【簡介：】還別說航空母艦簡單地看來不就是個(gè)大一點(diǎn)的軍艦嗎？和其他的軍艦相比就是飛行甲板大而已，感覺也沒多大區(qū)別。確實(shí)二戰(zhàn)時(shí)候不少的航空母艦就是這樣的思路來的，在軍艦甚至商船上鋪

還別說航空母艦簡單地看來不就是個(gè)大一點(diǎn)的軍艦嗎？和其他的軍艦相比就是飛行甲板大而已，感覺也沒多大區(qū)別。確實(shí)二戰(zhàn)時(shí)候不少的航空母艦就是這樣的思路來的，在軍艦甚至商船上鋪上大量的飛行甲板就搖身一變成為航空母艦，但是現(xiàn)代航空母艦恐怕沒有這么簡單。

現(xiàn)代航空母艦比二戰(zhàn)時(shí)期的航空母艦差別可大了去了，其實(shí)最根本的就是艦載機(jī)從幾噸的螺旋槳飛機(jī)變成了30噸左右的噴氣式飛機(jī)，而且起飛和降落的速度遠(yuǎn)比二戰(zhàn)時(shí)期的螺旋槳飛機(jī)快得多。這就對(duì)航空母艦提出了相當(dāng)嚴(yán)格的要求。尤其是對(duì)飛行甲板、彈射器、攔阻索都有非常高的要求。

飛行甲板二戰(zhàn)時(shí)期的航空母艦飛行甲板不過是塊面積大的甲板而已，甚至很多都是木板鋪設(shè)的，根本就沒有什么技術(shù)含量。因?yàn)槎?zhàn)時(shí)期的艦載機(jī)重量輕，最重的能到5噸已經(jīng)很不錯(cuò)，而且都是螺旋槳艦載機(jī)，不存在發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰的問題。

現(xiàn)在的艦載機(jī)都是20-30噸，采用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，降落的速度很快，就像砸在甲板上一樣。這就要求現(xiàn)代航空母艦的飛行甲板不僅要有足夠的強(qiáng)度，能夠承載30噸艦載機(jī)起飛和降落的沉重沖擊，還要能夠耐高溫，承受噴氣式飛機(jī)高達(dá)幾千度的火舌的烘烤。并且飛行甲板的厚度不能太厚，一般是50毫米。飛行甲板的屈服強(qiáng)度一般要達(dá)到800兆帕，相當(dāng)于一平方厘米承受8噸的沖擊力。

現(xiàn)代航空母艦飛行甲板所采用的特種鋼也就只有5個(gè)國家能夠制造，技術(shù)要求非常高，分別是中國、美國、俄羅斯、日本和法國，而且法國和日本的特種鋼屈服強(qiáng)度較低只有450MPa到550MPa左右，法國自己的戴高樂號(hào)航空母艦用的卻是美國的HY-80特種鋼。

美國用來制造航空母艦飛行甲板的HY-80特種鋼是一種鎳鉻和加入鈦的合金鋼，屈服強(qiáng)度在800MPa左右。俄羅斯的AK系列鎳鉻加鈦合金鋼是世界上屈服強(qiáng)度最高的材料，可達(dá)1000MPa，除了用來制造航母，還用來制造需要深潛的核潛艇。法國生產(chǎn)的軟鋼屈服強(qiáng)度是550MPa左右，英國的無敵級(jí)航空母艦使用的就是法國軟鋼，但這樣的材料屈服度比較低，一般僅僅用于制造小型垂直起降或者直升機(jī)航母，所以法國自己的戴高樂號(hào)航空母艦用的卻是美國的HY-80特種鋼。日本制造的特種合金鋼，屈服強(qiáng)度基本在450MPa左右，日本的潛艇和兩棲攻擊艦都使用了本國出產(chǎn)的特種鋼材。

中國的航母用特種鋼有幾個(gè)版本，一個(gè)就是和美國類似的，屈服強(qiáng)度達(dá)到800MPa。還有一個(gè)版本就是從俄羅斯獲得的技術(shù)，屈服強(qiáng)度達(dá)到1000MPa。另一個(gè)版本就是自行研制的，屈服強(qiáng)度達(dá)到2200Mpa，這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)離譜。不過至少我國的航母用特種鋼應(yīng)該是達(dá)到美國的標(biāo)準(zhǔn)，屈服強(qiáng)度足夠山東艦等后續(xù)的航空母艦使用，畢竟我們不可能像印度一樣，建造航空母艦還從俄羅斯進(jìn)口特種鋼材。

彈射器現(xiàn)在的彈射器和二戰(zhàn)時(shí)候的彈射器可不一樣，二戰(zhàn)時(shí)期的螺旋槳艦載機(jī)全重也就5噸左右，艦載戰(zhàn)斗機(jī)還只有2噸左右，起飛要求的速度不高，甚至都不需要彈射器。即使用的彈射器也是簡易的彈射器，包括壓縮空氣式、火藥式、火箭式、電動(dòng)式、液壓式和蒸汽式等多種動(dòng)力的彈射器，技術(shù)上簡單得多。

而現(xiàn)在的艦載機(jī)起飛重量高達(dá)30噸，對(duì)彈射器的要求非常之高，并不是簡易彈射器能夠完成的。需要復(fù)雜的蒸汽彈射器或者是更高科技的電磁彈射器。現(xiàn)代航空母艦所使用的彈射器就只有美國、英國和中國能夠制造，連法國、俄羅斯都不行。

攔阻索除了垂直起降的固定翼艦載機(jī)，現(xiàn)在的固定翼艦載機(jī)降落是必須要借助攔阻索才能在航空母艦上降落。二戰(zhàn)時(shí)期的螺旋槳艦載機(jī)空重也就5噸左右，艦載戰(zhàn)斗機(jī)還只有2噸左右，速度也不高，對(duì)攔阻索要求并不高?，F(xiàn)在的固定翼艦載機(jī)空重都是20噸左右，而且速度非?？?，降落的時(shí)候除了對(duì)飛行甲板是個(gè)考驗(yàn)，對(duì)攔阻索的考驗(yàn)更大。

在全世界所有能建造航空母艦的國家中，只有4個(gè)國家能夠制造攔阻索，是中國、俄羅斯、美國和英國，其余的國家均不具備制造攔阻索的能力。法國雖然擁有一艘排水量4萬多噸的核動(dòng)力航空母艦，但法國卻不具備制造攔阻索的能力，戴高樂號(hào)核動(dòng)力航母上使用的攔阻索采購自美國。

作者觀點(diǎn)雖然本質(zhì)上航空母艦就是艘飛行甲板大一些的軍艦，但是因?yàn)楝F(xiàn)代艦載機(jī)的起降要求苛刻，不得不對(duì)航空母艦的飛行甲板、彈射器和攔阻索提出非常高的要求。而就是這3種技術(shù)卻也僅僅只是少數(shù)國家掌握，所以現(xiàn)代航空母艦的建造是困難重重。

有槍無彈可不行，艦載機(jī)作為航空母艦的彈同樣不可或缺。能夠研發(fā)現(xiàn)代艦載機(jī)的國家同樣是屈指可數(shù)，這同樣是建造航空母艦的攔路虎，總不能和英國一樣造個(gè)航空母艦出來裸奔吧。