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飛機(jī)維修可轉(zhuǎn)什么專業(yè)

進(jìn)入汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)好的選擇。我知道廣州有個(gè)東風(fēng)職業(yè)學(xué)校（www.dfavs.com），專業(yè)教汽車維修和汽車美容，汽車商務(wù)，教學(xué)設(shè)備與4S店同步。一線技師任教，注重動(dòng)手能力培養(yǎng)和維修思路指導(dǎo)，被社會(huì)譽(yù)為“車間里的學(xué)?！保厴I(yè)生供不應(yīng)求。

飛機(jī)維修專業(yè)怎么樣

就業(yè)面比較窄，培養(yǎng)目標(biāo)：從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

飛機(jī)維修專業(yè)

就業(yè)率很高,現(xiàn)在民航很缺這方面的人;收入待遇也很好。但飛機(jī)維修這個(gè)工作的環(huán)境比較辛苦,也比較累。

關(guān)于飛機(jī)維修工程師

首先看你多少分了！ 學(xué)校全稱如上…… 北航分?jǐn)?shù)要求最高，基本要到清華線了 南航相對(duì)線低，超一本20分就相當(dāng)有把握了 兩校各有所長，不過真講到飛機(jī)維修，還要倒西工大深修一番，他那側(cè)重結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，材料疲勞等方面，對(duì)以后修飛機(jī)或是直接跟飛機(jī)本身打交道比較有幫助，至于南航北航，學(xué)?，F(xiàn)在涉及比較廣泛，我是南航的，飛機(jī)和航天專業(yè)都在前幾個(gè)學(xué)院，一院是航空航天學(xué)院，側(cè)重飛機(jī)，航天器設(shè)計(jì)，火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)；二院能源動(dòng)力學(xué)院，側(cè)重結(jié)構(gòu)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，后面還有一些有關(guān)探測(cè)，雷達(dá)制導(dǎo)等的專業(yè) 至于北航，天之腳下，資金相對(duì)到途臓點(diǎn)迫鄞爬叼亙董摔位，院系情況基本和南航相似，而且畢業(yè)后選擇就業(yè)范圍更自由，不過想要修飛機(jī)卻有點(diǎn)大材小用了， 南航北航和西工大畢業(yè)大多數(shù)都去了相關(guān)集團(tuán)，共公司或研究所 修飛機(jī)也大體修民用客機(jī)，主要就是結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度，力學(xué)材料等方面，選西工大大相對(duì)好一點(diǎn)，夠檔次，又有相關(guān)方向的專業(yè)，順便說一下，西安當(dāng)?shù)赜泻芏囡w機(jī)方面的場(chǎng)，所等，所以就業(yè)也好找 不夠清楚可以再問