【簡(jiǎn)介：】關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明，各家有不同說法：
法國(guó)人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)是由法國(guó)人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國(guó)試飛成功，部分人認(rèn)為他發(fā)明

關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明，各家有不同說法：
法國(guó)人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)是由法國(guó)人克雷芒·阿德爾（Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國(guó)試飛成功，部分人認(rèn)為他發(fā)明了歷史上第一架飛機(jī)。
美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國(guó)人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10點(diǎn)35分在美國(guó)試飛成功。
巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發(fā)明了飛機(jī)，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行，之前的飛行并沒有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。
一般普遍認(rèn)為是由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，而有部分人認(rèn)為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特所發(fā)明。

ABS防抱死系統(tǒng)是誰(shuí)發(fā)明的？

1.1932年--英國(guó)--專利382241--“制動(dòng)時(shí)防止車輪壓緊轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的安全裝置”；

2.1936年--德國(guó)--博世（BOSCH)--通過電磁傳感器測(cè)量車輪速度，當(dāng)檢測(cè)到車輪抱死時(shí)，調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力--里程碑；

3.1943年--美國(guó)--西屋公司生產(chǎn)火車上的ABS；

4.20世紀(jì)40年代末50年代初，ABS成功應(yīng)用于飛機(jī)，機(jī)械式，利用慣性飛輪探測(cè)車輪是否抱死，從而減小制動(dòng)力；

5.1951年--Goodyear航空公司--ABS應(yīng)用于載重車；

6.1954年--福特公司--林肯裝用法國(guó)航空公司的ABS；

7.20世紀(jì)60年代，電磁傳感器測(cè)量車輪速度，控制部分為機(jī)械式；

8.20世紀(jì)70年代初，ABS采用分離元件的電子線路；

9.20世紀(jì)70年代中，大規(guī)模集成電路應(yīng)用于ABS；

10.1978年--博世與奔馳--三通道四輪帶有數(shù)字式控制器的ABS，引入微處理器--突破；

11.1981年--德國(guó)WABCO與奔馳--載重汽車數(shù)字ABS；

12.20世紀(jì)80年代--集成化、低價(jià)格、大批量；

13.20世紀(jì)80年代中后期--防滑控制系統(tǒng)（ASR);

14.電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS),ABS/ASR；

15.車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)（VDC),在ABS的基礎(chǔ)上，通過測(cè)量方向盤轉(zhuǎn)角、橫擺角速度、側(cè)向加速度對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行控制，VDC系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向角、油門、制動(dòng)壓力，通過觀測(cè)器決定出車輛應(yīng)具有的名義運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。