·羅薩 – 阿波羅14號
* 杰克·斯威格特 – 阿波羅13號
* 阿爾弗萊德·沃爾登 – 阿波羅15號
約翰·格倫的個人履歷
格倫1921年7月18日出生在美國俄亥俄州坎布里奇，在那里讀完小學、中學和大學。21歲時，他加入美國海軍航空學校，1943年畢業(yè)后進入美國海軍，擔任海軍陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)斗機駕駛員。他參加了第二次世界大戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭，共執(zhí)行過149次戰(zhàn)斗任務。1953年，他進入海軍試飛員學校學習，后被派到海軍航空局戰(zhàn)斗機設計處工作。他曾在1957年以3小時23分創(chuàng)造了橫貫美國大陸的超音速飛行速度紀錄。被選為水星計劃的宇航員后，他和同伴經(jīng)過了兩年多的嚴格訓練。在美國1961年5月5日首次太空飛行任務中，謝潑德是正式宇航員，他是替補宇航員。阿蘭·謝潑德因這次亞軌道飛行而成為美國的英雄。
1962年2月20日，約翰·格倫乘坐友誼7號飛船升空。他駕駛水星飛船在260千米高的軌道上進行了3圈軌道飛行，歷時4小時55分23秒。格倫完成美國首次軌道飛行后，也成了美國人心目中的英雄。美國國會向他頒發(fā)了國會太空獎章。不過，此后他再也沒有參加航天飛行，雙子星計劃、阿波羅計劃、天空實驗室計劃都與他無緣。1965年，格倫從宇航員崗位和海軍退役。他先了進入商界，后來又進入政界。1974年，他首次當選為俄亥俄州參議員，先后四次連任，是美國參議員中公認的科技事務專家。他在防止大規(guī)模殺傷核武器擴散方面作了突出貢獻。
登上月球的所有的人
成功登月五次，失敗一次。 阿波羅11號 推進裝置：“火星”V火箭 時間：1969年7月16日—24日 乘員：阿姆斯特朗、科林斯、奧樂德林 飛行時間為8天3小時，首次載人月球登陸行動，首次在月球行走。“體斯頓，寧靜基地報告，鷹已降落?！?969年7月20日。 降落地點：靜海。 坐標：北0.71度，東23.63度。 太空行走時間2小時31分鐘，樹起了旗幟、安放了儀器，在登陸處樹立了一個牌子，上面寫著：“人類首次月球登陸處，1969年7月。我們是為了全人類帶著和平之意而來?！痹虑虮砻嫘凶邥r間21.6小時，繞月球軌道飛行30次。登月艙的上升階段艙留在了月球軌道，共采集了20公斤的物質。 阿波羅12號 推進裝置：“火星”V火箭 時間：1969年11月14日—24日 乘員：康拉德、戈登、比恩。 飛行時間：10天4小時36分鐘，登陸地點：風暴洋。坐標：南0.71度，西23.63度。 取回于1967年4月在月球登陸的探測者3號的部分部件。安放了阿波羅月球表面實驗設備。月球表面停留時間31.5小時。月球軌道飛行時間89小時，繞月球軌道飛行45次。登月艙下載階段艙降落在月球上，采集了34公斤的物質。 阿波羅13號 推進裝置：“火星”V火箭 時間：1970年4月11日—17日 乘員：洛弗爾、海斯、斯威加特。 飛行時間5天22.9小時。進行了三次著陸努力，由于液氧箱爆炸，終止登月。由于獲得了營救人員的經(jīng)驗，這次失敗被稱為“成功的失敗?！庇眠^的登陸艙上升階段艙成功地降落在月球上。 阿波羅14號 推進裝置：“火星”V火箭 時間：1971年1月31日—2月9日 乘員：謝潑德、羅塞、米切爾 飛行時間9天，登陸地點：弗拉·摩洛地區(qū)。坐標：南3.65度，西17.48度。 裝置核動力科學實驗站和其它實驗設備。月球表面停留時間33.5小時，月球軌道飛行時間67小時，繞月球軌道飛行24次。進行了兩次太空行走，時間為9小時24分鐘，第三級降落在月球上，采集了42公斤的物質，首次使用手推車來運輸巖石。 阿波羅15號 推進裝置：“火星”V火箭 時間：1971年7月26日—8月7日 乘員：斯科特、沃登、歐文 飛行時間12天17小時，登陸地點：亞平寧山哈德利峽谷。