【簡(jiǎn)介：】近年來，vivo在攝像方面的專利一直也是不少，之前的可拆卸攝像頭，前段時(shí)間又發(fā)布了類似航拍的可飛行攝像頭，都非常的炫酷。而最新消息顯示，vivo最近又有了一項(xiàng)新機(jī)專利，接下來我就帶

近年來，vivo在攝像方面的專利一直也是不少，之前的可拆卸攝像頭，前段時(shí)間又發(fā)布了類似航拍的可飛行攝像頭，都非常的炫酷。而最新消息顯示，vivo最近又有了一項(xiàng)新機(jī)專利，接下來我就帶大家盤點(diǎn)一下這項(xiàng)新專利展示了什么內(nèi)容。

該機(jī)后置梯形四攝，所以攝像頭都彈出時(shí)整體外觀造型像一個(gè)巨大的U盤。而且值得注意的是，后置閃光燈在第一顆攝像頭周圍，這么來看的話應(yīng)該就是主攝了。

vivo首款自研芯片即將面世,蘊(yùn)藏了哪些黑科技?

近日，有媒體 報(bào)道稱， vivo首款自 研 芯片 被 命名為vivo V1，是一款專業(yè)影像芯片 。該芯片 目前已大規(guī)模量產(chǎn)，近期將正式發(fā)布并 搭載于 vivo X70系列旗艦新品。 據(jù)悉，關(guān)于此款芯片的更多 消息， vivo執(zhí)行副總裁胡柏山將于 8月 27日的媒體溝通會(huì)上進(jìn)一步透露。

2018 年，vivo便 啟動(dòng) 了 芯片設(shè)計(jì) 相關(guān)的 人才招聘，并在上海研發(fā)中心設(shè)置了專門的芯片研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。 此前， vivo與三星聯(lián)合研發(fā)了 一款 SoC芯片 ，且 深入?yún)⑴cSoC芯片研發(fā)，起到 了 關(guān)鍵性 的 主導(dǎo)作用。

根據(jù)智慧 芽 數(shù)據(jù)顯示，截至最新， vivo所屬 的維沃移動(dòng)通信 及其關(guān)聯(lián)公司 在 126個(gè)國(guó)家/地區(qū)中，共有 24118 件已公開的專利申請(qǐng) （詳見圖1） ，其中，發(fā)明專利占 88.88 %。

從上述專利文本分析可知， vivo 近幾年的專利布局主要集中于 電子設(shè)備、通信技術(shù)、移動(dòng)終端、攝像頭、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通信設(shè)備 等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域（詳見圖 2 ）。

圖1：專利趨勢(shì)

圖 2 ：關(guān)鍵詞云

傳vivo也打算進(jìn)軍造車行業(yè)

傳vivo也打算進(jìn)軍造車行業(yè)

傳vivo也打算進(jìn)軍造車行業(yè)，近日，vivo公開自動(dòng)駕駛方法、車載裝置、移動(dòng)裝置和車載電子設(shè)備專利。此前，其他手機(jī)廠商也公布了的自動(dòng)駕駛專利。傳vivo也打算進(jìn)軍造車行業(yè)。

傳vivo也打算進(jìn)軍造車行業(yè)1 天眼查App顯示，維沃移動(dòng)通信有限公司（下稱“vivo”）公開自動(dòng)駕駛方法、車載裝置、移動(dòng)裝置和車載電子設(shè)備專利，公開號(hào)為CN114261398A。

專利摘要顯示，本申請(qǐng)屬于通信技術(shù)領(lǐng)域，在車載電子設(shè)備和移動(dòng)終端之間處于連接狀態(tài)的情況下，接收到移動(dòng)終端發(fā)送的第一信息后控制車載電子設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)駕駛。其中第一信息包括第一駕駛環(huán)境信息和第一駕駛信息至少一項(xiàng)。

再看其他手機(jī)廠商公布的自動(dòng)駕駛專利。截至目前，華為已公布54個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利信息，其中2021年曾公開一項(xiàng)獲取自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ADS在參考自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試時(shí)輸出的反饋信息相關(guān)專利。

