【簡介：】世界航空航天業(yè)兩大巨頭“波音”和“空客”。
世界頂級的的航空航天動力（發(fā)動機）三大巨頭美國“通用”、英國“羅爾斯.羅伊斯”以及美國的“普垃特.普特惠尼”!
這航空發(fā)動機

世界航空航天業(yè)兩大巨頭“波音”和“空客”。

世界頂級的的航空航天動力（發(fā)動機）三大巨頭美國“通用”、英國“羅爾斯.羅伊斯”以及美國的“普垃特.普特惠尼”!

這航空發(fā)動機三巨頭

分別占世界航空發(fā)動機市場份額“通用”40%、“羅.羅”22%、“普惠”9%……

那么，飛機??發(fā)動機是一型飛機的靈魂和核心/心臟，波音和空客為什么不自己設計生產(chǎn)制造配套的發(fā)動機、而去購買這幾家的發(fā)動機?

（美國波音公司)

（歐洲空客公司)

“術業(yè)有專攻”、“強強聯(lián)合”、“國際合作”、“風險共擔”在波音和空客的成功商業(yè)模式被具體現(xiàn)的淋漓盡致！

（發(fā)動機空中試驗平臺)

波音公司和空客都具備獨立設計生產(chǎn)制造發(fā)動機的能力，毋庸置疑！

波音公司的發(fā)動機分公司今天的“美聯(lián)航/United”，就是受到反壟斷起訴而分離出去的。

“術業(yè)有專攻”波音和空客、采取“強強聯(lián)合”又專心致志干好自己的最拿手的飛機的整體設計模式、有效化解了新型號飛機的研發(fā)周期、研發(fā)資金投入、以及化解了新型號風險。

同樣的通用公司、羅.羅公司、普惠公司去專心致志干好自己的發(fā)動機研發(fā)（他們只能設計生產(chǎn)發(fā)動機，而不參與飛機的整體設計生產(chǎn)制造）、各司其職、又相互依賴“利益共享”、“風險共擔”。

這也成為“制造業(yè)國際化虛擬化制造”成功典范，各自去做自己的拿手菜。

歐洲空客集團其中就包括英國“羅.羅”公司的份額。

美國波音、通用、普惠是美國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。

他們不怕被關鍵時刻“卡脖子”

和制裁“斷供”嗎？

翻開歷史看看、美國與英國的合作歷史、英國是美國死心塌地的鐵哥們。

再看看波音與通用的合作歷史、關起門是一家人、你中有我我中有你、相互依存，誰也離不開誰……