坐標：北20.68度，東3.66度。 進行了三次太空行走，時間為10小時36分。在返往地球時，沃登進行了38分鐘的艙外行走。首次攜帶軌道感應器。裝置核動力科學實驗站，著陸的科學設備數(shù)量增加了一倍。改進后的太空服增加了機動性，使宇航員可以在月球上停留更長的時間。月球表面停留時間66.9小時。首次使用四輪月球車，月球車行走了27.9公里(17分鐘)。月球軌道飛行時間145小時，繞月球軌道飛行74次。首次在月球軌道上發(fā)射小衛(wèi)星。采集了6.6公斤的物質。 阿波羅16號 推進裝置：“火星”V火箭 時間：1972年4月16日—27日 乘員：約翰·楊、馬丁利、杜克 飛行時間11天1小時，登陸地點：笛卡兒高地。坐標：南8.97度，東15.51度。 首次對高地地區(qū)進行研究，在月球表面進行了實驗、首次在月球上首用紫外線攝影光譜儀、宇宙線探測儀，再次使用四輪月球車。月球表面停留時間71小時。月球軌道飛行時間126小時，繞月球軌道飛行64次。首次在月球軌道上發(fā)射小衛(wèi)星。采集了95.8公斤的月球物質樣本。馬丁利進行了宇宙行走1小時。 阿波羅17號 推進裝置：“火星”V火箭 時間：1972年12月7日—19日 乘員：塞爾南、伊文斯、斯密特 飛行時間12天13小時52分鐘，最后一次登月任務。登陸地點：陶拉斯·利特羅山脈。坐標：北20.16度，東30.77度。 進行了3次艙外行走，時間為22小時4分。伊文斯進行了1小時零6分的艙外行走。斯密特是首位登陸月球的科學家。建立了第六個自動研究站。月球車行走了30.5公里。月球表面停留時間75小時。月球軌道飛行時間17小時，采集了110.4公斤的月球物質樣本。
回復：1樓的 牛馬風不向干啊 去找什么啊
回復：登上月球都是假的啊
回復：資料的出處鏈接BD大神不讓貼過來，LZ自己去找一下吧，請BD或GOOGLE“維基百科”，然后在維基頁面下搜索“阿波羅計劃”，就可以找到很詳盡的介紹，而且其中有宇航員列表，名字都可以鏈接到基各自的詳細介紹頁面去的，除了下面我貼出的簡歷以外，還有他們各自的生平和貢獻等方面的介紹。 ------------阿波羅11號---------- 阿姆斯特朗（這個資料太多，自己看吧，其實最好登錄“維基百科”查看要比百度百科更準確。） 姓名： 尼爾·阿姆斯特朗國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1930年8月5日俄亥俄州，沃帕科內塔之前職業(yè)： 試飛員太空時間： 8天14小時12秒選擇： 人類最早進入太空、第二組宇航員任務： 雙子星8號、阿波羅11號任務徽章： 姓名： 邁克爾·科林斯國籍： 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1930年10月31日意大利 意大利，羅馬之前職業(yè)： 試飛員軍階： 少將（美國空軍）太空時間： 11天2小時4分鐘選擇： 第三組宇航員任務： 雙子星10號、阿波羅11號任務徽章： 邁克爾·科林斯（Michael Collins，1930年10月31日－）曾是一位美國國家航空航天局的宇航員，執(zhí)行過雙子星10號以及阿波羅11號任務。第三組宇航員 第二組宇航員 姓名： 巴茲·奧爾德林國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1930年1月20日新澤西州，蒙特克萊爾之前職業(yè)： 戰(zhàn)斗機飛行員軍階： 上校（美國空軍）太空時間： 12天1小時52分鐘選擇： 第三組宇航員任務： 雙子星12號、阿波羅11號任務徽章： 退役日期： 1972年3月巴茲·奧爾德林 （Buzz Aldrin，1930年1月20日－），原名小埃德溫·尤金·奧爾德林（Edwin Eugene Aldrin, Jr.），曾是一名美國飛行員和美國國家航空航天局的宇航員，以在執(zhí)行第一次載人登月任務阿波羅11號時成為第二名（在尼爾·阿姆斯壯之后）踏上月球的人而聞名。 ------------阿波羅12號------------ 姓名： 小查爾斯·康拉德國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已去世出生： 1930年6月2日美國賓夕法尼亞州費城去世： 1999年7月8日美國加利福尼亞州奧哈伊之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國海軍）太空時間： 49天3小時38分鐘選擇： 第二組宇航員任務： 雙子星5號、雙子星11號、阿波羅12號、天空實驗室2號任務徽章： 姓名： 艾倫·賓國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1932年3月15日美國 得克薩斯州，維勒之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國海軍）太空時間： 69天15小時45分鐘選擇： 第三組宇航員任務： 阿波羅12號、天空實驗室3號任務徽章： --------------阿波羅13號任務失敗返航------------ --------------阿波羅14號-------------- 姓名： 小艾倫·巴特雷特·謝潑德國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已去世出生： 1923年11月18日美國 新罕布什爾州，德里去世： 1998年7月21日美國 加利福尼亞州，圓石灘之前職業(yè)： 試飛員軍階： 少將（美國海軍）太空時間： 9天17分鐘26秒選擇： 水星計劃7人任務： 水星-紅石3號、阿波羅14號任務徽章： 退役日期： 1974年8月1日 姓名： 艾德加·迪恩·米切爾國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1930年9月17日美國 得克薩斯州，赫埃福德之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國海軍）太空時間： 9天1分鐘選擇： 第五組宇航員任務： 阿波羅14號任務徽章： ---------阿波羅15號------------ 姓名： 大衛(wèi)·蘭道夫·斯科特國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1932年6月6日美國 得克薩斯州，圣安東尼奧之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國空軍）太空時間： 22天18小時53分鐘選擇： 第三組宇航員任務： 雙子星8號、阿波羅9號、阿波羅15號任務徽章： 姓名： 詹姆斯·本森·艾爾文國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已去世出生： 1930年3月17日美國 賓夕法尼亞州，匹茲堡去世： 1991年8月8日美國 科羅拉多州，格倫伍德之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國空軍）太空時間： 12天7小時12分鐘選擇： 第五組宇航員任務： 阿波羅15號任務徽章： 姓名： 阿爾弗萊德·梅瑞爾·沃爾登國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1932年2月7日美國 密歇根州，杰克遜之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國空軍）太空時間： 12天7小時11分鐘選擇： 第五組宇航員任務： 阿波羅15號任務徽章： --------阿波羅16號---------- 姓名： 