【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)泰航空為什么貴》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、香港國(guó)泰航空為何會(huì)重組并裁員8500人？


2、為什么國(guó)泰航空退票需要90天


3、國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)泰航空為什么貴》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、香港國(guó)泰航空為何會(huì)重組并裁員8500人？
• 2、為什么國(guó)泰航空退票需要90天
• 3、國(guó)泰航空為什么要縱容暴力飛行員繼續(xù)執(zhí)飛？
• 4、國(guó)泰航空電話為什么打不進(jìn)去
• 5、國(guó)泰航空的2月載客人次為何發(fā)生斷崖式下滑？
• 6、國(guó)泰航空宣布裁員8500人，這是為什么？

香港國(guó)泰航空為何會(huì)重組并裁員8500人？

因?yàn)榻衲甑男鹿谝咔?，傳聞已久的?guó)泰航空大裁員計(jì)劃，如今終于塵埃落定。10月21日，國(guó)泰航空集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，將削減約8500個(gè)職位，相當(dāng)于該集團(tuán)職位總數(shù)約24%。

其中，駐香港的5300名員工將在未來數(shù)周被裁減，約600名非駐港員工也可能受到影響。今年以來因?yàn)閷?shí)施凍結(jié)招聘及關(guān)閉若干海外基地而懸空的約2600個(gè)職位將會(huì)直接被削減。

同時(shí)，國(guó)泰航空集團(tuán)宣布，國(guó)泰港龍航空將即時(shí)停止?fàn)I運(yùn)。國(guó)泰航空集團(tuán)擬尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，由國(guó)泰航空及旗下全資附屬公司香港快運(yùn)航空營(yíng)運(yùn)國(guó)泰港龍航空的大部分航線。

國(guó)泰航空行政總裁鄧健榮表示：“疫情席卷全球，持續(xù)為航空業(yè)帶來沉重打擊。我們必須進(jìn)行根本性的重組，否則集團(tuán)最終將無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)下去。只有這樣，我們才能盡力量保留最多的工作崗位，同時(shí)履行對(duì)香港航空樞紐和顧客的責(zé)任?！?/p>

擴(kuò)展資料：

國(guó)泰認(rèn)為：

航空業(yè)的前景仍然非常不明朗，而復(fù)蘇步伐會(huì)相當(dāng)緩慢。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，航空客運(yùn)量要到2024年才有望恢復(fù)至疫情前的水平。

因此國(guó)泰管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，在各項(xiàng)可能出現(xiàn)的情況中，公司以負(fù)責(zé)任的態(tài)度所能采取的最樂觀方案，是將2021年公司的客運(yùn)運(yùn)力縮減至遠(yuǎn)低于2019年的50%。

假設(shè)現(xiàn)行研發(fā)的疫苗證實(shí)有效并能于2021年夏季成功在全球推出，公司預(yù)期明年上半年的客運(yùn)運(yùn)力將遠(yuǎn)低于25%，但預(yù)計(jì)明年下半年的客運(yùn)運(yùn)力將會(huì)逐步回升。

參考資料來源：瀟湘晨報(bào)－國(guó)泰航空宣布重組 旗下國(guó)泰港龍航空即日起停止?fàn)I運(yùn)

參考資料來源：環(huán)球時(shí)報(bào)－香港國(guó)泰航空宣布重組并裁員8500人，旗下港龍航空停運(yùn)

為什么國(guó)泰航空退票需要90天

資金周轉(zhuǎn)困難。根據(jù)查詢國(guó)泰航空資料顯示：國(guó)泰航空公司因資金周轉(zhuǎn)困難，在2021年新添規(guī)定，用戶進(jìn)行退票后，航空公司會(huì)將申請(qǐng)發(fā)往后臺(tái)進(jìn)行核實(shí)，后由金融部門進(jìn)行退款，但因?yàn)閲?guó)泰航空公司的資金總量小，所以周轉(zhuǎn)困難，所以制定了在90天內(nèi)才會(huì)退款的規(guī)定。

