【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)菜的發(fā)展簡(jiǎn)史？1、烹調(diào)起源于火和鹽的發(fā)現(xiàn)及利用距今約170萬(wàn)年以前的原始人茹毛飲血的生活，根本談不上烹調(diào)技藝，后來(lái)考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)距今20萬(wàn)至70萬(wàn)年前的北京人的遺址中有

一、中國(guó)菜的發(fā)展簡(jiǎn)史？

1、烹調(diào)起源于火和鹽的發(fā)現(xiàn)及利用

距今約170萬(wàn)年以前的原始人茹毛飲血的生活，根本談不上烹調(diào)技藝，后來(lái)考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)距今20萬(wàn)至70萬(wàn)年前的北京人的遺址中有碳火的遺跡，那不是天然火災(zāi)后的遺存，而是先人自覺(jué)用火的記錄。約兩萬(wàn)年前，山頂洞人可能學(xué)會(huì)了摩擦生火，可以設(shè)想古人的熟食也是出于一種本能，當(dāng)他們?cè)趽焓傲吮簧只馂?zāi)焚燒而死的野獸后，覺(jué)得熟肉較生肉更香，更易咀嚼，于是追求熟食而保留火種，開始由生食逐漸過(guò)渡到熟食，熟食的結(jié)果是營(yíng)養(yǎng)成分更易為人吸收，有效地防止了多種疾病的侵害，促進(jìn)大腦的進(jìn)化，進(jìn)一步增強(qiáng)了人征服自然的能力。

另外，大海退潮后經(jīng)陽(yáng)光照射，水分蒸發(fā)，海灘上留下的白色晶粒，也就是天然鹽被古人發(fā)現(xiàn)，鹽利用使得食物的味道起了質(zhì)的變化。

火和鹽是烹調(diào)之源。

從現(xiàn)存有限的文字記載來(lái)看，古代的神話和傳說(shuō)中有關(guān)飲食的內(nèi)容還是不少的。在原始社會(huì)烹調(diào)所必須的主要條件已經(jīng)具備了。

2、陶器、青銅器推進(jìn)烹調(diào)的發(fā)展。

約1.1萬(wàn)年前人類發(fā)明了陶器，烹調(diào)技術(shù)又有了飛躍。這是因?yàn)殡S著陶器的發(fā)展，煮，熬，蒸等烹調(diào)法得以產(chǎn)生，加上最原始的烘烤，菜肴品種大大豐富了。進(jìn)入夏朝以后，人類文明進(jìn)入了青銅器時(shí)代，銅鼎，銅刀的應(yīng)用大大優(yōu)越于陶器，它傳熱快，堅(jiān)固耐用，銅刀的利刃又可隨意切割原料，加上這時(shí)期動(dòng)物油脂開始用于烹調(diào)，炸，煎，烙等烹調(diào)方法產(chǎn)生了，菜肴的形式逐漸多樣化起來(lái)。著名的司母戊大方鼎，除了象征著權(quán)力之外，它本身的作用就是用來(lái)煮食物的。

周代對(duì)前一時(shí)期的美食進(jìn)行了歸納，最有名氣的菜是“八珍“?！抖Y記:內(nèi)則》所載，八珍為淳熬，淳母，炮豚和炮牂，搗珍，漬，糝，肝。

淳熬，是將肉醬煎熬之后，放在旱稻做成的飯上，然后再澆上油脂。

淳母，是將熬肉湯澆在用黍子做成的飯食上，再澆上油脂。

炮豚，炮牂是在乳豬和羊羔肚中塞進(jìn)紅棗，外表用蘆草裹起來(lái)，再涂滿黏土放在火上烤，隨后除去泥再裹上米粉糊，放油中炸，然后取出切片，配上香料，裝小鼎，隔水燉三天三夜，最后用醬醋調(diào)味食用。