約翰·沃茨·楊國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1930年9月24日美國 加利福尼亞州，舊金山之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國海軍）太空時間： 34天19小時39分鐘選擇： 第二組宇航員任務： 雙子星3號、雙子星10號、阿波羅10號、阿波羅16號、 STS-1、STS-9 任務徽章： 退役日期： 2004年12月31日 姓名： 小查爾斯·莫斯·杜克國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1935年10月3日美國 北卡羅萊那州，夏洛特之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國空軍）太空時間： 11天1小時51分鐘選擇： 第五組宇航員任務： 阿波羅16號任務徽章： ------阿波羅17號------ 姓名： 哈里森·哈甘·施密特國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1935年7月3日新墨西哥州，桑塔麗塔之前職業(yè)： 地質學家太空時間： 12天13小時52分鐘選擇： 第四組宇航員任務： 阿波羅17號任務徽章： 姓名： 尤金·安德魯·塞爾南國籍： 美國 美國狀態(tài)： 已退役出生： 1934年3月14日美國 伊利諾州，芝加哥之前職業(yè)： 試飛員軍階： 上校（美國海軍）太空時間： 23天14小時15分鐘選擇： 第三組宇航員任務： 雙子星9A號、阿波羅10號、阿波羅17號任務徽章： 退役日期： 1976年7月1日 以下的宇航員曾在阿波羅計劃中執(zhí)行過飛行任務： 來自水星計劃7人 * 瓦爾特·施艾拉 – 阿波羅7號 * 艾倫·謝潑德 – 阿波羅14號 來自第二組宇航員 * 尼爾·阿姆斯特朗 – 阿波羅11號 * 弗蘭克·博爾曼 – 阿波羅8號 * 皮特·康拉德 – 阿波羅12號 * 吉姆·洛威爾 – 阿波羅8號、阿波羅13號 * 詹姆斯·麥克迪維特 – 阿波羅9號 * 托馬斯·斯塔福德 – 阿波羅10號、阿波羅-聯(lián)盟測試計劃 * 約翰·楊 – 阿波羅10號、阿波羅16號 來自第三組宇航員 * 巴茲·奧爾德林 – 阿波羅11號 * 威廉·安德斯 – 阿波羅8號 * 艾倫·賓 – 阿波羅12號 * 尤金·塞爾南 – 阿波羅10號、阿波羅17號 * 邁克爾·科林斯 – 阿波羅11號 * 瓦爾特·康尼翰 – 阿波羅7號 * 唐·埃斯利 – 阿波羅7號 * 理查德·戈爾登 – 阿波羅12號 * 拉塞爾·施威卡特 – 阿波羅9號 * 大衛(wèi)·斯科特 – 阿波羅9號、阿波羅15號 來自第四組宇航員 * 哈里森·施密特 – 阿波羅17號 來自第五組宇航員 * 查爾斯·杜克 – 阿波羅16號 * 羅納德·埃萬斯 – 阿波羅17號 * 弗萊德·海斯 – 阿波羅13號 * 詹姆斯·艾爾文 – 阿波羅15號 * 肯·馬丁利 – 阿波羅16號 * 艾德加·米切爾 – 阿波羅14號 * 斯圖爾特·羅薩 – 阿波羅14號 * 杰克·斯威格特 – 阿波羅13號 * 阿爾弗萊德·沃爾登 – 阿波羅15號
請問美國所有巡洋艦的簡歷
美國損失的最后一艘輕巡洋艦——布魯克林的殉難者
“海倫娜”號輕巡洋艦(CL-50)小史
⊙ 名字透著希臘古典美的“海倫娜”號，其命運也透著古希臘的悲劇色彩。它的6英寸火炮與SG雷達的組合在戰(zhàn)爭中獲得有效證明，但也正是這威力強大的炮火引來了殺身之禍，成為該級中唯一一名在二戰(zhàn)期間沉沒的成員，令人扼腕嘆息。
⊙ 布魯克林級的改進
“海倫娜”號(CL-50)是美國海軍布魯克林級火炮輕型巡洋艦的最后一艘。該級艦是1930年的倫敦海軍條約的產(chǎn)物。由于這個條約只允許美國再建造兩條華盛頓條約型的重巡洋艦(CA44和CA45)，因此為了對付日益擴張的他國海軍力量，美國不得不轉向建造裝備6英寸主炮的優(yōu)勢輕型巡洋艦，從而促成了布魯克林級的誕生。
