【簡介：】一、國航西南分公司招聘錄取時間？國航西南分公司招聘錄用時間，七月份二、中國航空公司招聘流程？1/5分步閱讀第一關(guān)：初試目測國航初試不想其他航空公司，一般進(jìn)去就七個人，但這關(guān)要

一、國航西南分公司招聘錄取時間？

國航西南分公司招聘錄用時間，七月份

二、中國航空公司招聘流程？

1/5分步閱讀

第一關(guān)：初試目測

國航初試不想其他航空公司，一般進(jìn)去就七個人，但這關(guān)要有自我介紹的，國航的自我介紹是有規(guī)定，不是像其他的那樣可以隨便講，大概內(nèi)容：1.姓名、年齡、身高、體重，生源地；2.從哪個學(xué)校畢業(yè)，所學(xué)專業(yè)、是專科還是本科？英劇考級情況（四級、六級，專四、專八）考了多少分？3.如果是已經(jīng)工作人員，請介紹一下你的工作職位；4.父母的工作單位、職位。

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第二關(guān)：英語測試

八個人分兩組，分成兩個小組進(jìn)行辯論。開始會先讓你進(jìn)行自我介紹，然后發(fā)正反兩方的辯題。

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第三關(guān)：心理測評

上機做兩套心理測試題，記得要第一套題提交退出后再做第二套題，不然白做了沒成績。就是挺簡單的日常，在電腦上答題，按照自己的真實情況答題即可，因為很多問題都是換個問法再問一遍。

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第四關(guān)：素質(zhì)訪談

是考官跟你一對一的進(jìn)行談話，好像外航final環(huán)節(jié)?？脊儆袃蓚€人，兩個教室分別進(jìn)行的。問題風(fēng)格也可能不一樣。

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第五關(guān)：終審

終審就是把所有選出的人召集起來，按身高排給領(lǐng)導(dǎo)看看選的這些人行不行。在初面的大教室里，讓面試官幾乎一個個的看臉、看疤痕，有讓把粉擦掉的，有讓脫絲襪的，還有量身高的。

之后也是一連串的問題，這關(guān)刷人不會很多，但還是需要做好準(zhǔn)備。

三、國航招聘空少要求？

（一）年齡

1.大專（含）以上學(xué)歷：18-25周歲（含）（出生日期在1996年1月1日（含當(dāng)日）之后）；

2.研究生（含）以上學(xué)歷：18-28周歲（含）（出生日期在1993年1月1日（含當(dāng)日）之后）；

3.成熟乘務(wù)員：18-30周歲（含），且累計飛行須滿1200小時。

（二）身高

男：173厘米-185厘米

（三）體重（kg

男：[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]

（四）視力(C 字表視力標(biāo)準(zhǔn) )

男：裸眼視力0.7 以上

四、怎么知道國航的招聘信息？

方式很簡單，你可以直接去：中國國際航空公司的官網(wǎng)進(jìn)行查看。目前招聘的崗位主要分為以下幾方面：飛行員招聘，乘務(wù)員招聘，地面人員招聘或者是去三大招聘網(wǎng)站進(jìn)行查看對應(yīng)信息。以上內(nèi)容希望可以幫助到您。

五、中國航空招聘條件？

航空公司招聘乘務(wù)員的基本要求是，凡學(xué)歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學(xué)歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語等級證書且英語口語能力考核優(yōu)秀人員，身高可放寬至163cm(含))、男生身高在173cm—185cm且有志實現(xiàn)藍(lán)天夢想的應(yīng)聘者都符合航空乘務(wù)員應(yīng)聘條件。

　　英語要求

　　為適應(yīng)航空業(yè)的發(fā)展，各大航空公司把乘務(wù)員招聘分為乘務(wù)員社會招聘與乘務(wù)員外語類招聘，兩類招聘同時進(jìn)行。其中，乘務(wù)員外語類招聘分為英語類與小語種類招聘，只要通過大學(xué)英語四級考試(含)及同等水平其他類別英語級別，或者小語種類日語國際能力測試N3級(含)以上、俄語專業(yè)三級(含)以上、韓語四級(含)以上以及其他語種國內(nèi)專業(yè)等級者，均可報名外語類乘務(wù)員招聘。

　　形象要求

　　航空公司對乘務(wù)員的要求除形象姣好外更看重乘務(wù)員是否具有親和力和服務(wù)意識。參加應(yīng)聘的應(yīng)聘者需經(jīng)過形象初選、英語口語考核、文化素質(zhì)考核和綜合復(fù)試四個環(huán)節(jié)嚴(yán)格的篩選才能正式錄用，建議應(yīng)聘者提前了解具體要求，做好準(zhǔn)備工作。

六、中國航空公司招聘客艙服務(wù)員流程？

航空服務(wù)有很多的項目，現(xiàn)在生活條件的提高，對于空乘的了解和接觸都是比較多的，特別是空姐的向往，關(guān)于空中乘務(wù)員的招聘標(biāo)準(zhǔn)和程序給大家介紹一下，希望大家有所了解，有考慮想成為一名空中乘務(wù)員要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。