搗珍是用牛，羊，麋，鹿，麇的脊肉，反復(fù)拍打，燒熟后把肉揉軟。

漬是將新鮮牛羊肉按肌理切成博片，用香酒漬一夜，第二天取出食用，以醬醋調(diào)味。

熬是將鮮牛羊肉捶打后撒上剁碎的桂皮，生姜末和鹽，烘熟備用，要吃帶汁的，可加肉醬再煎，要吃干肉，經(jīng)錘打就可食用。

糝是取等量牛羊豬肉，切碎，調(diào)味，與兩倍的稻米混合烙熟。

肝，是用狗網(wǎng)油包狗肝放火上烤至焦而食。

當(dāng)時(shí)用來(lái)烹調(diào)的原料已相當(dāng)豐富，且對(duì)文獻(xiàn)的粗略統(tǒng)計(jì)系有六畜（馬，牛，羊，雞，犬豕。）六獸（ 麋，鹿，熊，兔，野豕）六禽（雁，鶉，宴鳥，雉，鳩，鴿），調(diào)味品有鹽，梅，酒，醬，醋，飴，蜜，蔥，姜，桂椒，菜黃，甘草，苦菜等。谷物則有稻，菽，麥?zhǔn)?，梁，稷等?/p>

3、鐵器和油對(duì)烹調(diào)的貢獻(xiàn)。

秦統(tǒng)一中國(guó)后，封建社會(huì)要素漸趨完備，統(tǒng)一的國(guó)家給生產(chǎn)力的發(fā)展起了很大的推動(dòng)作用，人們的飲食生活日益豐富起來(lái)，烹調(diào)技術(shù)又有了進(jìn)一步的發(fā)展。

最明顯的標(biāo)志是鐵質(zhì)炊具和植物油應(yīng)用于烹調(diào)。

鐵器較之銅器更耐高溫，傳熱更快，青銅器大多比較粗笨，如鼎，外壁很厚，相對(duì)傳熱就慢，而鐵器則輕巧多了，加上冶鐵的原料取之交易，鐵器很快就普及開來(lái)，并且用鐵做的刀鏟更薄更鋒利，大大方便了原料的切割等。

植物油的來(lái)源更有保證，菜肴也因油脂的加入，變得更加美味可口，同時(shí)油使許多原先單一的烹調(diào)方法派生出了分支豐富了烹調(diào)的技法。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這個(gè)時(shí)記得點(diǎn)集中出現(xiàn)的烹調(diào)方法有脯臘法，素食法，菹藏生菜法等。調(diào)味品，除了鹽，醬，醋外，還有清醬，豆豉的。烹調(diào)工具的改革，烹調(diào)方法的增加。加上通過(guò)漢代的絲綢之路，又引進(jìn)了一批“胡“字頭的原料和種子。如胡瓜胡豆胡蔥胡椒等，使得菜肴品種大為增加。

隋唐時(shí)期，炭被作為烹調(diào)的主要燃料，在這之前，烹調(diào)所用的主要燃料一直是以柴枯葉為主。炭?jī)?yōu)越于柴火，主要表現(xiàn)在容易掌握火候，火旺時(shí)，炭能提供持久的熱量。這是一些搶火猴的烹調(diào)方法，如爆，涮等形成了菜肴脆嫩的特色。同時(shí)炭之余燼，又可以提供持久而恒定的熱量，使一些運(yùn)用慢火的燉，燜，熬之類的烹調(diào)方法形成菜肴酥爛軟嫩的質(zhì)感，而且碳火清潔衛(wèi)生，一些烘烤的菜放碳火上加熱，還可以避免煙火氣。

這時(shí)期，烹調(diào)的原料更加豐富了，而且推崇珍奇。

隋唐之后，水陸交通日趨發(fā)達(dá)，一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。是說(shuō)楊貴妃為吃荔枝直接派人從嶺南運(yùn)到長(zhǎng)安，而在一些名家的詩(shī)中，也常能見(jiàn)到熊掌，駝蹄，駝峰，蜂房，象鼻，發(fā)菜等珍奇原料。

同時(shí)，為便于運(yùn)輸，干制品，腌制品也日漸增多。

鐵制工具還是食品雕刻逐漸興盛起來(lái)，被用作提高宴飲檔次的手段。據(jù)文獻(xiàn)記載，我國(guó)最早的食品雕刻是從雕雞蛋，酥油，蜜餞等開始的。

