【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w行代碼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說(shuō)明
2、中國(guó)各大航
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w行代碼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說(shuō)明
- 2、中國(guó)各大航空代碼
- 3、各航空公司的代碼是什么
- 4、什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？
- 5、航班號(hào)前面的字母是什么含義？如HU 7632
如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說(shuō)明
機(jī)票的PNR的建立：
一、航段組
1、格式1:SD:航段序號(hào)/艙位等級(jí)/行動(dòng)代號(hào)/訂座數(shù)
功能：用于AV顯示之后，建立航班信息。其中航段序號(hào)表示AV中序號(hào)，RR為立即出票, 省略時(shí)表示訂座。
例: AV:PEKCAN/7DEC
SD:1/Y/RR3
SD:1/Y/3
2、格式2: SS:航班號(hào)/艙位/日期/航段/行動(dòng)代碼 訂座數(shù)/起飛時(shí)間/到達(dá)時(shí)間
功能：直接建立航班。
注:
（1）用SS指令時(shí),對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司的航班,代理人只能訂取系統(tǒng)中實(shí)際存在的航班。
（2）對(duì)于國(guó)外航空公司的航班，代理人可以任意訂，即使不存在也可訂。故用SS訂外航航班時(shí)營(yíng)業(yè)員應(yīng)事先了解詳細(xì)的航班情況。
（3）使用SS定航班，一次最多可建立5個(gè)航班。
例: SS:CA1301/F/20APR/PEKCAN/5
輸出：
CA1301 Y SA20FEB PEKCAN DK1 1450 1745 74E S 0 PEK009
如訂不上系統(tǒng)顯示UNABLE。
3、格式3：SA：日期/始發(fā)城市/目的地城市
功能：建立信息航段，適用于情況不明航段的建立。
注：
這樣的航段不占用座位，只作為信息通知營(yíng)業(yè)員，為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位，或者為了保證PNR中航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。
例：一位天津的旅客要求訂北京至上海的航班座位。按旅客的要求建立了記錄，還應(yīng)在PNR中說(shuō)明，旅客是從天津到北京的。
SA：TSNPEK
4、格式4：SN：航空公司/艙位/航段
功能：建立OPEN票航段。
例：建立PEKCAN12月12日F艙的
OPEN航段。
SN：YY/F/PEKCAN YY表示任意航空公司。
二、團(tuán)體組
（GN）
團(tuán)體旅客人數(shù)最大為511, 一個(gè)PNR超過(guò)10人(包括10人)必須輸團(tuán)體名稱, 少于10人若需要也可按團(tuán)體處理。團(tuán)體名輸入后,可以用團(tuán)體名或該團(tuán)的任何一個(gè)旅客姓名提取PNR。
格式: GN:團(tuán)體人數(shù) 團(tuán)名
例：GN：16USGROUP
輸出:
0.16USGROUP
1.PEK003
三、姓名組
（NM）
格式: NM:該姓氏的訂座數(shù) 旅客姓名(特殊旅客代號(hào))
例: NM：2ZHAO/DONG/LI1WANG/HMISS(AS)
AS: 空轉(zhuǎn)海運(yùn)，DE: 遣反人員，UM(NN):無(wú)人倍伴兒童(年齡)
例：NM：3ZHAO/JH/JZ/JK1WANG 表示輸入3個(gè)姓趙的名為JH、JZ、JK和一個(gè)姓王的旅客。
輸出:
1、WANG 2、ZHAO/JH 3、ZHAO/JK 4、ZHAO/JZ 5、PEK004
例：NM：1趙東1錢(qián)進(jìn)1李榮
例：NM：1WANG/DONG（UM4）
輸入無(wú)人陪伴兒童后系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生SSR項(xiàng)，用來(lái)通知航空公司無(wú)人陪伴兒童的情況。
四、聯(lián)系組
（CT）
格式：CT：城市代碼/自由格式
功能：記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢代理人及旅客信息。
聯(lián)系組分兩部分：
（1）旅客聯(lián)系信息 由營(yíng)業(yè)員手工輸入，記錄旅客 聯(lián)系電話、地址等。
（2）代理人聯(lián)系信息計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成，包括代理人所在城市、名稱、電話及負(fù)責(zé)人。
例：CT：PEK/12345678-2509
輸出：
1、PEK/12345678-2509 BJS/T 0108888 /SHIPU TRAVE AGENCY/LIU DE PU ABCDEFG
2、PEK123
五、出票組
（TK）
格式:
