【簡(jiǎn)介：】一、川航與西部航空的區(qū)別？川航國(guó)有，西部是海航子公司，民營(yíng)的好像二、航發(fā)與航空工業(yè)哪個(gè)好？航發(fā)與航空工業(yè)要想說哪個(gè)更好，實(shí)話實(shí)說就目前情況而言，航空工業(yè)應(yīng)當(dāng)屬于最好的，航發(fā)要

一、川航與西部航空的區(qū)別？

川航國(guó)有，西部是海航子公司，民營(yíng)的好像

二、航發(fā)與航空工業(yè)哪個(gè)好？

航發(fā)與航空工業(yè)要想說哪個(gè)更好，實(shí)話實(shí)說就目前情況而言，航空工業(yè)應(yīng)當(dāng)屬于最好的，航發(fā)要落后于航空工業(yè)。因?yàn)檫@幾年航空工業(yè)發(fā)展的速度比較快，完成的任務(wù)也很多，效益和工資待遇也有了很大的提高。

職工的工作熱情也非常的高漲，而航發(fā)這幾年的發(fā)展就顯得明顯的不足。

三、全曰空航空與山航區(qū)別？

　　不同的航空公司?！　∪湛帐侨毡镜暮娇展?，亞洲數(shù)得著，機(jī)隊(duì)200多架，其中787就幾十架。　　山航（山東航空）是中國(guó)的地方航空公司，機(jī)隊(duì)不足百架，以737等機(jī)型為主。

四、民航與名航航空速運(yùn)有關(guān)系嗎？

應(yīng)該是不分快遞和貨運(yùn)的，據(jù)我所知，航空貨運(yùn)都只是貨物運(yùn)輸，普通的快遞公司的快件上了客機(jī)貨擔(dān)也都是把小件集中打包成包裹的，除了順豐速運(yùn)是有專機(jī)走快遞的，不過順豐的飛機(jī)是自己公司的財(cái)產(chǎn)，不屬于民航

一個(gè)是以民為主，一個(gè)是以物為主

五、珠航是什么航空？

作為南航與珠海市合資組建的航空公司，珠航目前是珠海第一家也是唯一一家基地航空公司。

“青春珠海號(hào)”主題客機(jī)在珠海金灣機(jī)場(chǎng)騰空而起飛往北京，意味著由南航集團(tuán)與珠海市政府共同合作噴涂的珠海市首架彩繪飛機(jī)正式首飛，標(biāo)志著珠海本地航空市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“主題涂裝”航班零的突破。

六、菜航是什么航空？

菜航是南航。因?yàn)槠銵OGO酷似大白菜，所以被業(yè)內(nèi)人戲稱“菜航”。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

七、連航是什么航空？

連行是大連航空公司。大連航空有限責(zé)任公司（DALIAN AIRLINES）是由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、大連保稅正通有限公司于2011年8月1日共同出資10億元人民幣組建的國(guó)有控股公司，國(guó)航持股80%，大連保稅正通持股20%。是大連首家以城市命名的本土航空公司。

大連航空2011年8月8日成功舉行了揭牌儀式。12月8日，獲得了民航東北管理局頒發(fā)的航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證及運(yùn)行規(guī)范。12月31日，大連航空成功實(shí)現(xiàn)首航。

截至2013年11月，大連航空投入6架波音737-800型飛機(jī)進(jìn)行航班運(yùn)營(yíng)，并陸續(xù)開通了大連至深圳、北京、杭州、西安、太原、三亞等地以及北京至廈門、哈爾濱、大連等地的航線航班。大連航空初步構(gòu)建起延伸至東北、西北、華東和華南的航線布局。

八、山航是什么航空？

山航是山東航空公司的簡(jiǎn)稱，是山東省政府投資的一個(gè)地方，區(qū)域的航空公司，東方航空公司是上海的航空公司，他倆家有一些股權(quán)的聯(lián)系，但肯定不能說是一家山東航空公司大部分的飛機(jī)是小型客機(jī)，承載人數(shù)較少，東方航空公司大部分機(jī)型是大型客機(jī)

九、山西航空叫什么航？

回答：

山西航空全稱“山西航空有限責(zé)任公司”，是一家地方航空公司，其前身為“山西省航空公司”，于2002年被海航收編，統(tǒng)一在HU代碼下運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)海航一共給山西航空調(diào)撥了6架737飛機(jī)，其余5架由于后期海航的發(fā)展規(guī)劃需要，又陸陸續(xù)續(xù)被調(diào)到其他地方充門面，重新回到了海航的賬面上，可謂勞苦功高。

這一架B-5135成了山西航空最后的救命稻草，否則山西航空就要消失了，山西人民怎么能沒有屬于自己的飛機(jī)呢！再者，沒有飛機(jī)的航司也無法享受民航在政策和資金上的扶持。B-5135，既是面子也是里子。

十、長(zhǎng)龍航空是不是廉航？

浙江長(zhǎng)龍航空有限公司（簡(jiǎn)稱:長(zhǎng)龍航空）創(chuàng)立于2011年4月19日，是以杭州機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地的浙江省唯一本土客、貨運(yùn)航空公司。公司總部位于杭州，在西安、 成都分設(shè)西北、 西南分公司， 擁有國(guó)內(nèi)國(guó)際、客運(yùn)貨運(yùn)全牌照運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。提供超過300條國(guó)內(nèi)外城市航線。長(zhǎng)龍航空不是廉價(jià)航空，國(guó)內(nèi)航班有20公斤的免費(fèi)托運(yùn)行李額，服務(wù)和安全都備受旅客好評(píng)，旅客可放心選擇。