最初的設計強調布魯克林級艦的速度和巡航性能不能低于重巡洋艦，在6種預選方案中，從3座4聯(lián)裝炮塔加1座3聯(lián)裝炮塔的重炮艦方案，到只裝備2座6英寸3聯(lián)裝炮塔，排水量僅6000噸的輕量級方案都有，1931年初最終選定的方案是排水量9600噸，裝備4座3聯(lián)裝炮塔，裝甲防護同新奧爾良級一致。該方案于1933年獲得通過，但隨之而來安裝1.1英寸的防空炮的要求使本級艦的設計再次被修改，裝甲防護也作了一些改動。幾乎同一時期，裝備多達15門6英寸主炮的日本最上級輕巡的出現(xiàn)強烈刺激了美國人的神經(jīng)。為了對抗這種火力強大的軍艦，在最終的設計里，布魯克林級的主要武器變?yōu)?座6英寸3聯(lián)裝炮塔，水上飛機的飛行甲板轉移至艦艉。
美國海軍先后訂購了10艘布魯克林級，而從第9艘“圣路易斯”號(CL-49)開始，美軍又對該級進行了一定的強化和改進。其中包括對主裝甲帶和炮塔面板裝甲的加強，從原來的最厚102毫米和142毫米增加到127毫米和159毫米。由此，滿載排水量也從12300噸增加到13400噸。另外原來安裝的單管副炮也被換成雙聯(lián)裝。所以，“圣路易斯”號和“海倫娜”號在許多資料里被稱為圣路易斯級而非布魯克林級。
⊙ 強大的火力
“海倫娜”號繼承了布魯克林級火炮巡洋艦擁有強大火力的血統(tǒng)。它裝備了美國海軍專為布魯克林級而研制的47倍口徑Mk16型艦炮。炮塔布置也完全一樣，均為5座3聯(lián)裝，3座在前，2座在后。
MK16 6英寸火炮是在50倍口徑的MK8 6英寸火炮的基礎上發(fā)展而成的，由于修改的地方甚多，幾乎可以說是重新設計了一遍。該炮能發(fā)射MK35超重型穿甲彈，因此穿透力是奧馬哈級裝備的53倍口徑6英寸火炮的兩倍。該炮炮身重6.5噸，炮總長7.62米，身管長7.169米，膛線長6.053米。炮室容積24.1升，膛壓2910公斤/平方厘米，后坐距離0.53米。火炮射速8-10發(fā)/分，身管壽命750-1050發(fā)，最大射程(使用重型被帽穿甲彈)23881米/仰角47.5度。可發(fā)射5種彈藥，包括2種被帽穿甲彈和3種榴彈。被帽穿甲彈分MK35型和普通型，分別重59公斤和47.6公斤，彈頭裝藥均為0.9公斤。榴彈分對空射擊彈、高爆榴彈和空心裝藥榴彈，重量均為47.6公斤，彈頭裝藥分別為6.2公斤、1.1公斤和6.2公斤。除了重型穿甲彈出膛速度為762米/秒之外，其余均為853米/秒。由于威力強大，該炮還裝備后續(xù)的克利夫蘭級等多級輕巡洋艦，成為美海軍輕巡的制式裝備。
“海倫娜”號的3聯(lián)裝主炮塔全重167噸，每門炮攜帶200發(fā)炮彈。計劃中火炮射擊角度-5-+40度，后來修正到-5-+60度。仰角速度10度/秒。左右射角-150-+150齲???俁?0度/秒。炮彈裝填角-5-+20度。每座炮塔編制有3名軍官和52名水兵。
此外，布魯克林級的副炮為8座單管127毫米炮，但是在最后兩艘 “圣路易斯”號和 “海倫娜”號上卻有所不同。它們裝備了4座127毫米雙聯(lián)裝MK12炮。這是自1934年到1945年建成的美軍多數(shù)艦只裝備的標準的5英寸火炮。
“海倫娜”號剛建成時，防空武器主要為28毫米高射炮和12.7毫米高射機槍。因此防空顯得比較薄弱，后來為了適應太平洋海戰(zhàn)需要，改裝了大量的40毫米博福斯和20毫米厄利孔高炮。
美條約型巡洋艦的開端-彭薩科拉級重巡洋艦簡史
經(jīng)歷整個太平洋戰(zhàn)爭的元老
⊙ 彭薩科拉級是美國按照《華盛頓海軍條約》標準建造的第一級重巡洋艦。它的設計思想就是為了對抗日本同時期的“條約型”級重巡洋艦，也是在建成時唯一在火力、裝甲、速度等方面與日本重巡洋艦相當?shù)呐炌А?
