【簡(jiǎn)介：】一、企業(yè)不同
1、U.S. POLO ASSN. (美國(guó)馬球協(xié)會(huì))品牌是美國(guó)馬球運(yùn)動(dòng)真實(shí)的代表，是由始于1890年美國(guó)唯一一家對(duì)馬球運(yùn)動(dòng)具有監(jiān)管權(quán)力的非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)“美國(guó)馬球協(xié)會(huì)”官方認(rèn)可

一、企業(yè)不同

1、U.S. POLO ASSN. (美國(guó)馬球協(xié)會(huì))品牌是美國(guó)馬球運(yùn)動(dòng)真實(shí)的代表，是由始于1890年美國(guó)唯一一家對(duì)馬球運(yùn)動(dòng)具有監(jiān)管權(quán)力的非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)“美國(guó)馬球協(xié)會(huì)”官方認(rèn)可的。

2、Polo Ralph Lauren（拉夫·勞倫）于1968年在美國(guó)紐約注冊(cè)的公司。

二、圖形商標(biāo)不同

1、U.S. POLO ASSN. 是雙人雙馬，雙人為一前一后的設(shè)計(jì)，前者球桿的方向在上方，后者握桿的方向在下方；

2、Polo Ralph Lauren是單人單馬，單人騎馬，握桿的方向在上方。

三、品牌的使用不同

1、U.S. POLO ASSN. 品牌是由美國(guó)馬球協(xié)會(huì)的全資子公司 -- 美國(guó)馬球協(xié)會(huì)公司管理，此公司乃非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)，除繳付美國(guó)馬球協(xié)會(huì)使用其商標(biāo)的專利權(quán)使用費(fèi)外，亦如其他非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)支付聯(lián)邦政府、國(guó)家及地方稅金。

2、RALPH LAUREN 是一家服裝公司，從男裝、女裝、童裝、運(yùn)動(dòng)服裝、一直到家飾品。

“飛行者”號(hào)飛機(jī)是誰(shuí)設(shè)計(jì)的、什么時(shí)間制造的？

飛行者”號(hào)是一駕普通雙翼機(jī)，它的兩個(gè)推進(jìn)式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側(cè)，由單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)。1904年，萊特兄弟制造了裝配有新型發(fā)動(dòng)機(jī)的第二架“飛行者”，在代頓附近的霍夫曼草原進(jìn)行試飛，最長(zhǎng)的持續(xù)飛行時(shí)間超過了5分鐘，飛行距離達(dá)4 .4千米；1905年又試驗(yàn)了第三架“飛行者”，由威爾伯駕駛，持續(xù)飛行38分鐘，飛行38.6千米。第一次試飛的那一天，天氣寒冷，刮著大風(fēng)，首先由弟弟奧維爾·萊特駕駛“飛行者”飛機(jī)進(jìn)行飛行，留空時(shí)間12秒鐘，飛行36.5米。在同一天內(nèi)，飛機(jī)又進(jìn)行了3次飛行，其中成績(jī)最好的是哥哥威爾伯·萊特。他駕駛飛機(jī)在空中持續(xù)飛行260米。

1903年12月14日至17日，“飛行者”１號(hào)進(jìn)行第4次試飛，地點(diǎn)在美國(guó)北卡羅來納州小鷹鎮(zhèn)基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機(jī)在美國(guó)獲得專利發(fā)明權(quán)。

萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)研究了多少年?

萊特兄弟從1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀。他們?cè)?903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，這架飛機(jī)的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋槳由鏈條傳動(dòng)，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺(tái)70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這架航空史上著名的飛機(jī)，現(xiàn)在陳列在美國(guó)華盛頓航空航天博物館內(nèi)。

1903年12月14日至17日，“飛行者”l號(hào)進(jìn)行第4次試飛，地點(diǎn)在美國(guó)北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機(jī)在美國(guó)獲得專利發(fā)明權(quán)。