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航空知識(shí)講解員(航空知識(shí)講解員招聘)

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-03-31 09:53:05

簡(jiǎn)介:】一、消防知識(shí)講解員干嘛的?是負(fù)責(zé)企事業(yè)單位消防知識(shí)宣講,滅火及逃生演練。消防講解是以陳列為基礎(chǔ),運(yùn)用科學(xué)的語(yǔ)言和其它輔助表達(dá)方式,將消防知識(shí)傳遞給觀眾的一種社會(huì)活動(dòng)。是

一、消防知識(shí)講解員干嘛的?

是負(fù)責(zé)企事業(yè)單位消防知識(shí)宣講,滅火及逃生演練。

消防講解是以陳列為基礎(chǔ),運(yùn)用科學(xué)的語(yǔ)言和其它輔助表達(dá)方式,將消防知識(shí)傳遞給觀眾的一種社會(huì)活動(dòng)。

是溝通博物館、紀(jì)念館與社會(huì)的橋梁和紐帶,是博物館、紀(jì)念館的名片,講解服務(wù)的質(zhì)量和水平直接影響著觀眾的受教育和參觀質(zhì)量,影響著博物館、紀(jì)念館的窗口形象,甚至影響到一個(gè)地區(qū)和國(guó)家的形象

二、香港航空安全知識(shí)?

第一,飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證,一員安全保障

三、航空科普知識(shí)大全?

1、最早發(fā)明火箭的國(guó)家是(中國(guó))。

  2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物,月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名,他的名字是(萬(wàn)戶)。

  3、我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是(錢學(xué)森)。

  4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的,從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

  5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林),他是(前蘇聯(lián))人。

  6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗),他是(美國(guó))人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。

  7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了(一)圈,在太空飛行了(108分鐘)。

  8、我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用(長(zhǎng)征二號(hào)F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。

  9、長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。

  10、我國(guó)在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

  11、1975年,我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星,這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第(三)個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。

  12、(長(zhǎng)征三號(hào))火箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

  13、長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是(三)級(jí)火箭。

  14、我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。

  15、宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是(返回艙)。

四、航空航天知識(shí)?

航空航天小知識(shí) 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來(lái);每年送入地球軌道的有效載荷(如衛(wèi)星、飛船等)的數(shù)量不斷增加,每枚火箭的有效載荷從幾十公斤(第一顆人造衛(wèi)星重83.6公斤),提高到100多噸(美國(guó)“土星”5號(hào)發(fā)射的“阿波羅”登月飛船,重約120噸)。目前,全世界每年要向宇宙空間發(fā)射出幾百至幾千噸的飛行物體??墒沁@些飛行體都是一次使用的。 航天飛機(jī)是飛機(jī)、宇宙飛船和火箭的結(jié)合體,既可以重復(fù)使用,又能在宇宙空間飛行。同時(shí),航天飛機(jī)也是一種最經(jīng)濟(jì)的航天器。

五、最早介紹航空知識(shí)的文章?

航天飛機(jī)集火箭,衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身,能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道,又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行,還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸,是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器,包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器,共有兩枚,使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運(yùn)輸、衛(wèi)星服務(wù),它可以靠近其他航天器,為其輸送物品及修理等服務(wù)項(xiàng)目。還可以進(jìn)行星際觀測(cè),軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大(高20多米,長(zhǎng)50多米),也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時(shí)可以像火箭那樣垂直發(fā)射,在運(yùn)行過(guò)程中,為了減輕負(fù)擔(dān),可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過(guò)整修還可以繼續(xù)使用。 美國(guó)于1972年開始研制與實(shí)施航天飛機(jī)的計(jì)劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號(hào)”1977年開始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗(yàn)。1981年首次用“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在太空試驗(yàn)飛行,飛行三天后成功地返回地面。從此以后,載人的航天飛機(jī)開始進(jìn)入太空。

六、泰國(guó)航空安全知識(shí)?

