【簡(jiǎn)介：】在這種鯊魚鰭設(shè)計(jì)出來之前的90年代初，很多車輛的駕駛位側(cè)前方都有這樣的天線，并且可進(jìn)行伸縮，其主要功能是接收FM信號(hào)。但這類天線使用起來并不方便，金屬部件在日曬雨淋的狀況下

在這種鯊魚鰭設(shè)計(jì)出來之前的90年代初，很多車輛的駕駛位側(cè)前方都有這樣的天線，并且可進(jìn)行伸縮，其主要功能是接收FM信號(hào)。但這類天線使用起來并不方便，金屬部件在日曬雨淋的狀況下十分容易生銹，而且還很容易產(chǎn)生無法自動(dòng)伸縮的毛病。

后來，一位澳大利亞的飛機(jī)維修工程師在維修飛機(jī)時(shí)獲得靈感，把飛機(jī)上的擾流板移植到了汽車上，發(fā)明了鯊魚鰭，并注冊(cè)了專利。寶馬為了增強(qiáng)汽車的通訊信號(hào)，成為第一個(gè)購買了“鯊魚鰭”專利的汽車品牌。

我國第一架飛機(jī)的發(fā)明者?

馮如，在美國制造的，1909年試飛成功。這架飛機(jī)的大小零部件都是馮如和他的3個(gè)華僑助手制造的。（詳情請(qǐng)翻閱岳麓書社出版的八年級(jí)上冊(cè)的歷史書）.

中國第一家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線飛機(jī)是什么?屬于哪個(gè)制造企業(yè)?

中國首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)簡(jiǎn)稱為C919，制造企業(yè)是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。
C919完全由我國自主設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春介紹，項(xiàng)目的聯(lián)合概念設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵的部分，包括確定機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等部件的布局，航程、座級(jí)的參數(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)量級(jí)、電源功率、裝什么樣的系統(tǒng)等。
在C919的吸引下，一個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群正在逐漸形成。不僅是基礎(chǔ)零部件、機(jī)械、工藝、材料等，大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、主要航電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)中控制板組件等都將在上海制造。與航空相關(guān)的衍生品行業(yè)、軟產(chǎn)業(yè)也將在周圍集聚發(fā)展。目前，上海浦東新區(qū)已形成集設(shè)計(jì)、制造、配套于一體的完整航空產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)15年后，浦東將形成產(chǎn)值規(guī)模1500億元以上、財(cái)政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，成為亞洲最大、躋身世界前三的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。