【簡介：】本篇文章給大家談談《航空服務術(shù)語》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航服務人員的禮貌用語


2、有關(guān)航空業(yè)的專用術(shù)語


3、請你解釋以下航空專業(yè)術(shù)語

本篇文章給大家談談《航空服務術(shù)語》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航服務人員的禮貌用語
• 2、有關(guān)航空業(yè)的專用術(shù)語
• 3、請你解釋以下航空專業(yè)術(shù)語！
• 4、航空專業(yè)名詞
• 5、請問國際空運中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？

民航服務人員的禮貌用語

航空服務人員各場合常用英語語句

一、服務service 1.would you like anything to drink first?

您想先喝點什么?

2.here is today''s menu．what would you like to have?

這是今天的菜單，你想吃些什么?

3.hank you for waiting sir．here you are．a(chǎn)nything more?

謝謝，讓您久等了。這是您的飯和咖啡，還要點什么?

4.how about the sweet?

甜食要不要?

5.may i clear up your table now?

現(xiàn)在可以收拾您的桌子嗎?

6.are you going to study there or just for sight seeing?

你是去學習還是只去旅游?

7.the flight has been delayed because of bad weather．

由于天氣惡劣，航班已經(jīng)延誤。

8.we can''t take off because the airport is closed due to poor visibility.

由于低能見度，機場關(guān)閉，我們不能起飛。

9.our plane is bumping hard．please keep your seat belt fastened。

我們的飛機顛簸得厲害，請系好安全帶。

10.Would you like to read these news papers or magazines?

您想看這些報紙或雜志嗎?

二、起飛前before take-off 1. morning, madam（sir）. welcome board!

早上好，女士（先生）。歡迎登機！

2. may i introduce myself, i''m ___, the chief purser of

this flight.

請允許自我介紹。我叫___，本次航班的乘主任務長。

3. morning, sir. welcome aboard. business class or economy?

早上好，先生。歡迎登機。坐公務還是經(jīng)濟艙？

4. follow me, please. your seat is in the mi

有關(guān)航空業(yè)的專用術(shù)語

Charter:憲章

特權(quán), 豁免權(quán)

合同, 契約, 熱照

(船、機、車等的)租賃

the C-of the United Nations

聯(lián)合國憲章

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Schedule:

目錄, 一覽表, 清單

[美]程序表, 計劃表

時間表, 課程表, 日程表; 火車時刻表

議事日程

[美]預定日期[計劃]

a schedule of postal charges

郵資一覽表

a sailing schedule

航運時刻表

a train schedule

火車行車時刻表

a production schedule

生產(chǎn)進度[計劃]表

What's your schedule for tomorrow ?

你明天的日程安排如何?

He always has a full schedule.

他的時間表一向排得很緊。

The train was in an hour behind schedule.

火車誤點一小時到達。

請你解釋以下航空專業(yè)術(shù)語！

把飛機跑道上空想象成一個方形，飛機起飛時是一邊。向左拐是二邊，再向左是三邊，再向左是四邊。再向左時就回到了飛機起飛方向，這時叫五邊。也就是說，一般飛機可以直接走五邊位置，然后降落，也可能是走的三邊，然后轉(zhuǎn)到四邊，再轉(zhuǎn)到五邊，對準跑道降落。在五邊的位置上時要做的是對準跑道，調(diào)整飛行姿態(tài)，并選擇時機降落。

也許你說的下降度是指的飛機下降時機身與水平的夾角，這一點不重要。降落時重要的是下降率，也就是每秒鐘飛機下降的高度。下降率大會使飛機重重的摔到跑道上。下降率太小，會使跑道不夠用，也就是說到了跑道終點時，飛機還不能降落并減速。

要解釋海里就比較麻煩：我國規(guī)定，1海里等于1.852公里

海里是海上的長度單位。它原指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米。

航空專業(yè)名詞

渦輪式飛機：是指裝有渦輪式發(fā)動機的固定翼航空器；

渦輪式直升機：是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器；

活塞式飛機：是指裝有活塞式發(fā)動機的固定翼航空器；

活塞式直升機：是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器；

通用航空機場：是指無公共航空運輸定期航班到達的民用機場。

一般國內(nèi)運輸機場：是指有公共航空運輸定期航班到達的運輸類機場。

一般國際運輸機場：是指除局方指定的特別繁忙機場之外的國際機場。

特別繁忙運輸機場：是指由局方指定的交通流量較大的國際機場，包括北京首都機場、上海虹橋機場、上海浦東機場和廣州新白云機場。

商業(yè)非運輸運營人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的商業(yè)非運輸運營人運行合格證和運行規(guī)范，使用民用航空器實施公共航空運輸之外的以取酬或出租為目的的商業(yè)航空飛行的航空器運營人。

