【簡介：】一、蒙牛集團(tuán)副總經(jīng)理是誰？高飛， 中糧集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司黨委委員、副總裁兼常溫事業(yè)部負(fù)責(zé)人。二、棗礦集團(tuán)副總經(jīng)理是誰？有6個(gè)分別是：林萬令 方榮

一、蒙牛集團(tuán)副總經(jīng)理是誰？

高飛， 中糧集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司黨委委員、副總裁兼常溫事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

二、棗礦集團(tuán)副總經(jīng)理是誰？

有6個(gè)分別是：林萬令 方榮禮 白觀修 許靈 殷濤 楊尊獻(xiàn)

三、萬科集團(tuán)副總經(jīng)理是誰？

中文名王海武

性別:男

國籍:中國

民族:漢族

出生地:青海

出生日期:1978-07

生肖:馬

畢業(yè)院校:中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)

職業(yè)職位:萬科集團(tuán)高級副總裁

人物履歷

1978年7月，出生于青海；

2000年，王海武從中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)畢業(yè)后，同年7月進(jìn)入深圳同人會(huì)計(jì)師事務(wù)所工作，兩年后，轉(zhuǎn)投深圳萬隆會(huì)計(jì)師事務(wù)所；

2003年7月，王海武決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)房地產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)過深思熟慮，他最終選擇深圳萬科作為自己的新東家，而深圳房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好前景讓他堅(jiān)信了自己的選擇；

2005年7月，王海武來到東莞萬科，任財(cái)務(wù)管理部經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)東莞萬科的財(cái)務(wù)工作；

2007年5月，兼任東莞萬科項(xiàng)目發(fā)展部經(jīng)理，隨后升任東莞萬科助理總經(jīng)理，同時(shí)負(fù)責(zé)東莞萬科財(cái)務(wù)、項(xiàng)目發(fā)展、總辦、人事等部門事務(wù)；

2009年5月，東莞萬科在王永飚赴海南任萬科海南公司總經(jīng)理后，王海武進(jìn)一步管轄營銷線和客服線，崗位再次由助理總經(jīng)理升任東莞萬科副總經(jīng)理；

現(xiàn)任萬科集團(tuán)高級副總裁、中西部區(qū)域本部首席執(zhí)行官，兼任萬科（成都）企業(yè)有限公司總經(jīng)理。

四、萬達(dá)集團(tuán)副總經(jīng)理是誰？

王大慶，工學(xué)博士。加盟萬達(dá)集團(tuán)前履歷豐富（大學(xué)教師、財(cái)政部官員、國家貿(mào)促會(huì)要員）。加盟萬達(dá)集團(tuán)后，初任太原分公司副總經(jīng)理，一年后調(diào)任長春分公司總經(jīng)理，重點(diǎn)推進(jìn)紅旗街萬達(dá)廣場項(xiàng)目。

五、國航集團(tuán)是國企嗎？

是的，國航集團(tuán)是國企。

國航是國企,其經(jīng)營范圍包括:國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸業(yè)務(wù),國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù),飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù),航空器維修,航空公司間業(yè)務(wù)代理,與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞(信件和信件性質(zhì)的物品除外),機(jī)上免稅品等。

六、京東副總經(jīng)理是誰？

京東集團(tuán)只有副總裁，沒有副總經(jīng)理

七、神華副總經(jīng)理是誰？

神華集團(tuán)董事長、總經(jīng)理應(yīng)當(dāng)是副部級級別。依據(jù)如下：

1、神華集團(tuán)是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨(dú)資公司，是中央直管的53家國有重要骨干企業(yè)之一。應(yīng)當(dāng)與東風(fēng)公司平級，而東風(fēng)公司屬于副部級單位。

2、神華的董事長2014年平調(diào)至國資委任黨委副書記，而國資委黨委副書記是副部級。

八、國航遠(yuǎn)洋集團(tuán)是國企嗎？

國航遠(yuǎn)洋集團(tuán)是國企。因?yàn)檫h(yuǎn)洋集團(tuán)是國航的一個(gè)子公司，而國航是國企，所以遠(yuǎn)洋集團(tuán)也是國企。

