【簡介：】(一)學(xué)歷要求
博士研究生，碩士研究生，本科生;符合招聘專業(yè)要求、具備較強的學(xué)習(xí)能力、邏輯思維能力和表達溝通能力，有相關(guān)專業(yè)專利、研究成果等優(yōu)先錄用。
(二)專業(yè)方向
航空類

(一)學(xué)歷要求

博士研究生，碩士研究生，本科生;符合招聘專業(yè)要求、具備較強的學(xué)習(xí)能力、邏輯思維能力和表達溝通能力，有相關(guān)專業(yè)專利、研究成果等優(yōu)先錄用。

(二)專業(yè)方向

航空類：航空工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器適航技術(shù)、飛行器質(zhì)量與可靠性等;

機械類：機械工程、機械設(shè)計制造及其自動化、機械電子工程等;

計算機類：計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程等;

電子電氣類：電氣工程及其自動化、控制工程、電磁場與無線技術(shù)、電子信息工程、自動化等;

力學(xué)類：工程力學(xué)、固體力學(xué)、理論與應(yīng)用力學(xué)等。

材料類：材料科學(xué)與工程、材料成型及控制工程、復(fù)合材料與工程等。

管理類：會計學(xué)、財務(wù)管理等。

渦輪增壓專利在誰手上？

渦輪增壓技術(shù)瑞士發(fā)明：

1、在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了第一款渦輪增壓器的專利——動力驅(qū)動的軸向增壓器；

2、1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工，在1915年制造出了原型航空器發(fā)動機增壓器，利用發(fā)動機廢氣驅(qū)動；

3、主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負面影響。在1919年，通用電氣（GE）制造的增壓器將飛行器升到了一萬米高空。當(dāng)時的人們還沒有完全認識到增壓器的潛力，直到1938年第一款帶增壓的卡車發(fā)動機面市；