截至目前，OPPO共公布兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛專利，但其中一項(xiàng)已遭駁回，另一項(xiàng)在實(shí)質(zhì)審查的專利介紹為通過控制目標(biāo)車輛的大氣光通信模塊獲取周邊車輛采用大氣光通信發(fā)送的車輛行駛信息，根據(jù)大氣光通信模塊在目標(biāo)車輛的設(shè)置位置。

早有傳聞造車的小米卻沒有自動(dòng)駕駛相關(guān)專利。

傳vivo也打算進(jìn)軍造車行業(yè)2 近日，vivo公開自動(dòng)駕駛方法、車載裝置、移動(dòng)裝置和車載電子設(shè)備專利。

專利摘要顯示，本申請(qǐng)屬于通信技術(shù)領(lǐng)域，在車載電子設(shè)備和移動(dòng)終端之間處于連接狀態(tài)的情況下，接收移動(dòng)終端發(fā)送的第一信息控制車載電子設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)駕駛。其中第一信息包括第一駕駛環(huán)境信息和第一駕駛信息至少一項(xiàng)。

此前，其他手機(jī)廠商也公布了的自動(dòng)駕駛專利。截至目前，華為已公布54個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利信息，OPPO共公布兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛專利，但其中一項(xiàng)已遭駁回。

在手機(jī)全球出貨量不斷減少的今天，手機(jī)廠商們已經(jīng)意識(shí)到，電動(dòng)汽車會(huì)是下一個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)。

小米宣布2024年其電動(dòng)汽車進(jìn)入量產(chǎn)，傳蘋果汽車可能在2025年量產(chǎn)。多數(shù)手機(jī)廠商早已制定戰(zhàn)略，通過各種各樣的終端設(shè)備滲透到用戶生活中的各類場(chǎng)景，已經(jīng)成為手機(jī)廠商們追求的新目標(biāo)。

而在手機(jī)廠商都擠入造車賽道時(shí)，部分車企卻開始造手機(jī)，車機(jī)和手機(jī)共通是打造完美生態(tài)的'重要機(jī)會(huì)。

2021年9月，吉利汽車宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，成立星紀(jì)時(shí)代，并由李書福親自擔(dān)任董事長(zhǎng)。自此，手機(jī)業(yè)務(wù)成為其計(jì)劃投入100億元的重點(diǎn)布局。

各家企業(yè)開始突破自己的圈子涉及新領(lǐng)域，目的都是為了尋求更大的增長(zhǎng)空間，開始主動(dòng)出擊。

傳vivo也打算進(jìn)軍造車行業(yè)3 當(dāng)智能化成為汽車行業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)，科技公司進(jìn)軍汽車行業(yè)也就成了家常便飯。目前，百度和小米等科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭均已經(jīng)開啟造車之路，幾年后我們便將看到最終的作品。除了直接宣布造車，科技圈也不乏參與到汽車行業(yè)的公司，比如要“幫車企造好車”的華為。4月1日，發(fā)現(xiàn)，智能手機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍品牌vivo公布了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利，這足以讓人浮想聯(lián)翩。

企查查App顯示，維沃移動(dòng)通信有限公司公開了一項(xiàng)名為“自動(dòng)駕駛方法、車載裝置、移動(dòng)裝置和車載電子設(shè)備”的專利，公開號(hào)為CN114261398A。這項(xiàng)專利在去年9月中旬便申請(qǐng)了，直到4月1日才正式公開。

vivo公開自動(dòng)駕駛相關(guān)專利

從企查查專利摘要來看，專利涉及的方法包括：在車載電子設(shè)備和移動(dòng)終端之間處于連接狀態(tài)的情況下，接收移動(dòng)終端發(fā)送的第一信息；根據(jù)該第一信息，控制車載電子設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)駕駛；其中，該第一信息包含以下至少一項(xiàng)：第一駕駛環(huán)境信息，第一駕駛信息。

注意到，摘要還明確提到，該專利技術(shù)屬于通信技術(shù)領(lǐng)域。再結(jié)合專利信息來看，此次公開的自動(dòng)駕駛專利更多強(qiáng)調(diào)的是移動(dòng)終端和車載電子設(shè)備之間的連接功能，若要據(jù)此判斷vivo將造車，顯得有些牽強(qiáng)。