【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗贤ㄓ煤娇瞻l(fā)展》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、武漢蔡甸機場停建原因是什么？


2、未來去這些城市可以坐飛機了，你知道嗎？


3、湖

本篇文章給大家談?wù)劇逗贤ㄓ煤娇瞻l(fā)展》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、武漢蔡甸機場停建原因是什么？
• 2、未來去這些城市可以坐飛機了，你知道嗎？
• 3、湖北將通航的一座新機場，等級為4C級，何時通航呢？
• 4、湖北省的航空貨運量
• 5、國網(wǎng)通航仙桃通用機場的開工
• 6、湖北紅安將軍城航空航天工程項目?

武漢蔡甸機場停建原因是什么？

武漢蔡甸機場停建原因是經(jīng)費不足造成的。交通運輸局通用航空產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心目前正在積極協(xié)助區(qū)招商局開展招商引資工作，期望能夠引入社會資本進行機場建設(shè)。

蔡甸通用機場位于侏儒山街南屏垸區(qū)域，規(guī)劃占地面積500多畝，為A1類通用機場，能為武漢市及周邊地市區(qū)提供飛行培訓(xùn)、公務(wù)飛行、低空旅游、飛行器試航、應(yīng)急救援、空中巡查等全面的通航飛行服務(wù)。

定位：

該機場功能定位為“一核四區(qū)”：即機場核心區(qū)和通用航空制造區(qū)、航空文化教育區(qū)、物流展銷區(qū)、延伸發(fā)展區(qū)。

預(yù)計2018年底竣工，2019年全面完成機場建設(shè)、驗收、試飛，實現(xiàn)首航飛行；2021年底，機場達到保障通用航空作業(yè)基本要求，建成1個飛行員培訓(xùn)、4個航空公司運營基地，保障各類飛行一萬架次；2023年底，建設(shè)成為湖北地區(qū)通用航空運營中心、維修經(jīng)營中心、運動產(chǎn)業(yè)中心、基礎(chǔ)配套中心。

蔡甸通用機場位于侏儒山街南屏垸區(qū)域，規(guī)劃占地面積500多畝，為A1類通用機場，能為武漢市及周邊地市區(qū)提供飛行培訓(xùn)、公務(wù)飛行、低空旅游、飛行器試航、應(yīng)急救援、空中巡查等全面的通航飛行服務(wù)。

未來去這些城市可以坐飛機了，你知道嗎？

近日，中國民航局發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖，并提出系列目標?！笆濉逼陂g全國續(xù)建、新建機場項目74個。

梳理發(fā)現(xiàn)，這74個項目中，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機場投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒有民用機場。

《規(guī)劃》提出了六個主要目標，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達到80%。

2015年航班實際正常率為67%。為實現(xiàn)航班正常率80%的目標，《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預(yù)報等重點節(jié)點提出更高要求：首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點，系統(tǒng)評估機場保障能力，根據(jù)實際保障能力增加或調(diào)減機場容量；加強氣象預(yù)報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機制；完善機場現(xiàn)場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。

去年7月，交通運輸部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實際到港時間晚于計劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實施，42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了機上延誤應(yīng)急預(yù)案等執(zhí)行條款，將延誤處置細化到航企層面。

續(xù)建、新建機場74個，直飛三線城市更方便

在機場建設(shè)方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場數(shù)量將達到74個，現(xiàn)代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。

同時，我國將積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，推動與周邊機場優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應(yīng)的世界級機場群，明確區(qū)域內(nèi)各級機場分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

在《規(guī)劃》“十三五”時期機場建設(shè)項目的表格中，北京新機場等續(xù)建機場項目有30個；成都新機場、平?jīng)?、湘西、邢臺等新建機場項目44個；廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴建機場項目達到139個。

《規(guī)劃》還提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增布局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數(shù)達260個左右。

通用航空發(fā)展步入加速期，機場將超500個

與此同時，我國通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加?！笆濉睍r期，我國通用機場將達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，飛行總量達到200萬小時，飛行員將達到7000人。

近日，民航局還特別印發(fā)《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，這是我國行業(yè)管理部門第一次出臺通用航空五年專項規(guī)劃。通用航空“十三五”規(guī)劃提出，力爭在公共服務(wù)和新消費領(lǐng)域取得突破：首先要大力推廣短途運輸，滿足支線航空難以到達、交通不便的偏遠地區(qū)交通出行需求。

湖北將通航的一座新機場，等級為4C級，何時通航呢？

湖北是我國地域城市中交通發(fā)展速度很快的省份，無論是何種交通方式，在高速公路、高鐵線和地鐵線等交通方式中，這些交通方式的打造對于城市的發(fā)展都有很強的助推意義，從而在社會發(fā)展上看來，這座機場也具有很高的社會作用了，因而才我國目前已有的城市機場中說，這座機場的打造必要性很高，它也成為了湖北航空港修建中很重要的一環(huán)，因而備受市民的關(guān)注，小編就從多個方面來認識一下這座機場，對其機場必然會有很高的社會打造意義，進而會取得更好的地域發(fā)展了，畢竟它所具有的交通優(yōu)勢也會很大。