　　一、(國內(nèi))招聘標(biāo)準(zhǔn)

　　1、學(xué)歷：空中乘務(wù)員學(xué)歷一般要求國家認(rèn)可的大專以上學(xué)歷。專業(yè)不限。

　　2、語言：普通話標(biāo)準(zhǔn)、英語良好。

　　3、年齡：國內(nèi)航空公司一般空姐年齡要求18-24歲，外航要求適當(dāng)放寬。隨著社 會觀念的進(jìn)步，國內(nèi)一些航空公司也對年齡有所放寬，比如春秋最近就有招牌 空嫂。意思是結(jié)婚后的也可以應(yīng)聘，

　　4、身高：

　　女：1.64米-1.75米之間(凈高);

　　男：1.74米-1.83米之間(凈高)。

　　5、體重區(qū)間：

　　女：45kg—60kg之間;

　　男：55kg—70kg之間。

　　6、體檢標(biāo)準(zhǔn)：

　　符合中國民航部門頒布的CCAR67FS乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、招聘程序

　　報名—初檢—筆試—初試(含才藝表演)—復(fù)試—體檢—政審—培訓(xùn)—實習(xí)—錄用

　　三、工作職責(zé)及薪資待遇：

　　空中乘務(wù)員，指的是航空飛機上從事為旅客服務(wù)的女性工作人員。主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應(yīng)飛機餐等餐飲)，指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備 以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

　　空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼，高薪主要在于飛行小時費和駐外補貼，另外還有各種福利補貼和獎金。

　　實習(xí)期間1500-3000左右(各個航空公司實習(xí)期間薪資不同)，三個月后一般轉(zhuǎn)正8000以上，主要收入在于飛行小時費和駐外補貼，并享受帶薪年假等福利。

　　五險一金：社會保險，養(yǎng)老保險，醫(yī)療保險，重大疾病保險，失業(yè)保險和退休金。合同一般簽1—3年。不會出現(xiàn)就業(yè)即遭解聘的情況，合同中都有注明。

七、國航公司組織結(jié)構(gòu)？

1.“運營系統(tǒng)”的概念要推廣，通過緊緊圍繞“航班生產(chǎn)”和“飛機運營”來進(jìn)行組織設(shè)計。

2.“市場活動”必須是組織管理模式所考慮的重點?！皬V告”的作用需要強化，廣告職能放在市場活動與銷售部門是最為合理的。

3. “采購”或“供應(yīng)與配置”職能單獨自成一個系統(tǒng)是合適的，尤其是機上娛樂系統(tǒng)包括機上音樂、影視、報刊管理應(yīng)與航空公司主營業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系在一起，才能既便于有效運作，又便于統(tǒng)一管理。

4.“配餐”是航空運輸服務(wù)的重要方面，同樣不能脫離航空公司的組織管理系統(tǒng)。

5. “貨運”職能與貨運公司是不同的概念，“貨運”職能在航空公司組織序列里是不可或缺的。

6.“地區(qū)管理部門”也就是國內(nèi)營業(yè)部、國外辦事處還是要采用分權(quán)管理的方式，以免貽誤商機。國內(nèi)營業(yè)部可與分子公司(或基地)進(jìn)行合并，可以避免多頭管理;國外辦事處采用洲際區(qū)域銷售管理方式更為妥當(dāng)。

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7.“通信”或“通信指揮”職能，在比較先進(jìn)的航空公司又稱為“運行控制中心”，它主要包括航務(wù)(含簽派)、現(xiàn)場指揮等業(yè)務(wù)范圍，還是自成一體更為合理。

8.“市場計劃”或“總體研究與規(guī)劃”職能應(yīng)該得到加強。國際航空運輸業(yè)競爭日趨加劇，更要求航空公司在機隊規(guī)劃、總體研究、市場計劃等方面加強把握。

9.“技術(shù)”職能包括飛行管理、安全監(jiān)察等，值得參照。

10.“信息管理或計算機系統(tǒng)”在航空公司組織結(jié)構(gòu)中變得極為關(guān)鍵，軟件開發(fā)、升級維護(hù)和運行保障成為三大主要功能。

八、我想知道國航招聘情況，還有國航的工作情況？

既然人家有戶籍要求，我覺得你想去當(dāng)然可以填表試一下，申請了至少有50％的希望，不申請則一點希望都沒有。

九、國航招聘為什么要用北京金鳳凰招聘？

因為金鳳凰的前身是北京國航勞動服務(wù)中心，主要向國航提供勞務(wù)派遣業(yè)務(wù)。

用金鳳凰對國航來說利大于弊，最主要是可以減少勞務(wù)糾紛、降低成本、避免國企終身制，其次才是專業(yè)管理、用人機動、規(guī)范用工行為。

十、國航空保是國航公司正式員工嗎？

不是，是派遣工，不只是航空，現(xiàn)在很多都是派遣工。