【簡介：】你這個問題問的太廣了，很難回答。要說最先進的，應(yīng)該算是地效飛行器了，那是一種利用地效作用飛行的東西，現(xiàn)在還處于理論階段。如果突破了技術(shù)，那它就是最先進的，因為它可以不用任何

你這個問題問的太廣了，很難回答。要說最先進的，應(yīng)該算是地效飛行器了，那是一種利用地效作用飛行的東西，現(xiàn)在還處于理論階段。如果突破了技術(shù)，那它就是最先進的，因為它可以不用任何燃料在低空高速飛行。

蘇聯(lián)的里海怪物建成并投入使用了嗎？

裏海怪物（Ekranoplan或「Kaspian Monster」，俄語：Экраноплан），原蘇聯(lián)阿列克謝耶夫中央設(shè)計局利用翼地效應(yīng)設(shè)計的地效飛行器。

蘇聯(lián)早於1923年已開始研究翼地效應(yīng)。同年，尤里耶夫展開有關(guān)研究。1935年，蘇聯(lián)的中央流體動力研究院亦開始有關(guān)研究。二次大戰(zhàn)後，各國紛紛加入研究，但都只是三分鐘熱度，只有蘇聯(lián)堅持下來。當(dāng)時蘇聯(lián)有兩間設(shè)計局研製地效飛行器，分別是別里也夫飛機設(shè)計局和阿列克謝耶夫中央設(shè)計局。前者主要研發(fā)水上飛機，後者則製造船隻。

阿列克謝耶夫中央設(shè)計局的地效飛行器主要是軍事用途。它可以用來發(fā)射飛彈、反潛和突擊登陸。1963年，設(shè)計局的伏爾加工廠應(yīng)海軍要求，開始建造地效飛行器。1966年，飛行器首飛成功，體積亦不斷擴大。西方國家到了80年代初，才透過偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)這種飛行器。由於飛行器非常大型，且又在裏海航行，所以綽號是裏海怪物。

裏海怪物經(jīng)歷過兩次失事，一次是1969年，另一次在1980年。第一次因海面大霧，飛行員無法分辨地平線，導(dǎo)致大浪拍打機身，最終失事。第二次的事故原因是飛行員操作失誤。但它為後續(xù)的一系列地效飛行器研發(fā)，提供了大量的寶貴數(shù)據(jù)。

軍事武器!!

1到6米

比氣墊船高一些

地效飛行器 ground-effect vehicle，wing in groundeffect vehicle(WIG) 利用地面效應(yīng)提供支承力而飛行的運載工具。地效飛行器裝有固定機翼，能貼近地面(或水面)飛行。機翼下表面離地表面很近，形成氣流的“堵滯”并使機翼下洗減少，因此使機翼升力增加，誘導(dǎo)阻力減小，大大提高機翼的升阻比，這一現(xiàn)象稱為地面效應(yīng)。地面效應(yīng)有效區(qū)大概在距地高度為機翼弦長的15％以內(nèi)。地效飛行器在貼地飛行時的升阻比比一般飛機大，因而飛行所消耗的推進功率小，能提高載重量或航程。多數(shù)地效飛行器是按水面上空飛行條件設(shè)計的，具有浮筒或船身。它們的機翼展弦比比較小，故盡量加大弦長以提高地效高度。機翼兩端的下方各有一個端板或浮筒，用以減小翼面下方高壓空氣的外流，有利于提高升阻比。水平尾翼的位置比較高，可減少地面效應(yīng)對穩(wěn)定的影響。機翼后緣有時還裝有襟翼，用以增加動力沖壓，幫助起飛。與輪船相比，地效飛行器的載重量較小，但速度快，同時離水面高度比氣墊船大，一般可達1～2m左右，大型地效飛行器高度可達數(shù)十米。海面越障和抗浪能力比氣墊裝置好。在軍事上可用于登陸運輸、反潛、布雷和救援等任務(wù)；民用方面可用于海上和內(nèi)河快速運輸、漁情偵察、水上救生等。前蘇聯(lián)在20世紀(jì)70年代建成的“里海怪物”，最大起飛重量約540t，最大速度550km／h。70年代以來，我國對地效飛行器也進行了研究。1998年研制成功的DXF-100地效飛行器，可乘坐15人，最大時速為200km／h，航程400km。1999年6月12日，被命名為“天翼一號”，正式在太湖投入商業(yè)運營。