荊州沙市機場。這座機場的選址在荊州的沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)，從其機場的定位上說，它是4C級中國國內(nèi)機場，同時它的民航站坪會設(shè)6個C類機位，而且其跑道長2600米，寬45米，成為我國很標準化打造的一座機場，另外，通過對其機場的持續(xù)打造，它的機場類型是民用運輸機場，這是我國多數(shù)城市所必要打造的方面。

荊州的城市發(fā)展速度很快，人們對于機場的需求也比過去變得更大，所以這座機場也適時地得到了許多人的期待和認可，而且它的機場在未來將滿足年旅客吞吐量70萬人次和貨郵吞吐量2450噸的使用需求，這些方面的需求滿足可提升荊州的發(fā)展地位，以及是在經(jīng)濟上會得到更好的發(fā)展空間，所以它的機場地位很高。

如今它是湖北將通航的一座新機場，因為它是計劃到2021年的時候通航，對于荊州市民來說，未來將會多一種可選擇出行的交通方式，也顯得很關(guān)鍵的是，從我國目前所具有的發(fā)展優(yōu)勢上說，很多城市對其機場的重視程度也會變得更高，荊州也是如此，從而讓其機場成為湖北多個機場中很重要的組成部分。

從2018年開始動工建設(shè)，到如今校飛成功，這座機場堪稱是一步步的走向開通使用，也會得到許多人的稱贊了，當前它已進入施工的最后沖刺階段，在完善一些服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，所以在不久的將來，這座機場將會融合到荊州的其它交通方式中，與其它交通一起構(gòu)成荊州最完善的地域方式，從而會獲得多個區(qū)域的發(fā)展，所以它的機場從其打造過程中而言，它所具有的發(fā)展魅力也會更大，因而備受許多人喜愛。

湖北省的航空貨運量

根據(jù)中國民用航空局運輸司發(fā)布《我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況》，截至2017年12月31日，湖北省擁有6個運輸機場、4個取證通用機場，2個在建通用機場，4個規(guī)劃中通用機場，3個已使用航空產(chǎn)業(yè)園，6個在建或規(guī)劃航空產(chǎn)業(yè)園，4個已投產(chǎn)航空制造項目，2個規(guī)劃或在建航空制造項目，1個已開展空中游覽項目，4個規(guī)劃中空中游覽項目.

我們根據(jù)民航局公開的資料，對湖北省的通用航空企業(yè)最了一次盤點，如下。

目前湖北省擁有21家通航企業(yè)，運營129架飛機，擁有約200名飛行員，2016年度湖北通航企業(yè)飛行小時合計約2.3萬小時。

擁有航空器TOP4的通航企業(yè)依次是蔚藍航校（30架）、同誠通航（16架）、楚天通航（13架）和荊門通航（10架），均超過10架，占湖北機隊的54%。而湖北省各通航企業(yè)的機隊相對較為均衡。

蔚藍航校為湖北地區(qū)唯一的141航校，2016年度飛行約1.5小時，平均每架飛機飛行約500小時，飛行培訓(xùn)量不錯。

湖北擁有10通航企業(yè)具備噴灑資質(zhì)，占湖北通航企業(yè)一半。不少該地區(qū)的通航企業(yè)以農(nóng)林噴灑為主要作業(yè)種類。

除了蔚藍航校，銀燕通航和聚翔通航是飛機年度使用率較高的通航企業(yè)，平均每架飛機2016年度飛行約400小時，主要集中在農(nóng)林業(yè)領(lǐng)域。

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接下來，我們一起走進卓爾航空。

早在2013年底，為進軍通航產(chǎn)業(yè)，卓爾就成立了航空投資公司，注冊資本1個億，主打通用航空器制造、加工、維修等。

2017年5月，武漢市市長萬勇率團出訪捷克，在捷克航空工業(yè)重鎮(zhèn)伊赫拉瓦市舉行了“2017中國武漢—捷克經(jīng)貿(mào)合作洽談會暨武漢通用航空產(chǎn)業(yè)推介會”，推動雙方在通用航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作。與此同時，卓爾航空工業(yè)完成對捷克領(lǐng)航者飛機公司及其全資子公司伊赫拉瓦飛機制造公司，以及拉脫夫飛行模擬器公司的并購，擁有了國際領(lǐng)先的輕型飛機研發(fā)與制造能力，隨即全面開展輕型飛機、飛行模擬器及工業(yè)級無人機的研發(fā)與制造。

