【簡介：】瓦特。
1785年瓦特制成的改良蒸汽機(jī)投入使用 .1790年完成改良. 1761年,瓦特開始進(jìn)行改進(jìn)蒸汽機(jī)的實(shí)驗(yàn).1763年,瓦特在修理紐可門蒸汽機(jī)時(shí),發(fā)現(xiàn)這種蒸汽機(jī)耗煤多、熱效率低,其

瓦特。

1785年瓦特制成的改良蒸汽機(jī)投入使用 .1790年完成改良. 1761年,瓦特開始進(jìn)行改進(jìn)蒸汽機(jī)的實(shí)驗(yàn).1763年,瓦特在修理紐可門蒸汽機(jī)時(shí),發(fā)現(xiàn)這種蒸汽機(jī)耗煤多、熱效率低,其原因在于蒸汽是在汽缸中冷凝的.1768年,瓦特制成另設(shè)冷凝器的新型蒸汽機(jī),并于次年獲得專利,它是耗煤量僅為紐可門蒸汽機(jī)的1/4、效率卻高出五倍的蒸汽機(jī).但這臺蒸汽機(jī)只適用于礦井抽水,而且吞煙吐火,動(dòng)作古怪,被稱為“惡魔”.1782年,瓦特創(chuàng)制了更為完善的聯(lián)動(dòng)蒸汽機(jī),在活塞兩端輪流進(jìn)汽和排汽,連柄可以往復(fù)運(yùn)動(dòng).1784年,瓦特又創(chuàng)制了曲柄裝置,使往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).1790年,瓦特制成汽缸指示器.這樣,經(jīng)過二十余年的努力,瓦特終于完成了改良蒸汽機(jī)的研制工作.

萊特兄弟造飛機(jī)經(jīng)歷了哪些失敗？

進(jìn)行了4次試飛。

萊特兄弟是20世紀(jì)最著名的發(fā)明家,他們都出生在美國。1894年，奧托·里林達(dá)爾試飛滑翔機(jī)成功的消息使他們立志飛行。1896年里林達(dá)爾試飛失事，促使他們把注意力集中在了飛機(jī)的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，并且深入鉆研了當(dāng)時(shí)幾乎所有關(guān)于航空理論方面的書籍。這個(gè)時(shí)期，航空事業(yè)連連受挫，飛行技師皮爾機(jī)毀人亡，重機(jī)槍發(fā)明人馬克沁試飛失敗，航空學(xué)家蘭利連飛機(jī)帶人摔入水中等等。

而萊特兄弟卻沒有放棄自己的努力。僅1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了里林達(dá)爾一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀。終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號，1903年12月14日至17日，“飛行者”1號在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。

進(jìn)行了4次試飛，第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由韋伯·萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機(jī)在美國獲得專利發(fā)明權(quán)。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。萊特兄弟的巨大貢獻(xiàn)就在于實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)功率和螺旋槳推力載人飛行。1908年，萊特兄弟改良了飛機(jī)。他們裝置了22,050瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，改造了坐椅，使駕駛?cè)俗跈C(jī)翼中間進(jìn)行操縱。這一年他們在法國巴黎舉行了飛行表演，創(chuàng)下連續(xù)飛行2小時(shí)22分23秒，飛行距離117.5千米的記錄。這是當(dāng)時(shí)世界上最長的飛行時(shí)間和距離。

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