【簡介：】絕大多數(shù)科技的出現(xiàn)都是在相關(guān)技術(shù)鋪墊都已經(jīng)出現(xiàn)的時(shí)候才會(huì)自然發(fā)生。也就是說，東西被發(fā)明出來的時(shí)候，技術(shù)環(huán)境已經(jīng)就位了的。這樣的話，自然會(huì)有很多人在同時(shí)研發(fā)一種東西了~

絕大多數(shù)科技的出現(xiàn)都是在相關(guān)技術(shù)鋪墊都已經(jīng)出現(xiàn)的時(shí)候才會(huì)自然發(fā)生。也就是說，東西被發(fā)明出來的時(shí)候，技術(shù)環(huán)境已經(jīng)就位了的。這樣的話，自然會(huì)有很多人在同時(shí)研發(fā)一種東西了~而那些只有一家發(fā)明出來其他國家很多年都無法復(fù)現(xiàn)的發(fā)明，反而是非常少的。如果注意下這些發(fā)明的歷史軌跡，幾乎都會(huì)發(fā)現(xiàn)存在很多平行進(jìn)行的項(xiàng)目。無論是否公開，都會(huì)進(jìn)行著或明或暗的競爭。而誰先研發(fā)出來，或者，誰打贏了專利官司，誰就會(huì)是名垂青史的發(fā)明者。無線電如此，汽車如此，核能如此。飛機(jī)，自然也是如此。飛機(jī)的出現(xiàn)，并不需要太多的技術(shù)和工程學(xué)積累。只要有初步的空氣動(dòng)力學(xué)概念、足夠支撐機(jī)翼的材料及初步的結(jié)構(gòu)力學(xué)能力、高功率密度的動(dòng)力來源和初步的飛行力學(xué)能力就可以了。而在19世紀(jì)，這些問題都被一個(gè)一個(gè)的解決了。早在達(dá)芬奇的時(shí)代，人們已經(jīng)意識(shí)到，重于空氣的飛行需要提供氣動(dòng)升力和推力才可以實(shí)現(xiàn)。而無論是有意或是無意的，文藝復(fù)興后的物理學(xué)家們也開始逐漸對空氣動(dòng)力學(xué)有了足夠的研究。達(dá)芬奇的時(shí)代，人們還在幻想如伊卡洛斯一般用人力飛行。這當(dāng)然是不可能的。但發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，使人們有了挑戰(zhàn)天空的動(dòng)力來源。自然，在最早期，飛行的嘗試都是使用當(dāng)世最強(qiáng)的往復(fù)式蒸汽機(jī)（steam engine）。但蒸汽機(jī)的固有缺點(diǎn)使它無法在重量與功率之間達(dá)到飛機(jī)所需要的水平，所以所有載人的蒸汽機(jī)的飛機(jī)嘗試都失敗了（無人機(jī)倒有一個(gè)成功的例子）。之后的斯特林引擎也是同理。

所以其實(shí)很多東西就是一個(gè)材料和材料加工水平的問題，有了這個(gè)基礎(chǔ)，基本搞出相應(yīng)的東西也就是時(shí)間問題。的材料機(jī)床，緊固件沒有搞好，你能把汽車做好？有了基礎(chǔ)的材料，工業(yè)，機(jī)床，然后人類才發(fā)明了蒸汽機(jī)，火車，然后才有飛機(jī)，汽車。有了精密的機(jī)床，設(shè)備，人類才有芯片。這是一步步發(fā)展的，不可跳躍。蒸汽機(jī)古人沒有想過嗎？后來發(fā)明了鏜床和橡膠，才真正實(shí)用了，人類夢想飛行多少年了，直到發(fā)明了大規(guī)功率很輕的引擎，萊特兄弟才能真正上天。有了耐高溫高壓的不爆裂的缸體，哈勃才發(fā)現(xiàn)還原法，在高溫高壓下合成氨，然后造出氮肥，大規(guī)模的改善了糧食產(chǎn)量，解決人類饑荒。很多東西搞不出來，往往卡在一個(gè)關(guān)鍵的高指標(biāo)基礎(chǔ)零件和部件上，而這又是西方嚴(yán)密禁運(yùn)的，也是他們過好日子的最后的褲衩。比如相機(jī)CT機(jī)需要的CCD，雷達(dá)需要的高精度AD，飛機(jī)需要的高強(qiáng)度緊固件，發(fā)動(dòng)機(jī)，輪船需要的燃?xì)廨啓C(jī)的葉片。芯片需要光刻機(jī)，光刻機(jī)需要高精度的鏡頭和機(jī)床。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，本質(zhì)要的是材料和加工工藝精度，你看西方的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，真是藝術(shù)品一樣的美感。里面加工的零件沒個(gè)拿出來都非常好看極其精密。