二、中國(guó)現(xiàn)代美容發(fā)展簡(jiǎn)史是？

《中國(guó)美容發(fā)展簡(jiǎn)史》是光明日?qǐng)?bào)出版社于2007年7月出版，作者: 徐新軍。

本書旨在對(duì)中國(guó)美容美發(fā)及化妝品業(yè)發(fā)展史的各個(gè)細(xì)節(jié)做出概括性的闡述，力求在一個(gè)固有的歷史時(shí)段內(nèi)，呈現(xiàn)美容發(fā)展史中的某種事物、某種生活方式，以及社會(huì)環(huán)境對(duì)人類生活的影響和優(yōu)化。書中精心挑選了中國(guó)在美容業(yè)具有代表性的城市，既呈現(xiàn)出這個(gè)城市溫情脈脈的美容文化，也史無(wú)前例地對(duì)城市美容文化進(jìn)行了理性的批判，意在挖掘城市本身應(yīng)有的個(gè)性和靈氣。

三、中國(guó)高鐵發(fā)展簡(jiǎn)史書籍？

中國(guó)高鐵發(fā)展簡(jiǎn)史：1978年引進(jìn)、20世紀(jì)80年代創(chuàng)新、21世紀(jì)初提速、2008年高速鐵路、2009年京廣高速鐵路武廣段開通運(yùn)營(yíng)，列車最高運(yùn)營(yíng)速度350千米/小時(shí)，標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入高鐵新時(shí)代。

目前，中國(guó)高鐵技術(shù)已經(jīng)處于世界先進(jìn)前列，并開始角逐全球高鐵市場(chǎng)承建了世界高鐵網(wǎng)絡(luò)中的60%，中國(guó)高鐵正在大步走向世界。

四、中國(guó)古代語(yǔ)言發(fā)展簡(jiǎn)史？

一、中國(guó)語(yǔ)言發(fā)展史

沒(méi)有語(yǔ)言就不會(huì)有那么方便的溝通方式，沒(méi)有語(yǔ)言就沒(méi)有當(dāng)今如此繁華的貿(mào)易。沒(méi)有語(yǔ)言，人類可能還處于最原始的生存狀態(tài)。中國(guó)語(yǔ)言的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的過(guò)程。

在6-8萬(wàn)年以前，人類發(fā)展除了能產(chǎn)生復(fù)雜文化的認(rèn)知能力。早期智人的大腦根本沒(méi)有精密到能夠創(chuàng)造出復(fù)雜文化的地步。能夠創(chuàng)造文化的現(xiàn)代人的智能，看來(lái)是在約5萬(wàn)年前出現(xiàn)的。人類的語(yǔ)言在萌芽階段是紛繁復(fù)雜的，具有模糊、不穩(wěn)定、隨意性等特點(diǎn)。

五、中國(guó)當(dāng)代音樂(lè)的發(fā)展簡(jiǎn)史？

中國(guó)現(xiàn)代流行音樂(lè)發(fā)展史，指的是20世紀(jì)90年代之后的中國(guó)樂(lè)壇，這一時(shí)期中國(guó)音樂(lè)的發(fā)展總體上呈現(xiàn)出一種高度繁榮，欣欣向榮的趨勢(shì)。這個(gè)時(shí)期的音樂(lè)發(fā)展有以下幾個(gè)特點(diǎn)：人才輩出。

這一時(shí)期的代表人物有周杰倫、蔡依林、張韶涵、容祖兒等。風(fēng)格多樣。

這一時(shí)期的樂(lè)曲風(fēng)格主要有以周杰倫為代表的新式說(shuō)唱和以蔡依林為代表的唱跳以及張韶涵為代表的抒情歌曲。歌手大多身兼多職。

六、合川發(fā)展簡(jiǎn)史？

合川地處渝西北，緊鄰重慶主城區(qū)，嘉陵江、涪江、渠江橫貫全境，是重慶規(guī)劃建設(shè)中的國(guó)內(nèi)大城市和重慶北部地區(qū)中心城市。幅員面積2356平方公里，轄27個(gè)鎮(zhèn)，3個(gè)街道辦事處，1個(gè)工業(yè)園區(qū)，總?cè)丝?52萬(wàn)。

--建制歷史悠久。合川古名墊江（原為褻江，取嘉、涪二江在城北鴨咀的匯合之水如衣重疊之意，《漢書·地理志》誤記為墊江并沿襲至今），在巴人入川前是濮族人主要居住地，合川古城邑"巴子城"曾是巴國(guó)別都，公元前314年始設(shè)墊江縣，縣域轄今合川、武勝、銅梁、安岳、岳池縣地，隸屬巴郡，治所在今合川。南朝元嘉年代升墊江縣為宕渠郡，西魏恭帝三年（556年）改為合州，轄墊江、清居、東遂寧、懷化4郡及郡屬石鏡（合川）、漢初（武勝）、清居（南充市南）、方義（遂寧城區(qū)）、德陽(yáng)（遂寧市中區(qū)東南）、長(zhǎng)江（蓬溪）、始興（潼南）7縣。自清雍正六年（1728年）成為不再轄縣的單州，屬重慶府管轄。民國(guó)二年（1913年）合州改名合川縣。1952年，城區(qū)設(shè)合川市，縣市并存，1958年撤銷合川市并入合川縣。1992年8月撤縣設(shè)市。

