【簡介：】一、對國航的了解，用英語？首先用英語對國航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行概述，其次，用英語對國航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述，最后用英語對國航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行綜合評價二、了解我

一、對國航的了解，用英語？

首先用英語對國航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行概述，其次，用英語對國航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述，最后用英語對國航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行綜合評價

二、了解我國航線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成優(yōu)缺點(diǎn)？

航線網(wǎng)絡(luò)的主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在當(dāng)不計(jì)成本時是對旅客運(yùn)輸最理想的方式，直達(dá)航線也即點(diǎn)點(diǎn)直運(yùn)最能體現(xiàn)航空運(yùn)輸快捷的持點(diǎn)，最大限度地節(jié)約旅客的在途時間。

城市對航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上并不存在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)航線資源的有機(jī)配置，它實(shí)際上是由若干獨(dú)立的直達(dá)航線組成的，并不能稱之為嚴(yán)格意義上的網(wǎng)絡(luò)，它的缺陷是很明顯的。

首先，城市對航線網(wǎng)絡(luò)主要是根據(jù)兩地需求或政治因素開辟航線，可以說只是簡單的運(yùn)送系統(tǒng)，而不具有吸引、開發(fā)需求的功能，由于兩城市市場需求有限，從根本上限制了航班的頻率、客座率或載運(yùn)率，造成航線資源的浪費(fèi)。

其次，由于城市對航線網(wǎng)絡(luò)中客流量小、航班密度低的航線比例較大，而航班密度低，旅客的計(jì)劃延誤時間較長，地面等待時間相對于空中飛行時間太長，對于出行時間緊迫的旅客，航空運(yùn)輸不能發(fā)揮快速的特點(diǎn)。航空運(yùn)輸不能體現(xiàn)快捷的特點(diǎn)，必然對旅客的吸引力降低。使旅客轉(zhuǎn)向其他交通方式。航空的客流量隨之下降，航空公司也由于客流量少、飛機(jī)客座率低，不能獲得理想的效益，因而不得不進(jìn)—步降低航班密度，從而形成一種惡性循環(huán)。

最后，城市對航線網(wǎng)絡(luò)使得航空公司出現(xiàn)大量重復(fù)性飛行：一方面造成航空公司間的惡性競爭，另一方面造成運(yùn)力的嚴(yán)重浪費(fèi)

三、了解我國航天領(lǐng)域的最新成就50字？

我國航天領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。近年來，中國正在推動航天事業(yè)的繁榮發(fā)展，開展多項(xiàng)重大科學(xué)考察工作，取得了一系列重大成就。例如，2013年，我國首次成功發(fā)射深空探測器“嫦娥一號”。2016年，國內(nèi)首個自主研制的大型運(yùn)載火箭“長征五號”發(fā)射升空；2017年，“嫦娥四號”成功實(shí)施月球軟著陸，實(shí)現(xiàn)了中國第一次火星探測任務(wù)“火星一號”的發(fā)射；2018年，中國成功發(fā)射“悟空一號”深空探測器，開啟中國深空探測新時代。這些成就都為我國航天事業(yè)帶來了巨大的榮譽(yù)，也為中國科技發(fā)展注入了新活力。

四、有沒有人了解國航空油料集團(tuán)？

中國航空油料集團(tuán)公司（簡稱“中國航油”）成立于2002年10月11日，是以原中國航空油料總公司為基礎(chǔ)組建的國有大型航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，是國內(nèi)最大的集航空油品采購、運(yùn)輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應(yīng)商。中國航油也是國務(wù)院授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)和國家控股公司試點(diǎn)企業(yè)，是國務(wù)院國資委管理的中央企業(yè)。

五、你對我國航天領(lǐng)域的最新成就有什么了解？

中國航天的最新重大成就有：神舟十一號飛船成功登空、神舟八號飛船成功登空、天宮一號成功探月、東方紅一號成功登空。

1、神舟十一號飛船

神舟十一號飛船，是中國神舟號系列飛船之一，是中國第6次載人飛行任務(wù)，也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時間長達(dá)33天。

神舟十一號于2016年10月17日7時30分從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，隨后與天宮二號對接形成組合體，2名航天員進(jìn)駐天宮二號，進(jìn)行了為期30天的駐留，在軌飛行期間，完成了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

2、神舟八號飛船

神舟八號飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。神舟八號為改進(jìn)型飛船，全長9米，更大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號飛船進(jìn)行了較大的技術(shù)改進(jìn)，它發(fā)射升空后，與天宮一號對接，成為一個小型空間站。

3、天宮一號

天宮一號目標(biāo)飛行器是中國首個自主研制的載人空間試驗(yàn)平臺，于2011年9月29日21時16分03秒從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，全長10.4米，更大直徑3.35米，內(nèi)部有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要，設(shè)計(jì)在軌壽命兩年。

六、國航退票規(guī)定-國航退票/國航的3折機(jī)票能退嗎？

每個航司的機(jī)票退票規(guī)定都是不一樣的。每個折扣的退票規(guī)定也不一樣，國航目前的退票規(guī)定如下（每個航司的退改簽規(guī)定每年都有調(diào)整變化）:特價票（4折以下）都是不能退票，只能退稅。

4折-6折:航班起飛前收取公布運(yùn)價50%退票費(fèi)，航班起飛后不允許退票。

6折-9.5折間:航班起飛前收取公布運(yùn)價20%退票費(fèi)，航班起飛后收取公布運(yùn)價30%退票費(fèi)。

全價票:航班起飛前收取公布運(yùn)價5%退票費(fèi)，航班起飛后收取公布運(yùn)價10%退票費(fèi)。

具體折扣以機(jī)票出票價、航司規(guī)定的為準(zhǔn)，而不是代理商給的優(yōu)惠價。

如果是在攜程購買的折扣票，因?yàn)楝F(xiàn)在攜程跟航司合作，得看攜程的規(guī)定了，你懂的。

七、國航最短的航線？

國航從北京出發(fā)的最短航線：北京-大同，一個往返最快只需2小時50分鐘目前國內(nèi)最短航線：銀川-阿拉善左旗，85公里，全程35分鐘，最低票價10元，人民幣，幸福航空MA60執(zhí)飛

八、國航的行李要求？

1：頭等艙、商務(wù)艙可以免費(fèi)攜帶兩件，不能超過32公斤，長寬高不能超過158厘米，經(jīng)濟(jì)艙可以免費(fèi)攜帶兩件，不能超過23公斤，長寬高不能超過158厘米，嬰兒不占座票，可以免費(fèi)攜帶一件，長寬高不超過115厘米，另可免費(fèi)托運(yùn)一輛折疊式嬰兒車或搖籃，2：免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，頭等艙、公務(wù)艙不能超過8公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅不能超過5公斤，頭等艙、公務(wù)艙每人可隨身攜帶兩件物品，經(jīng)濟(jì)艙每人可隨身攜帶一件物品。

九、國航的行李規(guī)定？

1.乘坐國內(nèi)航班頭等艙的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品，每件重量不得超過5千克；乘坐公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙的旅客，每人可隨身攜帶一件物品，重量不得超過5千克。

2.乘坐國際或地區(qū)航班頭等艙、公務(wù)艙的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品，每件重量不得超過8千克；乘坐經(jīng)濟(jì)艙的旅客，每人可攜帶一件物品，重量不得超過5千克。

3.每件隨身攜帶物品的長、寬、高不得超過55厘米、40厘米、20厘米。超出以上重量、件數(shù)和尺寸的行李需要作為托運(yùn)行李處理。

十、中國國航app是只有國航嗎？

是的，國航的app當(dāng)然只能選擇國航的航班。