【簡介：】沒有備用引擎。
現(xiàn)代飛機(jī)一般至少都有2個(gè)引擎的，有的大的雙通道飛機(jī)配有4個(gè)引擎，在正常飛行的過程中，所有引擎都是工作的，遇到故障的時(shí)候，所有的引擎中只要有一個(gè)引擎在工作，飛機(jī)

沒有備用引擎。

現(xiàn)代飛機(jī)一般至少都有2個(gè)引擎的，有的大的雙通道飛機(jī)配有4個(gè)引擎，在正常飛行的過程中，所有引擎都是工作的，遇到故障的時(shí)候，所有的引擎中只要有一個(gè)引擎在工作，飛機(jī)都是有動(dòng)力的，可以飛行并安全著陸。

經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等多種類型。

不僅作為各種用途的軍民用飛機(jī)、無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈動(dòng)力，而且利用航空發(fā)動(dòng)機(jī)派生發(fā)展的燃?xì)廨啓C(jī)還廣泛用于地面發(fā)電、船用動(dòng)力、移動(dòng)電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

擴(kuò)展資料

在20世紀(jì)初期，萊特兄弟將一臺(tái)4缸、水平直列式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)改裝后，成功用到了“飛行者一號(hào)”飛機(jī)上，完成了飛行試驗(yàn)。這也是人類歷史上第一次具有動(dòng)力、可以載人、平穩(wěn)運(yùn)行、可操作的飛行器成功飛行。

而后，在第二次世界大戰(zhàn)中，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)得到了技術(shù)革新，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和運(yùn)行效率，從以往不到10kW提升到了2500kW左右，耗油量從0.5kg/（kW·h）減少到0.25kg/（kW·h）左右。與此同時(shí)，整改之后的運(yùn)行時(shí)間從傳統(tǒng)意義上的十幾個(gè)小時(shí)增加到了2000-3000個(gè)小時(shí)。

單引擎飛機(jī)一般是輕型飛機(jī)，用途一般是空戰(zhàn)，掛在的彈藥較少。而雙引擎飛機(jī)則基本為中，重型飛機(jī)，飛行更加安全，當(dāng)一個(gè)引擎因?yàn)楣收匣虮换鹆糁辛硪粋€(gè)引擎任然可以繼續(xù)工作，保障飛行員可以安全駕機(jī)返回，航母艦載機(jī)都是雙引擎飛機(jī)。雙引擎飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑更大些，執(zhí)行的任務(wù)更多元化。