【簡介：】地效飛行器(Ground effect in aircraft):是介于飛機(jī)、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機(jī)不同的是,地效飛行器主要在地效區(qū)飛行,也就是貼近地面、水面飛行,而飛

地效飛行器(Ground effect in aircraft):是介于飛機(jī)、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機(jī)不同的是,地效飛行器主要在地效區(qū)飛行,也就是貼近地面、水面飛行,而飛機(jī)主要在地效區(qū)以外飛行;與氣墊船不同的是,氣墊船靠自身動(dòng)力產(chǎn)生氣墊,而地效飛行器靠地面效應(yīng)產(chǎn)生氣墊。 當(dāng)運(yùn)動(dòng)的飛行器貼近地面或水面飛行時(shí),氣流流過機(jī)翼后會(huì)向后下方流動(dòng),這時(shí)地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力,當(dāng)它在距離水面等于或小于1/2翼展的高度上飛行時(shí),整個(gè)機(jī)體的上下壓力差增大,升力會(huì)陡然增加,阻力減小,阻擋飛行器機(jī)翼下墜。這種可以使飛行器誘導(dǎo)阻力減小,同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現(xiàn)象,被科學(xué)家稱為地面效應(yīng),并由此開辟了地效飛行技術(shù)。

地效翼船停在水面像船，起飛后更像飛機(jī)，地效翼船獲得的升力，除了借助機(jī)翼獲得升力的一般原理外，還巧妙

很早之前在無錫坐過一次地效翼船，這種體驗(yàn)很難得。地效翼船是利用地面效應(yīng)原理而制成的船只。模樣長得有點(diǎn)像飛機(jī)，有飛機(jī)一樣的機(jī)身、有機(jī)翼，大大的螺旋槳安置在水面以上和普通船只的造型大相徑庭。在這里運(yùn)營的是７０１研究所研制生產(chǎn)的的“天翼一型”地效翼船，主要用于江、河、湖泊客貨運(yùn)輸和旅游觀光 。登船后地效飛行器先在水面上滑行駛出碼頭后，能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在不斷增加，噪音也大了許多，有明顯的推背感，速度也逐漸提升，很快就感覺有小幅躍升，這個(gè)時(shí)候地效翼船已經(jīng)轉(zhuǎn)入巡航狀態(tài)開始往湖州方向航行。其實(shí)這船是一種飛行狀態(tài)，已經(jīng)離開了水面，不受水波的沖擊所以這么高的速度也沒有明顯的顛簸，也不用擔(dān)心高空中不時(shí)出現(xiàn)的亂流。艙內(nèi)的噪音比較大和飛機(jī)差不多。船艙內(nèi)的空間可就沒有普通船只那么寬敞，和中小型支線飛機(jī)差不多。設(shè)施比飛機(jī)上要簡陋很多。

什么是翼地效應(yīng)？

地面效應(yīng)（Ground effect）亦稱為翼地效應(yīng) (Wing-In-Ground effect, WIG)或翼面效應(yīng) (Wing-In-Surface-Effect, WISE)，是一種使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學(xué)效應(yīng)：當(dāng)運(yùn)動(dòng)的飛行器掉到距地面（或水面）很近時(shí)，整個(gè)飛行器體的上下壓力差增大，升力會(huì)陡然增加。前蘇聯(lián)和中國目前是利用這種效應(yīng)研制翼地效應(yīng)飛行器最先進(jìn)的國家。