【簡(jiǎn)介：】米格-33 是米格 -29M 出口型的編號(hào)。米格 -29M 是米格 -29 型飛機(jī)的改進(jìn)型，它是一種輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)， 1986 年首飛， 1997 年裝備部隊(duì)。外形尺寸與米格 -29 基本型的相同，但該機(jī)

米格-33 是米格 -29M 出口型的編號(hào)。米格 -29M 是米格 -29 型飛機(jī)的改進(jìn)型，它是一種輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)， 1986 年首飛， 1997 年裝備部隊(duì)。外形尺寸與米格 -29 基本型的相同，但該機(jī)的結(jié)構(gòu)有重大改變，大量采用了復(fù)合材料，機(jī)內(nèi)燃油增加，有空中加油能力，比米格 -29 增加了航程，裝有法佐特龍 NILR 的 NO10 “甲蟲(chóng)”多功能改進(jìn)雷達(dá)，超視距作戰(zhàn)能力得到了強(qiáng)化。米格-35戰(zhàn)機(jī)具備隱形能力，儀表全用液晶，是俄羅斯空軍主力輕型戰(zhàn)斗機(jī)米格-29的“放大版”。但是，從作戰(zhàn)性能來(lái)看，新戰(zhàn)機(jī)足足跨上了一個(gè)大臺(tái)階，而且造價(jià)也是相對(duì)便宜，因此贏得了“高性價(jià)比米格戰(zhàn)機(jī)”的美名。 作為俄羅斯當(dāng)前向國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)主推的新型戰(zhàn)機(jī)，與俄空軍現(xiàn)役的老式米格-29戰(zhàn)機(jī)相比，米格-35戰(zhàn)機(jī)裝備了性能更好、更為省油的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)和空中加油系統(tǒng)，作戰(zhàn)航程有了明顯增加。同時(shí)新型戰(zhàn)機(jī)增加了外掛架數(shù)量，增加了攜帶炸彈的載重，并且具有更好的飛行機(jī)動(dòng)性。 根據(jù)俄羅斯米格設(shè)計(jì)局官方網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，米格-35還有三大亮點(diǎn)能打動(dòng)想購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的國(guó)際大買(mǎi)家：首先，該機(jī)具有一定隱形能力。其機(jī)體采用了大量吸收雷達(dá)波材料，遠(yuǎn)程雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它，同時(shí)還改寫(xiě)了米格戰(zhàn)機(jī)隱形能力不佳的歷史。其次，機(jī)載航空電子系統(tǒng)先進(jìn)。新戰(zhàn)機(jī)不僅配備了“智能化座艙”，原先的機(jī)械儀表板已被更為先進(jìn)的液晶屏所取代；同時(shí)還配有能探測(cè)“隱形”目標(biāo)的雷達(dá)。另外，其火控系統(tǒng)中還整合了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的光學(xué)定位系統(tǒng)，可在關(guān)閉機(jī)載雷達(dá)的情況下對(duì)空中目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)距離探測(cè)。第三，空戰(zhàn)的武器系統(tǒng)有所增強(qiáng)。新戰(zhàn)機(jī)可以裝配最新的機(jī)載武器系統(tǒng)，包括RVV-AE空空導(dǎo)彈和“牛虻”空對(duì)地導(dǎo)彈。米格-37米格-37是一種超音速隱身戰(zhàn)斗機(jī)，綽號(hào)“雪貂”。于60年代開(kāi)始發(fā)展，具備短距垂直起降能力，是蘇聯(lián)第一種概念上的隱身作戰(zhàn)飛機(jī)。起初米格-37是作為攻擊機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)的，后來(lái)被改進(jìn)強(qiáng)化了空空作戰(zhàn)能力，作為隱身截?fù)魴C(jī)來(lái)使用，米格-37執(zhí)行任務(wù)時(shí)，由預(yù)警機(jī)引導(dǎo)接敵，飛行中保持無(wú)線電靜默，直到到達(dá)作戰(zhàn)距離時(shí)才打開(kāi)雷達(dá)，向目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈。米格-37在機(jī)身中部和后部裝有升力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有很強(qiáng)的短距垂直起降能力，計(jì)劃中米格-37將裝備航母，米格-37始終沒(méi)有造出一架原型機(jī)，后因資金不足，停止了發(fā)展。米格-39米格-39是俄羅斯的第5代戰(zhàn)斗機(jī)，具備超音速巡航與隱身性設(shè)計(jì)的這架飛機(jī)，采用鴨式氣動(dòng)布局，雙垂直尾翼，主翼為大面積三角翼，加上帶有犬齒狀設(shè)計(jì)的全動(dòng)前翼，使該機(jī)具有十分優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性能。進(jìn)氣道為長(zhǎng)方形契形設(shè)計(jì)雖然不利于隱身，但滿足了大推力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量需求。米格-110是螺旋槳多用途運(yùn)輸機(jī)，1995年設(shè)計(jì)，只制成了模型。作為客機(jī)載客量為48人，可以改裝為各種用途的飛機(jī)，包括搜索與救援飛機(jī)、空中實(shí)驗(yàn)室飛機(jī)、冷凍貨物運(yùn)輸機(jī)等。采用2臺(tái)TV7-117SV發(fā)動(dòng)機(jī)、單臺(tái)功率2500hp，翼展22.12m，機(jī)長(zhǎng)18.30m，貨艙容積7.4x2.2（最大2.76）x2.2m，商載5000kg，最大速度670km/h，航程2700km。米格 -AT由米格設(shè)計(jì)局和法國(guó)斯奈克瑪公司等聯(lián)合研制的雙座中高級(jí)噴氣式教練機(jī)和輕型攻擊機(jī)。為替代捷克制造的 L-29 和 L-39 “信天翁”教練機(jī)，于 20 世紀(jì) 80 年代末開(kāi)始設(shè)計(jì)， 1996 年 3 月 21 日，首架米格 -AT 原型機(jī)進(jìn)行了首次試飛。

米格－35 (1):(2):米格－33 (1):(2):米格－39我已經(jīng)盡我所能了！希望能符合你的需要。