航行中的“彭薩科拉”號，攝于1944年，注意包括拆除后桅樓等改裝后的外觀以及前桅頂加設的雷達。
★ 總體情況
彭薩科拉級標準排水量9255噸，滿載排水量11696噸，艦長178.3米，水線長173.7米，寬19.9米，滿載吃水4.6米，人員編制612～653人，采用平直甲板船型，尖艏，巡洋艦型艉，首舷弧不明顯，艦體修長，長寬比達到9。這都是為了提高航速而采取的措施，所以該級艦耐波性能不是很好。軍艦動力為8臺威斯汀豪斯公司的鍋爐和4臺帕森斯公司的蒸汽輪機，額定輸出功率107000軸馬力，4軸推進，最大航速32～32.7節(jié)，艦內載油3088噸，15節(jié)時續(xù)航力10100海里。
彭薩科拉級的甲板布置與老一代巡洋艦相比已經(jīng)有了較大的變化。首先是沿甲板中線依次布置4座大型炮塔，以容納首次在巡洋艦上使用的203毫米火炮，彭薩科拉級的艦橋比較高大，緊靠著艦橋的是一個雄偉的三角主桅，主桅頂端有了望臺和射擊指揮室。艦橋后部是2座煙囪，煙囪上有防止煙霧倒流上艦橋的防煙罩。2座煙囪中間的空間就是水上飛機甲板，布置了2座水上飛機彈射器和回收吊車，但沒有機庫。無線電室的位置緊靠2號煙囪，然后是三角后桅。在1942年12月的改造中，在主桅上增加了SC對空搜索雷達天線，后桅上半部分被截去，并在無線電室后增設一個簡單的單后桅；在1945年的改造中，主桅上半部分也被拆除，取而代之的是在探照燈平臺上的一個小指揮塔，無線電室和后桅被全部拆除，在它們的位置上設置了新的探照燈平臺和后艦橋，探照燈平臺后的桅桿也被加高加粗，并安裝上SG對海搜索雷達。
上為1939年時的“彭薩科拉”號側視圖。下為1945年時的“彭薩科拉”號側視圖，對比上圖注意大量的改裝。
★ 武器和防護
彭薩科拉級的主炮口徑為《華盛頓海軍條約》規(guī)定的上限——203毫米，又為了不超出條約規(guī)定的主炮最大數(shù)量(10門)，并具有最強火力，其火炮配置獨具特色，其A和Y炮塔為雙聯(lián)裝，B和X炮塔為三聯(lián)裝(日本巡洋艦采用的是5門雙聯(lián)裝炮塔的方式)。彭薩科拉的主炮塔重量接近300噸，火炮俯仰范圍為-10°～+41°，填裝仰角+5°，左右旋轉范圍各150°。
炮塔內安裝55倍徑203毫米火炮，火炮最大膛壓2680公斤/平方厘米，單管射速3～4發(fā)/分鐘，每門炮彈藥儲備150發(fā)。彈藥為分裝式，發(fā)射藥包裝藥118公斤，彈頭主要是穿甲彈和榴彈，其中穿甲彈初速為853米/秒，最大射程29.13公里，在24.1公里的距離對水平甲板的穿甲能力為76毫米，在17.8公里距離上對舷側裝甲的穿透能力為127毫米。
彭薩科拉級的副炮為當時美軍制式單聯(lián)裝127毫米高平兩用炮。該炮為敞開式炮塔，火炮仰角范圍-15～+85°，旋轉范圍左右各150°；火炮身管長25倍口徑，45°仰角時射程13.2公里，85°仰角時射高8，300米；彈藥采用手工填裝，射速為15～20發(fā)/分鐘，每門炮儲備了約200發(fā)的彈藥；彈種包括高爆彈和空爆彈。彭薩科拉級的防空火力顯然不能滿足后來的作戰(zhàn)需要，所以在改造中，在艦上各處總共增加了7門4聯(lián)裝40毫米博福斯高射炮和28門20毫米厄利孔高射炮。
此外，彭薩科拉級的艦尾還有2座3聯(lián)裝533毫米魚雷發(fā)射管，可以發(fā)射最大射程為13700米的Mk15型蒸汽動力魚雷；軍艦還攜帶2架偵察和校炮用的水上飛機，在增加了高射炮后，“彭薩科拉”號右舷的飛機彈射器被拆除，以減輕重量。