首先,筆記本電腦,i-Pad,以及充電寶都必須從包里拿出來(lái)過(guò)安檢。所以,請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好。在這里,不得不提的是充電寶,說(shuō)起充電寶,老師都是辛酸淚,過(guò)來(lái)人呀TwT

  2015年第8號(hào)

  關(guān)于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告

  2015年5月份以來(lái),民航航班上發(fā)生了多起充電寶引起的不安全事件,給航空安全運(yùn)輸帶來(lái)了安全隱患。為確保航空運(yùn)輸安全,現(xiàn)將旅客攜帶充電寶乘機(jī)的規(guī)定重申如下:

  一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。

  二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶;攜帶額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的充電寶,必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不超過(guò)兩個(gè)。

  三、嚴(yán)禁攜帶表示不清的充電寶。

  四、嚴(yán)禁在飛行過(guò)程中使用充電寶。

  五、嚴(yán)禁非個(gè)人自用目的的攜帶充電寶。

  對(duì)于違反上述規(guī)定者,公安機(jī)關(guān)將根據(jù)情節(jié),依照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅處理。

  Fourth/請(qǐng)?zhí)崆?0分鐘到候機(jī)室候機(jī)

  Fifth/起飛前注意事項(xiàng)

  Sixth/入境卡事項(xiàng)

  無(wú)論是留學(xué)生,或是去旅游的游客們,只要不是泰國(guó)國(guó)籍,入境泰國(guó)都必須填寫入境卡,在飛機(jī)的飛行過(guò)程中,一般空姐都會(huì)發(fā)放入境卡,如果沒(méi)有拿到可以跟空姐或者空乘要?;蚴窍铝孙w機(jī)以后,過(guò)海關(guān)前找有關(guān)人員拿了填寫。入境之后,夾在護(hù)照里的另一半入境卡請(qǐng)妥善保管好,出境的時(shí)候要用到。

  Seventh/泰國(guó)手機(jī)卡

  泰國(guó)常見的通訊公司有TrueMove,dtac,AIS。電話卡在一班的7-Eleven便利店都可以買到。價(jià)格在49-299泰銖。比起國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)劃算滴~~

七、航空航天小知識(shí)?

1、 最早發(fā)明火箭的國(guó)家是中國(guó)。

2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物,月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名,他的名字是萬(wàn)戶。

3、 我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是錢學(xué)森。

4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的,從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林,他是前蘇聯(lián)人。

6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗,他是美國(guó)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。

7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了一圈,在太空飛行了108分鐘。

8、 我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射的。

9、 長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。

10、 我國(guó)在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

11、 1975年,我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星,這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。

12、長(zhǎng)征三號(hào)箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

13、 長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是三級(jí)火箭。

14、 我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在1999年11月20日發(fā)射成功的。

15、 宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是返回艙。

16、 人類用空間探測(cè)器進(jìn)行地外探測(cè)的第一個(gè)天體目標(biāo)是月球。

17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786

18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運(yùn)行時(shí),其運(yùn)行周期約為18小時(shí)。

19、 1988年9月7日,長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國(guó)自行研制的風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星,促進(jìn)了我國(guó)氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。

20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。

22、 我國(guó)的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

23、 1989年8月美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。

24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號(hào)由美國(guó)發(fā)射。

25、 月球表面在太陽(yáng)直射時(shí)與夜間的溫差是300℃左右。

26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。

27、 聯(lián)合國(guó)第54屆大會(huì)核準(zhǔn)了第三次外空會(huì)議提出的建議,將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。

28、 月球上的重力比地球上的小,人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。

29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”,可供人類使用幾百年。

30、 液氧的沸點(diǎn)溫度是-183、0℃,液氫的沸點(diǎn)溫度是-252、7℃。

31、 1999年10月14日,我國(guó)長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國(guó)和巴西合作研制的資源一號(hào)衛(wèi)星,開創(chuàng)了發(fā)展中國(guó)家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船,飛船的名字叫東方號(hào)。