九、國航集團(tuán)是個(gè)什么公司？

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機(jī)。[1] 國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國航A320-200客機(jī)員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值（世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評測為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

[6] 國航承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國航獨(dú)有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運(yùn)航空有限公司、澳門航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、北京航空有限責(zé)任公司等，合營公司主要有北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco），另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中國《中外合資經(jīng)營企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。[6] 截至2013年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機(jī)497架，平均機(jī)齡6.33年；經(jīng)營客運(yùn)航線已達(dá)298條，其中國際航線71條，地區(qū)航線15條，國內(nèi)航線212條，通航國家（地區(qū)）31個(gè)，通航城市154個(gè)，其中國際47個(gè)，地區(qū)3個(gè)，國內(nèi)104個(gè)；通過與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到195個(gè)國家的1328個(gè)目的地。[6] 航愿景和定位是“具有國際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競爭實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)“愛心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來”，企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值”；企業(yè)價(jià)值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同”；服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、動(dòng)心”。[6] 國航擁有中國歷史最長的常旅客計(jì)劃——“鳳凰知音”，又通過整合控股、參股公司多品牌常旅客會(huì)員，統(tǒng)一納入“鳳凰知音”品牌，截止至2013年底，鳳凰知音會(huì)員已達(dá)到2891萬人。國航在中國民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。

國航堅(jiān)持以客戶導(dǎo)向來創(chuàng)新服務(wù)，陸續(xù)推出“飛行管家”、“國航無限”等系列新產(chǎn)品。國航具有很強(qiáng)的國內(nèi)國際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。2011年6月28日，國航獲得國際權(quán)威服務(wù)評級機(jī)構(gòu)Skytrax的四星級認(rèn)證，并于2012年6月12日榮獲國際航協(xié)第68屆年會(huì)暨全球航空運(yùn)輸峰會(huì)自助服務(wù)“便捷旅行”項(xiàng)目金獎(jiǎng)。 國航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。

飛行隊(duì)伍曾獲得 “國際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全國安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”、“安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽(yù)，創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行45年（1965年開始）的奇跡，2008年又成功實(shí)現(xiàn)夜航?？罩谐藙?wù)隊(duì)伍顯示了國際化水準(zhǔn)，日籍、韓籍、德籍乘務(wù)員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。他們持續(xù)推進(jìn)讓旅客“放心、順心、舒心、動(dòng)心”的“四心服務(wù)”工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。 國航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個(gè)維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有79個(gè)國內(nèi)維修站點(diǎn)和45個(gè)國際維修站點(diǎn)，形成了輻射國內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國民航局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個(gè)國家頒發(fā)的維修許可證，擁有9座大型機(jī)庫和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀(jì)80年代末至今，國航機(jī)務(wù)共取得了近20項(xiàng)國內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。 國航推行一體化運(yùn)營，具有強(qiáng)大的運(yùn)行控制能力。遍布全球的國航航班皆在運(yùn)行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下，計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫、全球機(jī)場數(shù)據(jù)庫和高空氣象數(shù)據(jù)庫中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計(jì)劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國航自行研制開發(fā)了運(yùn)行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地?cái)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無線電系統(tǒng)等，成為國內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司。

十、華為公司的副總經(jīng)理是誰？

汪濤現(xiàn)任華為董事會(huì)副總經(jīng)理，ⅠCT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任。

汪濤（湖北人）現(xiàn)任華為董事會(huì)成員，常務(wù)董事，ⅠCT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任，ICT產(chǎn)品與解決方案總裁

畢業(yè)于西安交通大學(xué)，碩士2019年4月，汪濤在華為全球分析師大會(huì)上發(fā)表了主題演講，指出，華為將在研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)強(qiáng)力投資，推動(dòng)創(chuàng)新升級，圍繞5個(gè)方向引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)：重定義技術(shù)架構(gòu)、重定義產(chǎn)品架構(gòu)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)節(jié)奏、重定義產(chǎn)業(yè)方向和開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)。