未出票: TK：TL/出票時(shí)限/日期時(shí)限/出票部門(mén)/旅客標(biāo)識(shí)
手工出票：TK:T/票號(hào)1/票號(hào)2/....../票號(hào)N
1、SSR
特殊服務(wù)組
包括任何需要馬上采取行動(dòng)和回答的各類服務(wù)情況。
格式: SSR:特殊服務(wù)代號(hào)/航空公司代碼/行動(dòng)代號(hào)/人數(shù)/航段/自由格式/旅客標(biāo)識(shí)/需該服務(wù)的航段序號(hào)
各類服務(wù)代號(hào):
BSCT 搖籃, EXST 額外占座, UMNR無(wú)人陪伴兒童, WCHC 輪椅, SPML 特殊餐食， OTHS 其它等。
例：為第二個(gè)旅客在航段5訂無(wú)鹽飯。
SSR：SPML/CA/NN1/NOSALT/P2/S5
例：SSR：OTHS/JL/TKTN131-2567420439
有時(shí)SSR項(xiàng)由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生，例如，無(wú)人陪伴兒童，PNR中有代碼共享航班，機(jī)上座位預(yù)留信息，互聯(lián)網(wǎng)訂座信息等。
有時(shí)SSR信息是由航空公司系統(tǒng)信息返回到PNR中，以通知營(yíng)業(yè)員。
2、OSI
七、其它服務(wù)組
不需要馬上采取行動(dòng)和回答的各類服務(wù)情況，相應(yīng)的Q或電報(bào)會(huì)出現(xiàn)在航空公司有關(guān)部門(mén)。
格式: OSI:航空公司代碼 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)
例: 第三個(gè)旅客為VIP，需建立OSI項(xiàng)。
OSI:CA VIP AMBASSAOOR/P3
備注
(RMK)
格式：RMK：備注組類型 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)
功能：記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息。
備注組有兩類：
（1）代理人手工輸入的信息；
（2）由ICS系統(tǒng)反饋的記錄編號(hào)。
八、封口
建立或修改PNR時(shí)使用封口指令使其生效。PNR已經(jīng)完成,提交系統(tǒng)處理,系統(tǒng)賦于一個(gè)記錄編號(hào)。若不封口表示PNR沒(méi)作完。
（1）正常封口: @（或\）
（2）強(qiáng)行封口: @I （\i）航段不連續(xù)、郵寄時(shí)間不夠、有航班變更標(biāo)識(shí)、兩個(gè)連接航段的停留時(shí)間小于最小連接時(shí)間時(shí)用。
正確封口時(shí)顯示:
CA1339 Y TH05MAY TSNSZX RR3 1525 1815 JLCYJ
注：
（1）每提取一次封一次口。
（2）封口時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢查所輸入的內(nèi)容是否完整。
擴(kuò)展資料：
PNR的組成：
一個(gè)PNR由以下幾項(xiàng)組成：
1、姓名組NM
2、航段組
3、團(tuán)體情況
4、聯(lián)系地址
5、出票情況TK
6、郵票地址組
7、開(kāi)帳地址組
8、票價(jià)情況組
9、輔助項(xiàng)目組（訂旅館、出租飛機(jī)、地面運(yùn)輸服務(wù)、出租車）
10、特殊服務(wù)組SSR
11、其他服務(wù)情況組 OSI
12、備注RMK
13、責(zé)任組
其中：1、2、3、4、5是必需的。
打票機(jī)出票需增加票價(jià)組、票價(jià)計(jì)算組、付款方式組項(xiàng)目。還可以包括旅游代碼組、簽注信息組EI、嬰兒姓名組。
參考資料：
PNR-百度百科
中國(guó)各大航空代碼
IATA=International Air Transport Association=國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
ICAO=International Civil Aviation Organization=國(guó)際民用航空組織
1、中國(guó)國(guó)際航空
IATA代碼：CA
ICAO代碼：CCA
英文名稱：Air China
2、中國(guó)南方航空
ICAO代碼 ：CSN
IATA代碼： CZ
英文名稱：China Southern Airlines
3、中國(guó)東方航空
IATA代碼 ：MU
ICAO代碼： CES
英文名：China Eastern Airlines
4、廈門(mén)航空
IATA代碼：MF
ICAO代碼：CXA
英文名：Xiamen Airlines
5、山東航空
IATA代碼：SC
ICAO代碼：CDG
英文名：Shandong Airlines
6、上海航空
IATA代碼： FM
ICAO代碼 ：CSH
英文名：Shanghai Airlines
7、深圳航空
IATA代碼：ZH
ICAO代碼：CSJ
英文名：Shenzhen Airlines
參考資料來(lái)源：
百度百科-中國(guó)國(guó)際航空
百度百科-中國(guó)南方航空
百度百科-中國(guó)東方航空
百度百科-廈門(mén)航空
百度百科-山東航空
百度百科-上海航空
百度百科-深圳航空
各航空公司的代碼是什么
1、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。IATA代碼是CA。
