【簡介：】發(fā)動機在飛機里面，用碳纖維制造沒有任何的意義。

如果一定要用，也只有極少的部分可以使用碳纖維，這種材料造價非常高，且不容易加工和裝配，意義非常小。使用碳纖維的唯一目的是隱

發(fā)動機在飛機里面，用碳纖維制造沒有任何的意義。

如果一定要用，也只有極少的部分可以使用碳纖維，這種材料造價非常高，且不容易加工和裝配，意義非常小。使用碳纖維的唯一目的是隱身，所以僅在表面才會使用，其他情況碳纖維都不是首選。

飛機發(fā)動機在哪個部位

不同類型飛機，其發(fā)送機安裝位置也不同，有的在機身兩側(cè)，有的在機翼內(nèi)，有的在機翼下方。發(fā)送機的位置與飛機的種類、用途及飛機的氣動布局、結(jié)構(gòu)、重量、重心平衡等多因素有關(guān)，而且還要考慮到安全性和易維護性。

1. 大型民航客機或大型軍用運載機的發(fā)動機一般懸掛在機翼下方，根據(jù)發(fā)送機數(shù)量，分為單發(fā)、雙方、三發(fā)、四發(fā)飛機、六發(fā)飛機，一般根據(jù)飛機外形、大小和所需推力決定。

2. 有的小型客機或軍用戰(zhàn)斗機由于機體較小，機翼離地面近，發(fā)送機位于機體后方。

你好哦，

大部分的民航客機的發(fā)動機是通過掛架掛在機翼下面的

如：空中客車 A320型飛機

但是有小部分小型飛機由于體積太小，機翼離地太近，如果發(fā)動機掛在機翼下面有擦地的危險，

所以選擇將發(fā)動機安裝在機身尾部（通常的水平尾翼處），而水平尾翼則移到垂尾的頂端

如：麥道（已被波音收購） MD80型