2017年11月2日，由卓爾航空工業(yè)武漢基地生產(chǎn)的首架Skyleader 600 (或稱卓爾領(lǐng)航者SL600)飛機下線。這是第一架“武漢制造”的飛機。

2017年11月2日，時任湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新（現(xiàn)任中央政法委秘書長），市長萬勇等同日親臨卓爾航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，考察調(diào)研卓爾領(lǐng)航者SL600生產(chǎn)車間。

2018年2月24日，卓爾航空工業(yè)集團與新空航空科技(上海)有限公司在漢簽訂首批100架卓爾SL600飛機購買協(xié)議,訂單價值1.98億元。

2018年2月25日，張近東前往卓爾書店，與馬云、閻志等“新民投（籌）”眾發(fā)起企業(yè)家共話情誼、共商合作。間隙還參觀了陳列于書店中庭的卓爾SL600飛機，了解飛機性能參數(shù)。他表示看好卓爾航空產(chǎn)業(yè)前景，并將盡快安排落實卓爾飛機在蘇寧易購上線銷售。

2018年3月，十三屆全國人大代表、卓爾控股有限公司董事長閻志建議，進一步推進低空空域管理改革，讓小型飛機更多進入普通人的生活，滿足大家自由飛翔藍天的夢想。

附，閻志，男，1972年7月1日出生，卓爾控股有限公司董事長、卓爾集團（HK.02098）董事會主席、中國基建港口集團（HK.08233）董事會主席、第十三屆全國人大代表、武漢大學(xué)杰出校友。長江商學(xué)院工商管理碩士、武漢大學(xué)中國傳統(tǒng)文化研究中心博士研究生、《中國詩歌》主編（其代表作品散文集《黃昏小札》，《童年的鳥》《明天的詩篇》等）。2016年胡潤百富榜，閻志以305億財富排名第50位；2017胡潤百富榜發(fā)布，閻志385億資產(chǎn)再奪湖北省首富；2018年2月28日，胡潤研究院發(fā)布《2018胡潤全球富豪榜》，卓爾閻志以605億元身家，蟬聯(lián)湖北首富。

據(jù)規(guī)劃，卓爾航空工業(yè)將以飛機下線為起點，形成集飛機研發(fā)、制造、培訓(xùn)、飛行俱樂部等協(xié)同發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)集群，形成完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，傳播普及航空文化，吸引更多人體驗飛翔樂趣。

國網(wǎng)通航仙桃通用機場的開工

期盼已久的通用機場——華中基地仙桃通用機場昨日上午在長埫口鎮(zhèn)正式開建。副省長許克振在工程項目推進會上希望我市保持與國家電網(wǎng)公司和國網(wǎng)通用航空公司合作，推進項目建設(shè)；以戰(zhàn)略眼光發(fā)展航空事業(yè)。國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理助理單業(yè)才，國網(wǎng)湖北省電力公司黨委書記、副總經(jīng)理肖黎春，國網(wǎng)湖北省電力公司黨委委員、副總經(jīng)理楊光糯，國網(wǎng)通用航空有限公司黨組副書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理鄒本國出席項目推進會或在會上對各自的工作進行安排部署。市委書記馮云喬主持項目推進會，市長周文霞出席會議并致辭。據(jù)了解，國網(wǎng)通用航空公司是目前我國通用航空業(yè)最大的直升機電力作業(yè)專業(yè)公司。華中基地仙桃通用機場是國網(wǎng)通用航空公司區(qū)域中心基地之一，主要負責所在區(qū)域直升機電力作業(yè)和區(qū)域內(nèi)各作業(yè)基地的管理，同時兼顧無人機使用?；亟ǔ珊螅扇菁{10架直升機停放，具備除大修以外的維修保養(yǎng)能力和應(yīng)急救援、中轉(zhuǎn)停機功能。華中基地的巡線作業(yè)任務(wù)量將達5至6萬公里，特高壓線路作業(yè)量將達2至3萬公里。該項目總投資1.6億元，將于明年下半年建成投入使用。未來幾年，國網(wǎng)通用航空公司等將按民用3C級機場標準擴建，發(fā)展為公務(wù)機場，滿足主流噴氣公務(wù)機使用需求。