私用大型航空器運營人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的私用大型航空器運營人運行規(guī)范實施私用飛行的航空器運營人。

大型航空器：是指符合下述任一情況的航空器：

(1) 最大起飛全重 5700 千克以上的大型飛機；

(2) 渦輪多發(fā)飛機；

(3) 最大起飛全重 3180 千克以上的大型旋翼機。

航空器代管人：是指為航空器所有權(quán)人代管航空器，按照所有權(quán)人之間簽定的協(xié)議為所有權(quán)

人提供航空器的運行管理服務，經(jīng)局方審定取得局方頒發(fā)的運行規(guī)范的航空器運營人。

請問國際空運中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？

國際空運涉及到很多常用的空運用語，比如ETA、ETD、AWB......如果對這些不了解，肯定會影響你的貨物出行。

接下來，百運網(wǎng)將為您詳細解答國際空運中常用的那些專業(yè)術(shù)語。

ETA/ETD（Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預計到港/離港時間的縮寫。

STA/STD（Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預計到港／離港時間的縮寫

STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date, the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.

對應的，ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運單（AWB）（Air Waybill）

由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。

貨運代理空運提單（即：貨運分運單）（HAWB）（House Air Waybill）

該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。

中性航空運單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運人的標準航空貨運單。

航空公司貨運單（Master Air Waybill）

這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

交運貨物 （Consignment）

由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

預裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。

標記（Marks）

貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關(guān)信息的記號。

載具 （Unit Load Device）

用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機承運"的縮寫，表示只能用貨機運載。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。

危險貨物 （Dangerous Goods）

危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關(guān)稅。

到付運費（Charges Collect）

在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

預付運費（Charges Prepaid）

在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量（Chargeable Weight）

用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

運費表 （Tariff）

承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關(guān)條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。

總重 （Gross Weight）

裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本、保險和運費"，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。

離岸價格FOB（Free on Board）

在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費由賣方支付。

機場離岸價（FOB Airport）

這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

收貨人（Consignee）

其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。

發(fā)貨人（Consignor）

等同于托運人。

集運貨物（Consolidated Consignment）

由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人（Consolidator）

將貨物集合成集運貨物的人或機構(gòu)。

COSAC（Community Systems for Air Cargo）

"高識"計算機系統(tǒng)的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統(tǒng)

海關(guān) （Customs）

負責征收進出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）

海關(guān)代碼 （Customs Code）

由香港海關(guān)（CED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。

清關(guān) （Customs Clearance）

在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

運輸申報價值 （Declared Value for Carriage）

由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設(shè)定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。

聲明價值附加費 （Valuation Charge）

以托運時申報的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運輸收費。

海關(guān)申報價值 （Declared Value for Customs）

適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。

墊付款 （Disbursements）

由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。

禁運 （Embargo）

指承運人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。

出口許可證 （Export License）

準許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

貨運代理 （Forwarder）

提供服務（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

進口許可證 （Import Licence）

準許持證人（收貨人）進口指定商品的政府許可文件。

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運站經(jīng)營者接收托運人貨物時簽發(fā)的文件。

受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空運代理進行安全檢查的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運站經(jīng)營者處提取貨物。

托運人 （Shipper）

貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

活動物／危險品 托運人證明書（Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準確描述，使其適合于空運。

托運人托運聲明書（簡稱：托運書）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運人或托運人的代理人關(guān)于準備文件和付運貨物的指示的文件。

TACT（The Air Cargo Tariff）

由國際航空出版社（IAP）與國際航空運輸協(xié)會（IATA）合作出版的"空運貨物運價表"的縮寫。

EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理、商業(yè)和運輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標準。

FIATA（Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨運代理責任保險的保障（最低責任限額：US$250,000）。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運輸業(yè)的非贏利性組織。

IATA （International Air Transport Association）

國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務代理商和政府提供服務。協(xié)會旨在促進航空運輸安全和標準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

關(guān)于《航空服務術(shù)語》的介紹到此就結(jié)束了。