七、人類發(fā)展簡(jiǎn)史？

關(guān)于人類的起源，目前學(xué)術(shù)界有多種學(xué)說(shuō)。以非洲起源論、達(dá)爾文進(jìn)化論最為盛行，當(dāng)然還有流傳很廣的神話起源和外星移民說(shuō)。雖然這些學(xué)說(shuō)都沒(méi)有定論，但都擁有一大批忠實(shí)粉絲。

今天我們不談人類到底來(lái)自哪里，今天給大家談?wù)勅祟愓Q生后做的事情。人類是這個(gè)星球上最好斗的動(dòng)物，從誕生起就開始了不斷斗爭(zhēng)的歷史，主要經(jīng)歷了以下五個(gè)斗爭(zhēng)階段：

一、人與天斗的階段

人類剛從這個(gè)地球誕生，首先就是認(rèn)識(shí)白天黑夜、雷電風(fēng)雨等各種天氣。學(xué)會(huì)觀察白天太陽(yáng)東升西落，夜晚明月當(dāng)空以及滿天的星辰閃耀。

天象好的時(shí)候自然是風(fēng)和日麗，天象差的時(shí)候便是風(fēng)雨交加災(zāi)害頻頻，人類開始了與天斗的戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)然所謂的與天斗就是主動(dòng)的適應(yīng)天象，跟隨太陽(yáng)的腳步，尋找適合宜居的環(huán)境。

二、人與大自然斗的階段

最開始人類跟著太陽(yáng)走，找到了適合宜居的環(huán)境，就不再靠著天象來(lái)決定命運(yùn)了。人類在某一個(gè)地域固定下來(lái)后，開始向大自然發(fā)起了挑戰(zhàn)，創(chuàng)造可以維持生命的條件。

人類優(yōu)先要解決吃的問(wèn)題，他們從大自然中摘取果實(shí)，獵捕動(dòng)物，或居于樹上，或藏于洞中。凡一切生存所需，都通過(guò)與大自然的斗爭(zhēng)來(lái)獲取。

三、人與自身斗爭(zhēng)的階段

人類在解決了吃和住的問(wèn)題后，開始有了自身對(duì)大自然的思考?？上祟惖哪X袋天生就是榆木疙瘩，需要不停的自我敲打，在不停的自我贊許和否定中開化。

人類正是在這種不停的自我斗爭(zhēng)中一步一步的進(jìn)化，直到學(xué)會(huì)利用火，人類開始將命運(yùn)主動(dòng)的掌握在自己的手中，并最終從原始的蒙昧狀態(tài)開始走向文明并創(chuàng)造文明。

四、人與人內(nèi)斗的階段

人類走向文明之后，開始有了血緣的概念，逐漸形成家庭和部落。為了自己的家庭和部落獲得更多生存的機(jī)會(huì)，人類之間開始了為爭(zhēng)奪生存資源的內(nèi)斗。

人類的內(nèi)斗從開始的家族械斗到部落群毆，最終在互相內(nèi)斗中，有的部落發(fā)展成為國(guó)家。人類內(nèi)斗最終演變成了國(guó)與國(guó)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，甚至引發(fā)多次世界級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

五、人與規(guī)則斗爭(zhēng)的階段

人類最開始的行為是沒(méi)有任何規(guī)則來(lái)約束的，后來(lái)比較有文化的人開始制定規(guī)則，來(lái)教導(dǎo)和規(guī)范人類的行為，由此有了復(fù)雜的法律制裁，有了基本的道德規(guī)范。

有了規(guī)則就會(huì)大大束縛人的行為，但是人天性自私和奔放的，人類開始與自己制定的規(guī)則進(jìn)行斗爭(zhēng)。小人物破壞規(guī)則為養(yǎng)家糊口，大人物破壞規(guī)則為了竊國(guó)。