2、中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三。IATA代碼是CZ。
3、中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。IATA代碼是MU。
4、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。IATA代碼是HU。
5、山東航空股份有限公司
山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。IATA代碼是SC。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-海南航空控股股份有限公司
參考資料來(lái)源：百度百科-山東航空股份有限公司
什么是航空緊急故障代碼？分別有哪幾種？
航空緊急故障代碼，一種向地面?zhèn)鬏旓w機(jī)飛行情況的訊號(hào)！
航空緊急故障代碼，又叫航空應(yīng)答機(jī)代碼。是由一組四為八進(jìn)制的數(shù)字組成的代號(hào)，通過(guò)分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，航空管制員對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分。而應(yīng)答機(jī)的代號(hào)取值從0000到7777，一共有4096個(gè)。但是較為常用的僅僅只有那么幾個(gè)，并且每一個(gè)組合都有其特定的意思。例如:7500表示飛機(jī)遇到非法行為，像劫機(jī)之類的;7600表示飛機(jī)出現(xiàn)通信故障，7700則代表飛機(jī)上有緊急情況出現(xiàn)，例如乘客突發(fā)急病等等情況。
而應(yīng)答機(jī)是一種能夠在接受無(wú)線電詢問(wèn)信號(hào)時(shí)，自動(dòng)對(duì)信號(hào)做出回應(yīng)的電子設(shè)備。是在第二次世界大戰(zhàn)中，有英國(guó)空軍和美國(guó)陸軍航空隊(duì)開(kāi)發(fā)的雷達(dá)敵我識(shí)別系統(tǒng)中演化而來(lái)的。目前在航空應(yīng)用中，應(yīng)答機(jī)主要起到輔助航空交通管制和機(jī)上的空中防撞系統(tǒng)的作用。而這項(xiàng)應(yīng)用，也是在20世紀(jì)50年代開(kāi)始，才開(kāi)始被航空界使用二次雷達(dá)配合應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通用航空和商用航空的航空管制。
每個(gè)國(guó)家的航空史上都曾出現(xiàn)過(guò)多次的航空緊急事故，航空緊急故障代碼的使用，為飛機(jī)中出現(xiàn)緊急情況進(jìn)而與地面聯(lián)系提供了很大的方便。這里面出現(xiàn)最多的就是7700代碼，因?yàn)殡y免在飛機(jī)的飛行過(guò)程中，出現(xiàn)乘客突發(fā)疾病的情況，飛機(jī)上的醫(yī)療條件一定是不那么完善的，為救人性命因此向地面請(qǐng)求臨時(shí)?？?，這種事情也是多有發(fā)生的。航空緊急故障代碼的種類有很多，但是比較常用的只有7500、7600、7700這幾個(gè)。說(shuō)了這些，大家可能對(duì)航空緊急故障代碼有了一些了解。
航班號(hào)前面的字母是什么含義？如HU 7632
航班號(hào)前面的字母為航空公司代碼，如HU表示海南航空公司。
由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。常見(jiàn)航空公司代碼有：3U四川航空-；8L祥鵬航空；9C春秋航空；BK奧凱航空；CA國(guó)航；CN大新華航空；CZ南方航空；EU成都航空；FM上海航空；G5華夏航空；GS天津航空等等。
后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門(mén)，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國(guó)國(guó)際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國(guó)航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。
擴(kuò)展資料
各航空公司編制新的航班號(hào)要遵循以下原則：
1、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。
2、編制國(guó)內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。
3、編制國(guó)際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國(guó)內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。
4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。
5、7500、7600和7700為陸空通訊特殊情況話呼代碼，不作為航班號(hào)使用。
6、001—100作專機(jī)和特殊任務(wù)使用的航班號(hào)，不予分配。
關(guān)于《航空飛行代碼》的介紹到此就結(jié)束了。
