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購買的國外設(shè)備被國內(nèi)同行提前申請(qǐng)了國內(nèi)專利,我公司使用該設(shè)備是否屬侵權(quán)?如何處理?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-12-06 10:26:30

簡(jiǎn)介:】1、A公司申請(qǐng)專利的行為不屬于專利侵權(quán)行為。專利侵權(quán)指的是未經(jīng)專利權(quán)人許可,以生產(chǎn)經(jīng)營為目的地實(shí)施專利(生產(chǎn)、使用、銷售、許若銷售、進(jìn)口)。

2、一般情況下,A公司在中國申

1、A公司申請(qǐng)專利的行為不屬于專利侵權(quán)行為。專利侵權(quán)指的是未經(jīng)專利權(quán)人許可,以生產(chǎn)經(jīng)營為目的地實(shí)施專利(生產(chǎn)、使用、銷售、許若銷售、進(jìn)口)。

2、一般情況下,A公司在中國申請(qǐng)了專利,B公司再進(jìn)口同樣的產(chǎn)品就侵犯了A的專利權(quán)。

3、但是,根據(jù)你所述,B公司可以根據(jù)具體情況采取應(yīng)對(duì)措施:

a、A公司的專利申請(qǐng)日如果是在09年10月1日之前,則W設(shè)備在國外的使用公開不屬于現(xiàn)有技術(shù),B公司需要找到W設(shè)備在A公司專利的申請(qǐng)日之前的出版物公開文本。如果能找到的話,可以向?qū)@麖?fù)審委員會(huì)請(qǐng)求宣告該專利無效。同時(shí),在訴訟中可以采取現(xiàn)有技術(shù)抗辯(專利法第62條)。

b、A公司的專利申請(qǐng)日如果是在09年10月1日之后,則W設(shè)備在國外的使用公開屬于現(xiàn)有技術(shù),B公司可以以使用公開為理由向?qū)@麖?fù)審委員會(huì)請(qǐng)求宣告該專利無效。同時(shí),在訴訟中可以采取現(xiàn)有技術(shù)抗辯(專利法第62條)。

交通三大奇跡?

中國,擁有這個(gè)星球上最大規(guī)模的高速公路網(wǎng),超過2億輛汽車穿行在中國的公路網(wǎng)上。每年,運(yùn)送150億人次和336億噸的貨物。如今,這張公路網(wǎng)仍然在不斷擴(kuò)張,延伸至中國的每一個(gè)角落。中國擁有469萬公里的高速網(wǎng)絡(luò),僅高速公路就超過13萬公里,世界排名第一。中國公路網(wǎng)成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的巨大引擎。

中國高速鐵路網(wǎng)

2018年底中國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)2.9萬多公里(而快速鐵路網(wǎng)達(dá)4萬多公里、鐵路總里程12萬公里)。中國高速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程是全球規(guī)模最大的。2010年11月15日京滬高速鐵路全線鋪通。該線路貫穿北京、山東、上海等7省市,新建鐵路全長1318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,并有全線提速至380km/h的預(yù)留空間,是世界上一次建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上,連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。

中國機(jī)場(chǎng)

北京大興機(jī)場(chǎng)是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)。北京大興國際機(jī)場(chǎng)航站樓主航站樓和配套服務(wù)樓、停車樓總建筑規(guī)模約140萬平方米;航站樓面積70萬平方米,機(jī)位268個(gè);航站樓地上地下一共5層,軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站,地下一層是廣場(chǎng)式的換乘中心,可以換乘高鐵、地鐵、城鐵等,其中包括京雄城際鐵路和廊涿城際鐵路。

初步統(tǒng)計(jì),北京大興機(jī)場(chǎng)已經(jīng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國際、國內(nèi)第一,技術(shù)專利103項(xiàng),新工法65項(xiàng),國產(chǎn)化率達(dá)98%以上。五大指揮部已獲重大獎(jiǎng)項(xiàng)50余項(xiàng),工程驗(yàn)收一次合格率100%,13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流。上千家施工單位,施工高峰期間5萬余人同時(shí)作業(yè),全過程保持了“安全生產(chǎn)零事故”,全面實(shí)現(xiàn)廉潔工程目標(biāo)。航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)以及年度工程大獎(jiǎng)。其建設(shè)和運(yùn)營籌備總進(jìn)度綜合管控難度堪稱世界之最。

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