【簡(jiǎn)介：】波音機(jī)和普通飛機(jī)的區(qū)別有
1、外觀不同
登機(jī)門普通飛機(jī)和波音不一樣，都是各自的專利。普通飛機(jī)的門和大客車的一樣是滑動(dòng)向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。
2、

波音機(jī)和普通飛機(jī)的區(qū)別有

1、外觀不同

登機(jī)門普通飛機(jī)和波音不一樣，都是各自的專利。普通飛機(jī)的門和大客車的一樣是滑動(dòng)向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。

2、 系統(tǒng)不同

普通飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)是電傳操縱用的電纜，波音是機(jī)械操縱用的鋼索滑輪傳動(dòng)桿；波音在駕駛艙里有駕駛盤，而普通飛機(jī)沒(méi)有，普通飛機(jī)是在邊上有一個(gè)側(cè)桿就像游戲機(jī)的搖把一樣。

3、優(yōu)缺點(diǎn)不同

波音飛機(jī)的操縱性穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性比普通飛機(jī)差；而普通飛機(jī)飛機(jī)的可靠性差易受雷擊和電磁脈沖干擾沒(méi)有波音的好。

飛機(jī)維修的三個(gè)證書是什么?

飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照：A類為技工執(zhí)照、B類為航線維修工程師執(zhí)照、C類為基地維修工程師執(zhí)照。

需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國(guó)登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

飛機(jī)維修工程師簡(jiǎn)介

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。

其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。