【簡介：】一般認(rèn)為：1903年12月17日，萊特兄弟駕駛自己的飛機(jī)，共飛行了4次,最后一次飛行59秒，距離260 米。這一天標(biāo)志著第一架飛機(jī)誕生。
歐陽德騎的那頭驢是個(gè)什么?
我相信不管是不是歐陽

一般認(rèn)為：1903年12月17日，萊特兄弟駕駛自己的飛機(jī)，共飛行了4次,最后一次飛行59秒，距離260 米。這一天標(biāo)志著第一架飛機(jī)誕生。

歐陽德騎的那頭驢是個(gè)什么?

我相信不管是不是歐陽德的粉絲，都對(duì)他的那頭木驢印象非常深刻，其原因就是它簡直不按常理出牌。下面我就**各大網(wǎng)友的意見，吐槽這只木頭疙瘩。
好像我印象中片頭曲一開始就是歐陽德騎著他的木驢在天空中灰來灰去，那頭木驢兩側(cè)伸出一對(duì)好像是帆布做的翅膀在飛，等等，木驢會(huì)飛？反正我聽了以后大腦立馬呈現(xiàn)出豬在天上飛的情景，按照常識(shí)這簡直是科幻小說里才有，而且按照歷史來說就更不對(duì)了，歐陽德身處的歷史時(shí)代是康熙時(shí)期，大清盛行的時(shí)期，那就是公元1722年以前，是康熙在位的時(shí)期，而那頭飛木驢讓我們很容易聯(lián)想到飛機(jī)，美國的萊特兄弟發(fā)明了世界上的第一架飛機(jī)，但是飛翔成功時(shí)是1903年，整整相差兩百年之久，坑爹嗎，簡直的誤導(dǎo)觀眾，萊特兄弟的太爺都沒生呢，你那木驢都升空了，這是不是飛機(jī)技術(shù)也要穿越啊，清朝是穿越朝啊，不流行穿人了，改流行穿技術(shù)了，另外萊特的飛機(jī)才飛了12秒鐘，你飛了都快一個(gè)小時(shí)了，真是高科技，怎么不申請(qǐng)個(gè)專利啊，照這樣說你歐陽德才是真正的飛機(jī)之父。

萊特兄弟發(fā)明什么？

在1903年12月17日，世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者—1號(hào)”，它的發(fā)明者就是美國的威爾伯．萊特和奧維爾．萊特兄弟。

從1900年至1902年期間，他們除了進(jìn)行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個(gè)不同的機(jī)翼進(jìn)行了上千次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，修正了李林塔爾的一些錯(cuò)誤的飛行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出了較大升力的機(jī)翼截面形狀。他們?cè)?903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，這架飛機(jī)的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋槳由鏈條傳動(dòng)，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺(tái)70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這架航空史上著名的飛機(jī)，現(xiàn)在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內(nèi)。

1903年12月14日至17日，“飛行者”l號(hào)進(jìn)行第4次試飛，地點(diǎn)在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機(jī)在美國獲得專利發(fā)明權(quán)。

他們因此于1909年獲得美國國會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。威爾伯．萊特于1912年5月29日逝世，年僅45歲。此后，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機(jī)公司成為世界著名飛機(jī)制造商，資金高達(dá)百億美元。奧維爾．萊特于1948年1月3日逝世。