人類的發(fā)展史就是一部完整的斗爭(zhēng)史，斗了幾千年、幾萬(wàn)年，直到今天我們依然斗的不知疲倦，甚至斗上了癮斗出了各種花樣，只要人類不滅亡，斗爭(zhēng)則不會(huì)停止。

八、金融發(fā)展簡(jiǎn)史？

現(xiàn)代金融業(yè)是從11世紀(jì)之后慢慢發(fā)展起來(lái)的，起源是從一個(gè)叫“圣殿騎士團(tuán)”的機(jī)構(gòu)開始的。

中世紀(jì)時(shí)，歐洲基督教的地盤被伊斯蘭教占領(lǐng)了。到了11世紀(jì)，教皇進(jìn)行十字軍東征，很快就解放了基督教的圣地耶路撒冷，然后把它開放給歐洲各地的朝圣者來(lái)朝拜。圣殿騎士團(tuán)就是為了保護(hù)這些朝圣者而建立的。

但是很快地，這些騎士團(tuán)的人就發(fā)現(xiàn)了：保護(hù)朝圣者可以作為一門生意來(lái)做。因?yàn)槌サ穆吠竞苓b遠(yuǎn)，朝圣者帶很多財(cái)物不安全，需要一個(gè)異地托管財(cái)物的體系。但是，歐洲當(dāng)時(shí)小國(guó)林立，壁壘重重，不可能由哪一個(gè)國(guó)家建立這樣一個(gè)跨國(guó)的異地財(cái)務(wù)托管體系，只有像圣殿騎士團(tuán)這樣遍布?xì)W洲的武裝軍事力量才能干這件事。

所以圣殿騎士團(tuán)發(fā)現(xiàn)開展這樣的業(yè)務(wù)既方便，也特別賺錢：朝圣者可以在歐洲存錢，然后在耶路撒冷取用，跨國(guó)異地的匯兌就變得特別流行。很快地，這種業(yè)務(wù)就超出了保護(hù)朝圣者的范疇，在整個(gè)歐洲擴(kuò)展開來(lái)。

在財(cái)務(wù)托管、貨幣匯兌的基礎(chǔ)上，騎士團(tuán)發(fā)現(xiàn)原來(lái)金融業(yè)務(wù)才是最賺錢的業(yè)務(wù)，所以他們就拓展了業(yè)務(wù)：替英國(guó)國(guó)王保管他的王冠，替英國(guó)國(guó)王征收稅費(fèi)，替英國(guó)和法國(guó)經(jīng)營(yíng)皇室的債務(wù)、債券，還替各國(guó)的貴族進(jìn)行信托理財(cái)。

擁有了資金實(shí)力以后，當(dāng)各國(guó)國(guó)王交戰(zhàn)需要用錢的時(shí)候，騎士團(tuán)就會(huì)給他們貸款。所以圣殿騎士團(tuán)的勢(shì)力就越來(lái)越大，到14世紀(jì)，這些匯款、存貸、理財(cái)、支付等標(biāo)準(zhǔn)的信用中介業(yè)務(wù)已經(jīng)隨著圣殿騎士團(tuán)的拓展在整個(gè)歐洲流行起來(lái)，不單單是國(guó)王貴族，很多的普通百姓也開始在圣殿騎士團(tuán)這里做儲(chǔ)蓄理財(cái)業(yè)務(wù)。

所以說(shuō)，歐洲在14世紀(jì)的時(shí)候，整個(gè)社會(huì)已經(jīng)有比較強(qiáng)的金融意識(shí)，而圣殿騎士團(tuán)所扮演的正是“銀行”的角色，而且扮演了一個(gè)歐洲金融啟蒙者的角色。

九、深圳發(fā)展簡(jiǎn)史？

深圳的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，早在6700年前的新石器時(shí)代中期，就有人類繁衍生息。

夏、商年代，深圳是百越部族遠(yuǎn)征海洋的一個(gè)駐腳點(diǎn)。居住在深圳沿海沙丘谷地區(qū)域的百姓，是百越部族的分支——“南越部族”，宋朝時(shí)期，深圳是南方海路貿(mào)易的重要樞紐，“深圳”地名始見(jiàn)史籍于1410年（明永樂(lè)八年），于清朝初年建墟，當(dāng)?shù)氐姆窖钥图以捤追Q田野間的水溝為“圳”或“涌”，深圳正因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名。

