【簡介：】撲翼機(jī)效率高。撲翼機(jī)是指機(jī)翼能像鳥和昆蟲翅膀那樣上下?lián)鋭?dòng)的重于空氣的航空器，又稱振翼機(jī)。如果人類的科技能把撲翼機(jī)做到和鳥類那樣精巧，在微小型低速飛行器中，當(dāng)然是撲翼機(jī)

撲翼機(jī)效率高。撲翼機(jī)是指機(jī)翼能像鳥和昆蟲翅膀那樣上下?lián)鋭?dòng)的重于空氣的航空器，又稱振翼機(jī)。如果人類的科技能把撲翼機(jī)做到和鳥類那樣精巧，在微小型低速飛行器中，當(dāng)然是撲翼機(jī)效率高。也就是能量消耗校但撲翼機(jī)是完全借助翅膀向后向下扇動(dòng)空氣來獲得動(dòng)力的，所以和直升機(jī)一樣，存在著速度高度起飛重量限制，而且撲翼機(jī)的機(jī)翼是上下扇動(dòng)。

撲翼飛行器

“撲翼飛行器”飛行不是夢

“撲翼飛行器”，獨(dú)具神奇魅力。人類最古老的夢想之一，就是能夠肩插雙翅像鳥一樣在天空自由飛翔。

與傳統(tǒng)的固定翼和旋翼飛行器相比，撲翼飛行器的主要特點(diǎn)是，將升力、懸停、推進(jìn)、控制功能全面集成于撲翼系統(tǒng)中，可以用很少的能量進(jìn)行遠(yuǎn)距離飛行，同時(shí)具有高效率、高機(jī)動(dòng)性、低噪音、無須專用起飛著陸場地等。大自然中，所有能飛的生物幾乎無一例外地都采用撲翼飛行方式。因此，人類研制撲翼飛行器有著廣泛的民用和軍事應(yīng)用前景，各國對這一領(lǐng)域的新成就均十分關(guān)注。

小型和微型無人撲翼飛行器具有體積小、重量輕、效率高、低噪音、飛行姿態(tài)與鳥類相似等特點(diǎn)，適用于低空的中低速飛行，民用方面可用于環(huán)境監(jiān)測、航拍、航模等；軍用則可作為撲翼無人偵察機(jī)(撲翼飛行機(jī)器人)，甚至可作為火星探測中的首選飛行器。大型和中型載人撲翼飛行器，具有高效率、高機(jī)動(dòng)性、低噪音、無須專用起降場地等特點(diǎn)，所以國外有專家預(yù)言，它們一旦廣泛應(yīng)用或許會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新兵種。

空中飛人

而今，撲翼飛行器的研制日益完善，平時(shí)可將機(jī)翼像鳥一樣收縮折疊，飛行時(shí)可伸開雙翼并完成短距/垂直起降。有關(guān)研究表明，自然界中大雁、天鵝、信天翁等善作遠(yuǎn)距離飛行的大型鳥類均是無(或短)尾翼的。

撲翼飛行器

“三棲飛行器”推動(dòng)“生態(tài)進(jìn)步”

美國海軍新近研制出兩架新型“三棲飛行器”，取名“伊吉普”。有關(guān)評論認(rèn)為，“伊吉普”飛行器的研制成功，標(biāo)志著人類將一種新的飛行科幻變成了現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉，“伊吉普”不需要特別機(jī)場，幾乎可以在任何地方起降，即便滿載貨物時(shí)，跑道也不需要超過500米。其運(yùn)輸成本很低，只是目前大型飛機(jī)的50%到67%，由于機(jī)身短粗，所以整體運(yùn)輸能力更為經(jīng)濟(jì)?！耙良铡钡娘w行安全性能大為提高，其水陸起落速度比目前的大型飛機(jī)好得多，僅為它們的1/4到1/5?！耙良铡边€具有良好的“生態(tài)性能”，其噪聲水平很低，排放物質(zhì)比現(xiàn)有飛機(jī)都更環(huán)保。再有，它的機(jī)艙比普通客機(jī)機(jī)艙要大很多，機(jī)艙設(shè)計(jì)更具人性化和科學(xué)化，也更為舒適。據(jù)西方專家稱：“伊吉普”不但實(shí)現(xiàn)了更為科學(xué)的“三棲飛行”，而且重要的是它還推動(dòng)了“生態(tài)進(jìn)步”。

新型直升機(jī)

新一代“飛行實(shí)驗(yàn)室”放飛未來

德國聯(lián)邦教研部近來研發(fā)出了人類新一代高空遠(yuǎn)程飛行實(shí)驗(yàn)室，專門用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的飛機(jī)科研，具有比任何其他科研飛機(jī)都飛得更高和更遠(yuǎn)的能力，從而給科學(xué)家提供了一個(gè)在各方面均能達(dá)到更高要求的空中仿真實(shí)驗(yàn)場所。新的“飛行實(shí)驗(yàn)室”飛行高度可達(dá)1.5萬米，科學(xué)家介紹說，這將大大有助于進(jìn)行臭氧層和空中有害物質(zhì)交換等課題的研究。據(jù)悉，該飛行實(shí)驗(yàn)室將于2008年升空，進(jìn)行首次圍繞地球的科研飛行。

“重力1號(hào)”讓人體驗(yàn)失重新感覺

美國零重力公司最新宣布，可為付費(fèi)客戶提供另類失重體驗(yàn)飛行，那些欲先嘗為快的“嘗鮮”者，在飛行合同上簽字后就可體驗(yàn)軌道失重飛行新感覺?！爸亓?號(hào)”在飛行時(shí)按照類似波浪運(yùn)行的模式，將“一個(gè)接一個(gè)的拋物線串連在一起”，在“浪峰”和“波谷”都能讓乘客體驗(yàn)到失重新感覺。

“波音7E7”夢幻飛機(jī)非夢幻

為滿足未來全球航空公司的普遍要求，波音正著力將超效飛機(jī)―――B7E7夢幻飛機(jī)推向未來世界航空市場。B7E7不僅是外形“夢幻”，綜合設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色：一是卓越的性能，在三級客艙布局下，可載客217至289人，航程最大15400公里，具有前所未有的燃油效率，與同體積任何飛機(jī)相比執(zhí)行同樣任務(wù)時(shí)，可節(jié)省20%的燃油，而且環(huán)保性能尤為出色。二是技術(shù)更為先進(jìn)，B7E7主體結(jié)構(gòu)的機(jī)身和機(jī)翼采用新型復(fù)合材料，其核心系統(tǒng)采用開放式體系，結(jié)構(gòu)更簡化，功能更強(qiáng)大。三是更具人性化設(shè)計(jì)，飛行速度相當(dāng)快，尤其是機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)煥然一新，全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)內(nèi)上網(wǎng)，可隨時(shí)使用移動(dòng) 電話。

新前掠翼“金雕”橫空出世

在世界航空軍事發(fā)展的行列中，俄羅斯蘇霍伊公司始終致力于航空武器研制的最前沿，尤其是他們研制推出的“前掠翼戰(zhàn)機(jī)”，更成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。21世紀(jì)初，“S-37”金雕驚現(xiàn)于世后，世界航空專家甚至曾無從為其劃分“代別”。最近，俄航空專家又獻(xiàn)絕技，他們在我國剛剛舉辦的第五屆國際航空航天博覽會(huì)上，向世界披露了他們新近推出的新一代前掠翼“金雕”戰(zhàn)機(jī)――“S-47”。據(jù)稱，其隱身性和整體性能又產(chǎn)生了新飛躍。 (彌一綸 李溪)