【簡(jiǎn)介：】制造民用機(jī)（沒(méi)倒閉的）大致有：波音（它已經(jīng)把麥道吞并了）、空客、伊留申、圖波列夫、龐巴迪、安博威、塞斯納、灣流航宇、薩博等等等等。 軍用機(jī)的就多了：波音，洛馬，蘇霍伊，米高揚(yáng)等等

制造民用機(jī)（沒(méi)倒閉的）大致有：波音（它已經(jīng)把麥道吞并了）、空客、伊留申、圖波列夫、龐巴迪、安博威、塞斯納、灣流航宇、薩博等等等等。 軍用機(jī)的就多了：波音，洛馬，蘇霍伊，米高揚(yáng)等等等等。 直升機(jī)的：西科斯基，羅賓遜，貝爾，米里，卡莫夫，阿古斯塔等等。 國(guó)內(nèi)的飛機(jī)制造商和國(guó)際上的相比差距還是不小，而且以軍機(jī)和為外國(guó)發(fā)包商制造飛機(jī)零部件為主，也就是哈飛的Z9，Y12和陜飛的Y7，Y8有民用市場(chǎng)，就不多說(shuō)了。 還有一些諸如通用電氣、普惠、羅羅（勞斯萊斯）這些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，霍尼韋爾等飛機(jī)控制系統(tǒng)制造商與飛機(jī)制造業(yè)也有很大的關(guān)聯(lián)。

1903年誰(shuí)發(fā)明了飛機(jī)

1903年12月17日，美國(guó)人威爾伯.萊特和奧維爾.萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī)。

飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的

你好。1903年，美國(guó)的萊特兄弟，發(fā)明了飛機(jī)。
希望我的回答能夠幫到你，如果感到滿意，請(qǐng)采納，謝謝。

飛機(jī)機(jī)翼故障的類型

那個(gè)叫做“翼梢小翼”。翼梢小翼能使全機(jī)誘導(dǎo)阻力減小20%～35%,相當(dāng)于升阻比提高7%。同時(shí)能提高飛行經(jīng)濟(jì)性、節(jié)省燃油。。翼梢小翼的作用是重新調(diào)整翼尖渦流，使其更加遠(yuǎn)離機(jī)翼外側(cè)并上移至層流之上。由于翼尖表面的壓差作用，空氣趨向于圍繞翼尖沿下表面向外側(cè)流動(dòng)，內(nèi)側(cè)機(jī)翼，氣流則沿上表面流動(dòng)。加裝翼梢小翼后,由其重新配位的小翼渦流在翼梢小翼周圍產(chǎn)生交叉氣流，此氣流通常與流過(guò)機(jī)翼表面的氣流垂直。由交叉氣流產(chǎn)生的側(cè)向力含有向前的分量因而產(chǎn)生阻力。翼梢小翼同時(shí)產(chǎn)生相應(yīng)的推力。在原理上與行駛的帆船相似。帆船搶風(fēng)行駛時(shí)，帆承受著劇烈的逆風(fēng)，此時(shí)，水下的龍骨擠壓著帆船前行。還應(yīng)當(dāng)注意，翼梢小翼產(chǎn)生了增加展玄比的氣動(dòng)效果（因此減少了誘導(dǎo)阻力），實(shí)際上卻未顯著加大翼展。此外使翼展增加最小化，其結(jié)果也使機(jī)翼彎距和結(jié)構(gòu)重量的增加最小化。翼梢小翼的結(jié)構(gòu)和布局有很多方案，有的已獲得專利。