【簡介：】畢業(yè)基本都是去做機務維修，就是修飛機了。好一點的進航空公司，差一些就是進大修廠之類的
修飛機比較苦，要倒班，熬夜通宵，風吹雨淋的。
待遇的話不同單位不同地方差別都很大，說不準

畢業(yè)基本都是去做機務維修，就是修飛機了。好一點的進航空公司，差一些就是進大修廠之類的
修飛機比較苦，要倒班，熬夜通宵，風吹雨淋的。
待遇的話不同單位不同地方差別都很大，說不準。
前途發(fā)展也和個人努力有關系，混日子一輩子就那樣了，肯努力鉆研又能有好的機遇的話升到管理崗位錢也會很多，要靠自己。

飛機機電維修師就業(yè)前景如何,哪個航空公司較好,平均待遇如何

很好的專業(yè)。
十年前我?guī)熜秩V州機場，都1萬?，F(xiàn)在更高！
能進入很不容易！

拿到飛機維修執(zhí)照可以拿到多少工資

這個要看你所在的航空公司或者機場了，不同的航空公司和機場還是會有差距的，相同的航空公司不同地域的分子公司待遇也是不同的！另外有的航空公司會內部對機務人員進行技術等級評定，分為技師（技工，技師，高級技師1級2級3級）和工程師（助理工程師，工程師，高級工程師1級2級3級）以及專家和首席專家！不同的技術等級收入會有明顯差距！

一般飛機場飛機修理有哪些不同的修理分工？工作內容和工資收入如何？

1、按要不要自己動手修理的話分兩種，一種是動手修理飛機的（4000-9000不等，各個航空公司標準不一樣，不算獎金），另一種是只要看看檢查一下飛機，簽字放行的（有執(zhí)照的才可以做）。（6000-10000）

2、按修理來分的話，分機械維修和電子維修。電子維修就是維修飛機上的所有電子設備和儀器，其他都由機械負責。機械負責換輪胎，修理發(fā)動機==。這工資都差不多，4000-8000不等，有執(zhí)照的話就更高些。

如何成為飛機維修工程師,詳細一點

1）首先：飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照 A類為技工執(zhí)照，分為A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四種。 B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種，航電只有B2執(zhí)照。未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執(zhí)照， C類為基地維修工程師執(zhí)照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執(zhí)照三年以上才可以申請。
2）基本工作；飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。要持有CAAC飛機維修基礎執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者則為用人單位優(yōu)先考慮。
LZ,你是否達到要求？