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固特異輪胎和佳通輪胎哪個(gè)好?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2021-12-23 15:02:03

簡介:】固特異輪胎更好。
美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年,已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司,總部位于美國俄亥俄州阿克隆市,公司主要在28個(gè)國家90多個(gè)工

固特異輪胎更好。
美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年,已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司,總部位于美國俄亥俄州阿克隆市,公司主要在28個(gè)國家90多個(gè)工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。如今固特異在全世界的員工達(dá)到80,000多人。



開發(fā)新產(chǎn)品:
作為世界最大的輪胎制造商之一,固特異公司始終不懈地致力于新產(chǎn)品的開發(fā),以適應(yīng)日新月異的市場需求。固特異在1899年引進(jìn)了充氣輪胎,并在早在1903年便獲得無內(nèi)胎輪胎的專利;進(jìn)而于1909年推出了飛機(jī)與卡車用的充氣輪胎,四年后又推出了固特異“飛艇”(一種充氦氣的飛艇,可用于宣傳和軍事方面)。
1917年固特異首創(chuàng)了長途卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù),名曰“飛足捷運(yùn)”,為其輪胎的耐久力作了明證。二戰(zhàn)期間,除了輪胎固特異還開始制造人造橡膠,為盟軍制造了4000多架飛機(jī);1947年推出尼龍簾線輪胎,進(jìn)而于1962年推出后來成為行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的聚酯簾線輪胎。

飛機(jī)輪胎為什么是光滑的

飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu),是沒有內(nèi)胎的。在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾,俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層為界,把胎面膠分成外層胎面膠和內(nèi)層胎面膠,當(dāng)輪胎磨損到露出第二層簾巾時(shí),即告報(bào)廢。飛機(jī)輪胎的膠面由耐磨耐高溫的特種材料膠合鋼絲而成,厚約20毫米,強(qiáng)度很高,輪胎氣門嘴既尖且短,由高溫氟塑料制成,進(jìn)氣通暢,嚴(yán)防泄露。 ?飛機(jī)輪胎沒有內(nèi)胎主要是方便拆裝、維護(hù),飛行時(shí),可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。同時(shí)世界各國航空公司都采用高強(qiáng)度的鎂鋅合金制作輪轂和活動(dòng)輪緣,并用密封圈對輪轂和活動(dòng)輪緣接合部位、氣門嘴與輪轂間進(jìn)行密封,可以保證輪胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個(gè)大氣壓值的氣體不滲漏,其性能是普通輪胎所不能比擬的,它造價(jià)也相當(dāng)昂貴。

飛機(jī)輪胎不是光滑的,是花紋輪胎,可以增加摩擦力,容易停下!
追答 : 飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu),是沒有內(nèi)胎的。在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾,俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層為界,把胎面膠分成外層胎面膠和內(nèi)層胎面膠,當(dāng)輪胎磨損到露出第二層簾巾時(shí),即告報(bào)廢。飛機(jī)輪胎的膠面由耐磨耐高溫的特種材料膠合鋼絲而成,厚約20毫米,強(qiáng)度很高,輪胎氣門嘴既尖且短,由高溫氟塑料制成,進(jìn)氣通暢,嚴(yán)防泄露。
飛機(jī)輪胎沒有內(nèi)胎主要是方便拆裝、維護(hù),飛行時(shí),可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。同時(shí)世界各國航空公司都采用高強(qiáng)度的鎂鋅合金制作輪轂和活動(dòng)輪緣,并用密封圈對輪轂和活動(dòng)輪緣接合部位、氣門嘴與輪轂間進(jìn)行密封,可以保證輪胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個(gè)大氣壓值的氣體不滲漏,其性能是普通輪胎所不能比擬的,它造價(jià)也相當(dāng)昂貴。

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