在海軍條約對排水量的限制下，彭薩科拉級艦裝甲防護是其最大弱點，其舷側甲板帶厚50.8～88.9毫米，甲板裝甲厚25.4～50.8毫米，炮塔裝甲厚25.4～58.4毫米，炮塔基座裝甲厚36.8毫米，指揮塔裝甲厚36.8毫米。這樣的裝甲能力比日本同時期建造的妙高級重巡洋艦有一定差距，也只能抵御遠距離上發(fā)射的127毫米炮彈，更別說在日本戰(zhàn)列艦和巡洋艦上的大口徑火炮了。
★ 簡史
彭薩科拉級重巡洋艦只建造了2艘：“彭薩科拉”號(CA24 Pensacola)于1926年10月27日在紐約海軍船廠鋪設龍骨，1929年4月25日建成下水，1930年2月6日加入美國大西洋艦隊服役；“鹽湖城”號(CA25 Salt Lake City)于1927年6月9日在卡姆登造船廠鋪設龍骨，1929年1月23日率先建成下水，12月11日服役。
在1930年以前，輕裝甲、安裝203毫米主炮的戰(zhàn)艦被定義為輕巡洋艦，所以此時的彭薩科拉級仍然是被稱為輕巡洋艦，編號也是CL。但在1930年的《倫敦海軍條約》簽署后，輕巡洋艦的定義得到了修改：輕裝甲、裝155毫米以下主炮的戰(zhàn)艦才稱為輕巡洋艦，條約還定義了重巡洋艦的標準：輕裝甲，主炮在157毫米到203毫米的戰(zhàn)艦。所以彭薩科拉級在1931年7月更名為重巡洋艦，并開始使用CA的編號。
1932年3月，“鹽湖城”號被分配到太平洋艦隊。1935年1月，“彭薩科拉”號也被分配給了太平洋艦隊。1941年12月7日，“彭薩科拉”正在執(zhí)行菲律賓到澳大利亞的護航任務中，“鹽湖城”號也在為“企業(yè)”號航母護航。兩艦都幸運地躲過了珍珠港一劫。
1942年2月到3月，“彭薩科拉”號加入了“列克星頓”號航空母艦為核心的TF.11特混艦隊，開始了對日本的反擊作戰(zhàn)，成功地奇襲了新幾內亞島上的萊城和薩拉摩阿。“鹽湖城”號則在此期間加入“企業(yè)”號航母為核心的特混艦隊，襲擊了馬紹爾群島的日本水上飛機基地和馬庫斯島。4月，“鹽湖城”號加入“大黃蜂”號和“企業(yè)”號航母為核心的TF.11艦隊，完成了用B-25轟炸機轟炸東京的特別任務。
5月底，“彭薩科拉”在“企業(yè)”號航空母艦的TF.17艦隊中參加了中途島大戰(zhàn)。此時的“鹽湖城”號作為后備隊在中途島附近待機，沒有能直接參加戰(zhàn)斗。
10月和11月，“彭薩科拉”號和“鹽湖城”號還參加了圣克魯斯之戰(zhàn)和關島之戰(zhàn)。11月30日夜間，“彭薩科拉”號等艦在塔薩法隆格海戰(zhàn)中，左舷命中一枚魚雷，機艙進水，主炮失去動力，艦上多處燃起大火，艦上有125名官兵犧牲，68人受傷。
“鹽湖城”號的運氣比姊妹艦好得多。10月初，“鹽湖城”等艦在希望海角攔截日本向瓜島運送補給的艦隊。日本“古鷹”號重巡洋艦和一艘驅逐艦在炮戰(zhàn)中沉沒，另兩艘重巡洋艦受傷，美方一艘驅逐艦沉沒，一艘巡洋艦受重傷，“鹽湖城”號中3彈，中度受損。1943年3月底，維修后的“鹽湖城”號在阿留申群島攔截日本運輸護衛(wèi)艦隊的戰(zhàn)斗中受重傷。
1943年11月后，兩艦一直在西太平洋群島間，并參加了對威克島、馬庫斯島、臺灣、菲律賓、硫磺島、日本沖繩和本洲島的攻擊行動。在轟擊硫磺島時，“彭薩科拉”號被日軍海岸炮命中6彈，造成17人陣亡，119人受傷。在沖繩附近，它又險遭潛艇暗算——魚雷從艦身5米外掠過。