許克振指出，華中基地仙桃通用機場從醞釀到申報到開工一直受到省委、省政府的高度重視。建設(shè)仙桃通用機場有利于華中地區(qū)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，有利于國家電網(wǎng)通用航空事業(yè)發(fā)展，有利于抗災(zāi)救災(zāi)，有利于服務(wù)地方經(jīng)濟社會再上新臺階。省直有關(guān)部門和仙桃市委、市政府要盡心盡力為項目建設(shè)服務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，確保工程順利推進。許克振強調(diào)，我國即將進入航空時代。航空事業(yè)將有一個爆炸式的發(fā)展。省委、省政府正在組織力量，編制“十三五”航空事業(yè)發(fā)展規(guī)劃。湖北的航空技術(shù)優(yōu)勢將得到充分挖掘、充分發(fā)揮。仙桃要搶抓機遇，善借東風，立足當前，著眼長遠，在發(fā)展航空事業(yè)上統(tǒng)籌兼顧、通盤考慮，下好航空棋，打好航空牌，推動仙桃經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展。馮云喬感謝國家電網(wǎng)公司、國網(wǎng)湖北省電力公司、國網(wǎng)通用航空公司對仙桃的關(guān)心支持。馮云喬表示，仙桃市委、市政府將努力做好協(xié)調(diào)工作，推動項目順利建設(shè)、早日投入使用，并以此為契機，抓緊調(diào)研，周密謀劃，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)布局，以百倍努力發(fā)展通用航空事業(yè)。周文霞在致辭中說，華中基地仙桃通用機場的正式開建是仙桃經(jīng)濟社會發(fā)展中的一件大事、喜事。仙桃將搭上國網(wǎng)直升機，飛向新高度、新天地。仙桃將以最好的環(huán)境、最優(yōu)惠的政策、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進項目建設(shè)，與各方一道，把仙桃通用機場建成優(yōu)質(zhì)工程、放心工程、安全工程，為國家作貢獻，為仙桃搭平臺。市領(lǐng)導(dǎo)王軍娥、嚴啟方、胡先平、劉景崗參加上述活動 。

12月11日，國網(wǎng)通航華中基地（仙桃通用機場）項目正式開工，標志著國家電網(wǎng)通用航空產(chǎn)業(yè)進入全面推動的新階段，該項目的建設(shè)，對確保華中區(qū)域電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，拓展國家電網(wǎng)通用航空產(chǎn)業(yè)，具有十分重要的意義。華中基地是國家電網(wǎng)公司“十二五”規(guī)劃建設(shè)的三個直升機電力作業(yè)區(qū)域中心基地之一，本期項目共投資1.6億元，征地面積571畝。將建設(shè)運營成為機群配置先進、保障功能完善、配套設(shè)施齊全的多功能通用航空機場。工程建成后，可容納8-10架直升機停放，具備航空器維修保養(yǎng)、應(yīng)急救援、中轉(zhuǎn)調(diào)機的功能，作業(yè)范圍覆蓋湖北、湖南、江西、河南等地區(qū)，將有力支撐華中區(qū)域特高壓電網(wǎng)的發(fā)展。同時，國網(wǎng)通航公司將依托華中基地，面向社會拓展通用航空業(yè)務(wù)，不斷提升企業(yè)服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。自2012年3月該項目啟動以來，國網(wǎng)通航公司周密部署、精心組織，積極推進項目選址、可研、征地等前期工作。下一步，該公司將嚴格管理、科學(xué)施工，狠抓項目建設(shè)的安全、質(zhì)量和造價管控，高質(zhì)量、高水平、高標準完成華中基地建設(shè)任務(wù)，力爭項目在2015年7月底前建成投運，發(fā)揮作用。

湖北紅安將軍城航空航天工程項目?

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備電子技術(shù)和信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，能從事各類電子設(shè)備和信息系統(tǒng)的研究、設(shè)計、制造、應(yīng)用和開發(fā)的高等工程技術(shù)人才。

主干學(xué)科：電子科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、計算機科學(xué)與技術(shù)。

主要課程：電路理論系列課程、計算機技術(shù)系列課程、信息理論與編碼、信號與系統(tǒng)、數(shù)字信號處理、電磁場理論、自動控制原理、感測技術(shù)等。

湖北紅安航空機場工程籌建指揮部

指揮長： 余學(xué)武（黃岡市委常委，紅安縣委書記）

副指揮長： 占主任，柳主任（縣人大）

辦公室主任: 張洪

指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組：

余學(xué)武、田縣長、方書記、陳縣長、占主任、柳主任。

機場專家組：

李德勝 （原空軍十三師副師長）

嚴智澤 原國家民航總局紀委書記

劉江萍 原中國航空協(xié)會秘書長

王日紅 原東航公司總經(jīng)理

丁石友 原中國航天航空勘察院副院長

孫國棟 天津飛人通用航空公司董事長

顧問組成員:

劉漢卿 （湖北省人民政府參事）

彭啟彭 原大悟縣人大主任

劉祖元 （原黃岡市發(fā)改委副主任）

馬軍安 （原紅安縣老干部）

王重宵 空軍指揮所處長

賈 軍 省發(fā)改委交通處處長

吳長裕 原武漢武警部隊政委

機場項目籌備組：

組長：何樂毅（湖北將軍城航空通用機場產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理、法人代表）

副組長：廖新年、魏天明、汪德清、劉鄂生、駱良勝等人組成。

關(guān)于《湖南通用航空發(fā)展》的介紹到此就結(jié)束了。