【簡介：】1、涵道內(nèi)徑與涵道寬度的比值為1.5時提供的升力最大。
2、加大涵道唇口半徑可以改善涵道入口處的繞流環(huán)境和靜壓分布，從而提高涵道升力。
3、增大涵道錐角，可以改善涵道內(nèi)部的
1、涵道內(nèi)徑與涵道寬度的比值為1.5時提供的升力最大。
2、加大涵道唇口半徑可以改善涵道入口處的繞流環(huán)境和靜壓分布，從而提高涵道升力。
3、增大涵道錐角，可以改善涵道內(nèi)部的繞流環(huán)境，增大涵道有效升力面積，進而提高涵道升力，但增大的同時涵道自身對槳盤尾流的阻
塞也在增加，因此在設(shè)計過程中需選定錐角的最佳值。
4、增大涵道壁厚可以提高涵道有效升力面積，從而提高涵道升力，但是同時也會增加涵道的結(jié)構(gòu)重量，在設(shè)計中應(yīng)權(quán)衡兩者的關(guān)系。
5、涵道出口直徑與涵道內(nèi)徑X 之比對涵道升力有較明顯的影響，但影響是非線性的，文中計算的最優(yōu)結(jié)果是1.15。
6、槳盤位于距離涵道入口約1/3處時涵道產(chǎn)生的升力最大。
7、增大槳盤與涵道內(nèi)壁的間隙會使涵道增升效應(yīng)降低，在設(shè)計中應(yīng)盡可能的減小螺旋槳與涵道之間的
一般函道飛機的機翼都是后掠翼，后掠翼就是有角度的，這個角度是水平方向的角度，向后，所以就叫后掠翼，接著說說后掠翼的特點，那就是阻力小，升力可根據(jù)需要加厚機翼，或者改變翼型，有s型，雙突的，還有平突翼，這樣的翼型飛機飛得都快，但是載重小。
傾轉(zhuǎn)旋翼機為什么不用噴氣發(fā)動機？
主要是由噴氣發(fā)動機的特性決定的，噴氣發(fā)動機的低速性能不好，而傾轉(zhuǎn)旋翼機在起飛和降落階段，由于需要發(fā)動機傾轉(zhuǎn)，這個時候飛機的速度是由零開始增速，這個時候尤其需要保持飛機的姿態(tài)穩(wěn)定，用活塞螺旋槳發(fā)動機功率比較好控制，也省油。
彩虹10無人機尺寸？
彩虹-10無人傾轉(zhuǎn)旋翼機采用了獨特的大展弦比機翼，翼展6.7米。
彩虹-10無人機是一款由中國航天科技集團公司研制的無人傾轉(zhuǎn)旋翼機，這是一種融合直升機技術(shù)和固定翼飛行器技術(shù)的新型無人飛行器。
基本信息
中文名
彩虹-10無人機
外文名
Rainbow-10 UAV
別名
彩虹-10無人傾轉(zhuǎn)旋翼機
研發(fā)單位
中國航天科技集團公司、彩虹無人機股份有限公司
所屬國家
中國
彩虹-10無人傾轉(zhuǎn)旋翼機采用了獨特的大展弦比機翼，翼展6.7米，機翼外翼段和旋翼同步傾轉(zhuǎn)，顯著提高了固定翼狀態(tài)的氣動效率，具有較高的飛行速度和續(xù)航時間。據(jù)悉，彩虹-10在攜帶50千克任務(wù)載荷航時可巡航飛行7小時，它的巡航速度為150千米/小時，最大平飛速度320千米/小時，無地效懸停升限為3000米，實用升限7000米。
傾斜旋翼機優(yōu)點？
傾轉(zhuǎn)旋翼機是一種將固定翼飛機和直升機融為一體的新型飛行器，有人形象地稱其為空中“混血兒”，傾轉(zhuǎn)旋翼機的優(yōu)點是既具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，又具有渦輪螺旋槳飛機的高速巡航飛行的能力。
傾轉(zhuǎn)旋翼機是一種性能獨特的旋翼飛行器。它是在類似固定翼飛機機翼的兩翼尖處，各裝一套可在水平位置與垂直位置之間轉(zhuǎn)動的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)組件，當飛機垂直起飛和著陸時，旋翼軸垂直于地面，呈橫列式直升機飛行狀態(tài)，并可在空中懸停、前后飛行和側(cè)飛。
傾轉(zhuǎn)旋翼機為什么比直升機更重？
傾轉(zhuǎn)旋翼與武裝直升機相比，由于構(gòu)型特點和設(shè)計重量的限制，傾轉(zhuǎn)旋翼機在以直升機方式飛行時，其機動能力遠較直升機為低，這主要是受到旋翼系統(tǒng)過載能力的限制。以V-22為例，旋翼系統(tǒng)過載能力僅為1.4，遠小于直升機的3.5，因此也就不具有武裝直升機需要的機動能力，所以直到目前為止，國外還沒有發(fā)展武裝型傾轉(zhuǎn)旋翼機的意向。
所以說，傾轉(zhuǎn)旋翼機不能完全替代傳統(tǒng)直升機。另外，傾轉(zhuǎn)旋翼機雖然在運營經(jīng)濟性上比直升機占優(yōu)，耗油率比較低，但是在復(fù)雜地形環(huán)境區(qū)域從事吊運、架線，緊急醫(yī)療救護等飛行作業(yè)，由于傳統(tǒng)直升機具有比傾轉(zhuǎn)旋翼更優(yōu)的空中懸停性能，盡管運營成本比傾轉(zhuǎn)旋翼機高，卻仍能在發(fā)揮重要社會效益的同時，取得很好的成本效益。而傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器目前在這些特殊的應(yīng)用領(lǐng)域還難以發(fā)揮出像直升機一樣的效用。
這主要是因為由于它在設(shè)計上兼顧了前飛性能和垂直起降性能要求后，空中懸停無法達到直升機那樣靈活自如.