國(guó)泰航空為什么要縱容暴力飛行員繼續(xù)執(zhí)飛？

可能和其他事情有關(guān)吧，國(guó)泰航空有限公司簡(jiǎn)稱國(guó)泰航空公司（英語(yǔ)：Cathay Pacific Airways Limited，港交所：0293，OTCBB：CPCAY），是美國(guó)籍Roy C Farrell與澳大利亞籍Sydney H de Kantzow創(chuàng)辦于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。太古集團(tuán)成員，寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為其樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。

2016年1月22日，國(guó)泰航空首架采用新涂裝的747-400ERF亮相。2015年11月，國(guó)泰在777-300ER上啟動(dòng)了新涂裝：換上線條更流暢的新“翹首振翅”標(biāo)志；簡(jiǎn)化國(guó)泰色譜為綠、灰、白三色；突顯國(guó)泰名字和“翹首振翅”圖案。其中以機(jī)首、機(jī)身及尾翼部分的改動(dòng)最為顯著。2017年4月12日，國(guó)泰宣布高層大變動(dòng)，擔(dān)任行政總裁朱國(guó)梁下月將被調(diào)離國(guó)泰航空，出任為非常務(wù)董事及退任國(guó)泰港龍主席，同時(shí)被委任為太古（中國(guó)）主席，主力拓展中國(guó)市場(chǎng)。現(xiàn)任國(guó)泰常務(wù)總裁何杲（Rupert Hogg）將接任行政總裁，下月1日生效。2019年3月27日，發(fā)布公告稱國(guó)泰花費(fèi)四十九億港幣購(gòu)得香港快運(yùn)航空100%股權(quán)，香港快運(yùn)將成為國(guó)泰航空的全資附屬公司。

國(guó)泰航空公司于1946年9月24日由美國(guó)籍的Roy C Farrell及澳大利亞籍的Sydney H de Kantzow成立。最初，他們均以澳華出入口公司的名義在上海發(fā)展，后來才因保護(hù)主義問題遷往香港，并注冊(cè)為國(guó)泰航空公司（Cathay Pacific Airways）。初時(shí)以兩架改裝自C-47運(yùn)輸機(jī)的DC-3營(yíng)運(yùn)航班，開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運(yùn)及貨運(yùn)包機(jī)航班。

國(guó)泰航空公司是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。1948年收購(gòu)了當(dāng)時(shí)國(guó)泰的四成半股權(quán)。港英政府后來把香港以南的航線分予國(guó)泰經(jīng)營(yíng)，以北的則交予國(guó)泰唯一本地對(duì)手香港航空經(jīng)營(yíng)。直至1958年，國(guó)泰收購(gòu)香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)及進(jìn)軍東北亞市場(chǎng)。

國(guó)泰航空電話為什么打不進(jìn)去

國(guó)泰航空電話打不進(jìn)去是因?yàn)楹娇諛I(yè)務(wù)處于繁忙的階段，同時(shí)打電話的人比較多，所以才會(huì)導(dǎo)致你的電話也打不進(jìn)去，建議稍后再去試一試。

國(guó)泰航空的2月載客人次為何發(fā)生斷崖式下滑？

2月國(guó)泰航空人數(shù)大量減少是受國(guó)內(nèi)疫情的影響，新冠狀病毒導(dǎo)致絕大多數(shù)的中國(guó)人只能呆在家中，不能乘坐國(guó)泰航空前往香港。不僅僅是國(guó)泰航空，我相信各大航班這一個(gè)月的業(yè)績(jī)都不會(huì)很好。在目前全世界疫情擴(kuò)散的影響下，這一季度航空的業(yè)績(jī)都不會(huì)很好。另一方面也是因?yàn)橄愀勰承┘みM(jìn)分子的緣故，在沒有受到疫情的影響時(shí)，前往香港旅游的內(nèi)地人已經(jīng)很少了。