33、 1990年,長(zhǎng)征三號(hào)火箭成功地發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星,首次證明中國(guó)擁有國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力,中國(guó)航天從此躍登國(guó)際舞臺(tái)。至2000年1月,長(zhǎng)征火箭共把27顆外國(guó)衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

34、 1970年4月,我國(guó)自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)升空。這顆衛(wèi)星是用長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射成功的,這標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入太空時(shí)代。

35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個(gè)橡皮嘴,水從橡皮嘴直接擠到嘴里。

36、 迄今為止,液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運(yùn)載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。

37、 1968年2月,中國(guó)空間技術(shù)研究院正式宣告成立,著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長(zhǎng)。

38、 第一個(gè)乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)外,還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。

39、 運(yùn)載火箭主要是由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。

40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。

41、 航天器的發(fā)射和運(yùn)行,除受到微流星體嚴(yán)重威脅外,還有太空垃圾是它們的天敵。

42、 人類利用衛(wèi)星的功能,實(shí)現(xiàn)救險(xiǎn)防災(zāi)的作用,氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。

43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。

44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。

45、 世界上第一個(gè)載人空間站為禮炮1號(hào)空間站。

46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基(俄)。

47、 美國(guó)女宇航員露西德在和平號(hào)空間站上生活了188天,創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。

48、 我國(guó)第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。

49、 宇航員在太空睡覺是不要床,怎么睡都一樣,但要用帶子捆好。

50、 在航天飛機(jī)或空間站里,所有液體包括水是球狀。

51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器,同時(shí),它又是一種多用途載人航天器。

八、航空安檢英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)?

航空安檢除了要掌握基礎(chǔ)英語(yǔ)還需要掌握民航用語(yǔ)

九、烈士陵園講解員具備基礎(chǔ)知識(shí)和素質(zhì)?

了解陵園狀況; 了解部分烈士的突出事跡; 了解革命斗爭(zhēng)的殘酷性和偉大性; 磨練自己的口才。

對(duì)來(lái)訪旅客始終保持禮貌和平和的態(tài)度。

十、中國(guó)航空入門基礎(chǔ)知識(shí)?

航空航天基礎(chǔ)知識(shí)

1、什么叫航空模型:在國(guó)際航聯(lián)制定的競(jìng)賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的,有尺寸限制的帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的,不能載人的航空器,就叫航空模型。

2、什么叫飛機(jī)模型:一般認(rèn)為不能飛行的,以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。

3、什么叫模型飛機(jī):一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī),叫航空模型。

4、模型飛機(jī)的組成:一般與載人的飛機(jī)一樣,主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。

5、機(jī)翼——是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置,并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。

6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。

7、機(jī)身——將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件,設(shè)備和燃料等。

8、起落架——供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架,后面兩個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式:前部?jī)蓚€(gè)起落架,后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)——它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng)力裝置有:橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。

10、翼展——機(jī)翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過(guò)機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi))。

11、機(jī)身全長(zhǎng)——模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。

12、重心——模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為重心。

13、翼型——機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。

14、前緣——翼型的最前端。

15、后緣——翼型的最后端。

16、翼弦——前后緣之間的連線。

17、展弦比——翼展與翼弦長(zhǎng)度的比值。展銜比大說(shuō)明機(jī)翼狹長(zhǎng)。

18、削尖比——指梯形機(jī)翼翼尖翼弦長(zhǎng)與翼根翼弦長(zhǎng)的比值。

19、上反角——機(jī)翼前緣與模型飛機(jī)橫軸之間的夾角。

20、后掠角——機(jī)翼前緣與垂直于機(jī)身中心線的直線之間的夾角。

21、機(jī)翼安裝角——機(jī)翼翼弦與機(jī)身度量用的基準(zhǔn)線的夾角。

22、機(jī)翼迎角——翼弦與機(jī)翼迎面流來(lái)的氣流之間的夾角。

23、翼載荷——單位升力面積所承受的飛行重量。

24、總升力面積——是模型飛機(jī)處于水平飛行狀態(tài)時(shí),機(jī)翼的總升力面積以及水平和傾 客服

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