戰(zhàn)后，老舊的彭薩科拉級艦在比基尼環(huán)礁被作為原子彈試驗靶艦。1946年8月26日，“彭薩科拉”號正式從海軍退役，三天后，“鹽湖城”號也正式退役。1948年5月25日，獲得過11枚勛章“鹽湖城”號沉沒在加利福尼亞南方海域，1948年11月10日，擁有13枚勛章榮譽的“彭薩科拉”號也作為靶船沉于海中。這2艘遍歷了太平洋戰(zhàn)事且功勛卓著的戰(zhàn)艦從此在深海中安息了
十大美國航空航天專業(yè)有哪些名校推薦
一、加州理工學院
California Institute of Technology
加州理工學院是航空學人才培養(yǎng)的基地,在美國享有盛譽,其航空航天專業(yè)隸屬于工程與應用科學學院,包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(tǒng)(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領域。
加州理工學院航空航天專業(yè)可授予航空學碩士、航空航天工程碩士和航空學博士學位。此外,航空航天專業(yè)還可授予航空學工程師證書。中國著名科學家錢學森即是加州理工學院航空航天專業(yè)的畢業(yè)生,他于1939年獲得了該專業(yè)的博士學位。
國際學生申請該專業(yè)研究生項目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績、完整的申請表格、個人簡歷、個人申請陳述、三封推薦信、本科成績單、畢業(yè)證書與學位證書。申請的截止日期是1月15日,申請費為80美元。
二、麻省理工學院
Massachusetts Institute of Technology
麻省理工學院是舉世公認的頂級理工殿堂,學院的航空航天系目前可授予航空航天學碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學碩士以及航空航天學博士學位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(Fixed-wing Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飛行器賴以運行的信息和導航系統(tǒng)(Information and Guidance System)。此外,該系正在進行廣泛的科研實踐,力圖把航空航天系統(tǒng)的理論概念和設計轉化為軍用和民用的實際產(chǎn)品。研究生畢業(yè)后的去向主要有以下幾個方向:空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門。
國際學生申請該系研究生項目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績、完整的申請表格、個人簡歷、個人申請陳述、三封推薦信、本科成績單、畢業(yè)證書與學位證書。申請的截止日期是12月15日,申請費為75美元。
你可以用這個留學定位系統(tǒng)，輸入你的GPA，專業(yè)，意向國家，語言成績，學校背景等，就可以知道能否申請到了。
關于《航空個人簡歷》的介紹到此就結束了。