我們都知道二月份的時(shí)候是疫情在中國(guó)爆發(fā)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)不僅是航空，各大出行方式都受到了冷落。人們長(zhǎng)久時(shí)間呆在家里，為這一個(gè)季度的旅游業(yè)帶來沉重的打擊，但這其實(shí)也是一件沒有辦法的事情。我們只有待在家里才能夠控制住好疫情。因?yàn)槁糜稳藬?shù)的減少，國(guó)泰航空的人數(shù)也減少了。比起一月份的業(yè)績(jī)來講，二月份乘坐的人更少了。

二月份是國(guó)內(nèi)疫情比較嚴(yán)重的時(shí)候，因此，國(guó)外很少會(huì)有人去香港游玩，另一方面，由于香港政治的緣故，一月份，前往香港游玩的內(nèi)地游客，其實(shí)就已經(jīng)很少了。只是受到疫情的因素，讓剩下來沒有多少的游客變得更少了，很多的內(nèi)地學(xué)生，或者是在那邊打工的人都選擇早早回來了，這也是國(guó)泰航班人數(shù)減少的原因。

在國(guó)內(nèi)疫情，現(xiàn)在被全面控制的時(shí)候，各大航班的人數(shù)也會(huì)漸漸變多的，說不定會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增加，因?yàn)榇蠹以诩依锉锾昧耍枷氤鋈ヂ糜?，但是這也是在國(guó)外疫情能夠被控制的情況下，現(xiàn)在隨著各個(gè)國(guó)家的封鎖，國(guó)外航班仍然是不容樂觀，在第一季度航班的業(yè)績(jī)很明顯是很差的，當(dāng)然，這也不是國(guó)泰航班一個(gè)航班的事情。

國(guó)泰航空宣布裁員8500人，這是為什么？

關(guān)于最近我們一時(shí)間新時(shí)代的改變這是隨著時(shí)間的發(fā)展越來越快的那么我們需要做出更多的自己自己擁有更強(qiáng)大的實(shí)力這樣我們才不會(huì)被時(shí)代所淘汰，畢竟被時(shí)代淘汰這是一個(gè)大趨勢(shì)，那么如何讓自己更為緩慢的被時(shí)代所淘汰的一些措施大概，努力的提升自己。那么關(guān)于最近一些企業(yè)也在大面積裁員，關(guān)于國(guó)泰航空宣布裁員8500人，這是為了什么？

一、2020年新冠疫情的一個(gè)爆發(fā)，讓航空業(yè)遭受到嚴(yán)重的打擊。

首先第1點(diǎn)就是關(guān)于2020年新冠疫情的爆發(fā)，讓航空業(yè)遭受到嚴(yán)厲的打擊。因?yàn)楹娇諛I(yè)是十分依賴于旅游等其他戶外交通的交通運(yùn)輸業(yè)，只要沒有太多的人出行，那么整個(gè)航空業(yè)的發(fā)展就會(huì)面臨到嚴(yán)重的打擊，那么這一次的新冠疫情正是如此。國(guó)家限制居民的一個(gè)出行，而且國(guó)外的一些游客也很少能夠進(jìn)入到中國(guó)境內(nèi)，這在一定程度上降低了一個(gè)人員的流通，其目的是為了保證新冠疫情不在國(guó)內(nèi)的一個(gè)傳播。這對(duì)于航空業(yè)的一個(gè)發(fā)展來說，是受到嚴(yán)厲的打擊，面臨到寒冬。

二、國(guó)泰航空本來的一個(gè)公司規(guī)模對(duì)比中國(guó)大航空公司就有很多的不足。

還有就是關(guān)于國(guó)泰航空這一航空公司對(duì)比中國(guó)南方航空還有北方航空，以及深圳航空這些大航空公司來說，的確在人員和其他配比上面存在著不足，資金容易出現(xiàn)斷裂，在市場(chǎng)的一個(gè)占有率上面也存份額降低份額。

三、為了保持公司的一個(gè)收支平衡，只能進(jìn)行裁員。

最后這也是一個(gè)不得已的措施，為了保持公司的一個(gè)收支平衡，只能進(jìn)行裁員，裁員之后也是為了公司的一個(gè)更為久遠(yuǎn)的發(fā)展所采取的。

關(guān)于《國(guó)泰航空為什么貴》的介紹到此就結(jié)束了。