【簡介：】現(xiàn)在就有這么一種說法，UFO飛碟近代是有納粹德國借用外星技術(shù)制造的一種新型戰(zhàn)爭武器。有一集探索發(fā)現(xiàn)就是介紹這個的 ，你可以去找找看看
我發(fā)明了一種實(shí)驗(yàn)室操作方法，可以申請

現(xiàn)在就有這么一種說法，UFO飛碟近代是有納粹德國借用外星技術(shù)制造的一種新型戰(zhàn)爭武器。有一集探索發(fā)現(xiàn)就是介紹這個的 ，你可以去找找看看

我發(fā)明了一種實(shí)驗(yàn)室操作方法，可以申請專利嗎

只要你有新穎性、創(chuàng)造性解決了某一技術(shù)問題，一般都可以申請專利。

現(xiàn)在有沒有發(fā)明一個人的簡易飛行器？

單人飛行器：滑翔傘、三角翼、動力傘、傘車、火箭背包、小型單人飛機(jī)

貝爾實(shí)驗(yàn)室是什么時候建立的

去貝爾實(shí)驗(yàn)室工作需要具備條件如下：
1、申請者要是IT類、數(shù)學(xué)類、物理類或者化學(xué)類的相關(guān)畢業(yè)生。
2、通過貝爾實(shí)驗(yàn)室的多輪面試。

美國貝爾實(shí)驗(yàn)室是晶體管、激光器、太陽能電池、發(fā)光二極管、數(shù)字交換機(jī)、通信衛(wèi)星、電子數(shù)字計算機(jī)、蜂窩移動通信設(shè)備、長途電視傳送、仿真語言、有聲電影、立體聲錄音，以及通信網(wǎng)等許多重大發(fā)明的誕生地。自1925年以來，貝爾實(shí)驗(yàn)室共獲得兩萬五千多項(xiàng)專利，現(xiàn)在，平均每個工作日獲得三項(xiàng)多專利。

為什么無人機(jī)機(jī)殼現(xiàn)在喜歡用碳纖維呢？

碳纖維在無人機(jī)領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到了無人機(jī)領(lǐng)域，并對無人機(jī)工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，其中碳纖維材料在無人機(jī)的應(yīng)用最為典型。

1、碳纖維給無人機(jī)制造帶來的突出優(yōu)勢

輕量化

碳纖維應(yīng)用于無人機(jī)后，給無人機(jī)制造帶來最明顯的好處就是無人機(jī)輕量化，最直接影響的就是續(xù)航、負(fù)載性能的提升。

安全性

無人機(jī)輕量化提升了無人機(jī)操縱穩(wěn)定性，無人機(jī)的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了無人機(jī)的安全性。

可靠性

碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升。

由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計性比金屬強(qiáng)，因此更易于無人機(jī)的開發(fā)，世紀(jì)南方科技有限公司新材料事業(yè)部是世紀(jì)南方的拳頭部門，從2007年起，先后為國內(nèi)外大量航模企業(yè)和無人機(jī)企業(yè)提供碳纖維、玻璃纖維等高性能復(fù)合材料配件以及一體成型工藝機(jī)身產(chǎn)品，是國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)一體成型工藝技術(shù)的幾家公司之一。目前，世紀(jì)南方已成為國內(nèi)外市場占有率最高及機(jī)型種類最多的多旋翼一體成型殼生產(chǎn)廠家，為碳纖維應(yīng)用于無人機(jī)制造奉獻(xiàn)了巨大力量。