1979年3月，中央和廣東省決定把寶安縣改為深圳市，即為深圳建市時(shí)間。受廣東省和惠陽(yáng)地區(qū)雙重領(lǐng)導(dǎo)。1980年8月26日，全國(guó)人大常委會(huì)批準(zhǔn)在深圳設(shè)置經(jīng)濟(jì)特區(qū)，現(xiàn)在，該天也被世人親切的稱為“深圳生日”。到2004年，深圳成為沒(méi)有農(nóng)村的城市。中文別稱“鵬城”，英文簡(jiǎn)稱Shenzhen，珠三角都市圈重要城市之一，2020年粵港澳都市圈世界城市圈重要城市之一，深港共建五大全球性中心。

十、中國(guó)高鐵發(fā)展簡(jiǎn)史演講稿？

1998年，廣深鐵路電氣化提速改造完成，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為200公里，為了研究通過(guò)擺式列車在中國(guó)鐵路既有線實(shí)現(xiàn)提速至高速鐵路的可行性，同年8月廣深鐵路率先使用向瑞典租賃的X2000擺式高速動(dòng)車組。由于全線采用了眾多達(dá)到1990年代國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)和設(shè)備，因此當(dāng)時(shí)廣深鐵路被視為中國(guó)由既有線改造踏入高速鐵路的開端。1998年6月，韶山8型電力機(jī)車于京廣鐵路的區(qū)段試驗(yàn)中達(dá)到了時(shí)速240公里的速度，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的“中國(guó)鐵路第一速”，是為中國(guó)第一種高速鐵路機(jī)車。

中國(guó)鐵路高速化的過(guò)渡始于1999年興建的秦沈客運(yùn)專線，全長(zhǎng)404公里，本線于2003年開通運(yùn)營(yíng)。以橋梁工程為代表，秦沈客運(yùn)專線的線下工程完全符合國(guó)際對(duì)于高速鐵路的定義標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵诖司€投入運(yùn)營(yíng)之前，我國(guó)自主研制的高速列車分別在線上高速試驗(yàn)運(yùn)行，并分別創(chuàng)造出292公里/時(shí)，321公里/時(shí)的試驗(yàn)記錄。

首條高鐵，武廣高鐵2009年12月9日試運(yùn)行成功，于26日正式運(yùn)營(yíng)。最高運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到394里/小時(shí)，武漢到廣州3個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。武漢至廣州間旅行時(shí)間由原來(lái)的約11小時(shí)縮短到3小時(shí)左右，武漢到長(zhǎng)沙直達(dá)僅需1個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)沙到廣州直達(dá)僅需2小時(shí)。武廣高鐵成為世界上運(yùn)營(yíng)速度最快、密度最大的高速鐵路。而且還是中國(guó)第一條350公里/小時(shí)速高鐵。

2004年1月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)歷史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過(guò)1.2萬(wàn)公里“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)。同年，中國(guó)在廣深鐵路首次開行時(shí)速達(dá)160公里的國(guó)產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽(yù)為中國(guó)高速鐵路成長(zhǎng)、成熟的“試驗(yàn)田”。從此中國(guó)的鐵路迅速發(fā)展，鋪滿神州大地，直到2017年7月9日世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)與高原區(qū)的，連接中國(guó)中部和西部時(shí)速350公里的滬蘭高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)大陸“四縱四橫”客運(yùn)專線是指省會(huì)城市及大中城市間的長(zhǎng)途高速鐵路。中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中，到2020年中國(guó)的四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)全長(zhǎng)將達(dá)到16000公里，沿線城市煥發(fā)新活力高鐵對(duì)中國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展起到了非常重要的促進(jìn)作用，促使高鐵沿線中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)選擇重新“布局”以高鐵中心城市輻射和帶動(dòng)周邊城市同步發(fā)展。

目前我國(guó)的高鐵是世界上最成熟，最安全，最快的高鐵。不久的將來(lái)，全國(guó)各地都會(huì)有高鐵，出行特別方便，所需的高鐵人才數(shù)量也很大。近年來(lái)，中國(guó)的高鐵一直在走向世界，國(guó)際化程度越來(lái)越高。 中國(guó)已成為擁有世界上最完善的高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)，最強(qiáng)大的整合能力，最長(zhǎng)的運(yùn)行里程，最高的運(yùn)行速度和最大的在建規(guī)模的國(guó)家。