【簡(jiǎn)介：】一、春秋航空四大基地？春秋航空總部是在上海虹橋，目前基地有上海浦東、沈陽(yáng)、石家莊、深圳等國(guó)內(nèi)基地，國(guó)外基地有日本大阪、名古屋、泰國(guó)曼谷、韓國(guó)濟(jì)州等。春秋航空公司是中國(guó)

一、春秋航空四大基地？

春秋航空總部是在上海虹橋，目前基地有上海浦東、沈陽(yáng)、石家莊、深圳等國(guó)內(nèi)基地，國(guó)外基地有日本大阪、名古屋、泰國(guó)曼谷、韓國(guó)濟(jì)州等。春秋航空公司是中國(guó)唯一不參加中國(guó)民航聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)的航空公司，春秋航空平均上座率達(dá)到95%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司

二、航空四大金剛？

中國(guó)空軍“四大金剛”是抗戰(zhàn)時(shí)期涌現(xiàn)的高志航、劉粹剛、李桂丹、樂以琴四位戰(zhàn)斗英雄。日本空軍中最負(fù)盛名的A、B、C、D“四大天王”——“轟炸機(jī)大王”奧田喜久司、“戰(zhàn)斗機(jī)大王”三輪寬、“東方武士”潮田良平及南鄉(xiāng)茂章分別被這四位中國(guó)空軍飛行員擊落。

本名

高志航、劉粹剛、李桂丹、樂以琴

別稱

四大金剛

所處時(shí)代

抗戰(zhàn)時(shí)期

民族族群

漢族

三、世界四大航空快遞？

國(guó)際四大快遞是DHL、FEDEX、TNT、UPS。他們安全性很高，時(shí)效比EMS快。四大國(guó)際快遞有完整的物流系統(tǒng)，全球大部分地區(qū)都有航班直達(dá)，且他們?cè)谌蛟O(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)中心，時(shí)效非常有保障。下面介紹我給大家介紹一下國(guó)際四大快遞，看看國(guó)際四大快遞有什么優(yōu)缺點(diǎn)。

TNT：優(yōu)點(diǎn)：速度較快，到西歐3個(gè)工作日左右，可送達(dá)國(guó)家比較多，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題響應(yīng)及時(shí)。歐洲人開的嘛，21kg以上的大貨優(yōu)勢(shì)好，中轉(zhuǎn)是在比利時(shí)，清關(guān)可以!TNT所有的貨物都是預(yù)清關(guān)，這個(gè)很好。缺點(diǎn)：除了歐洲，其他的好像沒啥優(yōu)勢(shì)，東南亞的都差不多。對(duì)所運(yùn)貨物限制也比較多! 化工類的貨物運(yùn)輸，在部分國(guó)家需要拉正本的鑒定。

UPS：優(yōu)點(diǎn)：速度快、服務(wù)好。去美國(guó)的話，差不多48個(gè)小時(shí)能到達(dá)，貨物可送達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題解決及時(shí)，可以在線發(fā)貨、全國(guó)109個(gè)城市提供上門取貨服務(wù)。缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)較貴，要計(jì)算產(chǎn)品包裝后的體積重，對(duì)托運(yùn)物品的限制比較嚴(yán)格。是單件計(jì)算重量喔!不是單票哦!

FedEx:優(yōu)點(diǎn)：21KG的大貨，到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，去其他地區(qū)的話，運(yùn)費(fèi)較貴?；ゎ惖漠a(chǎn)品，小貨喔，占有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)! 基本什么貨物都可以發(fā)，可以有代理、貿(mào)易、三方、阿里等賬號(hào)可以使用。相對(duì)說發(fā)貨的限制是最少的!缺點(diǎn)：上文說的一個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)就是美國(guó)的孟菲斯。這個(gè)地方比較容易扣關(guān)。海關(guān)很嚴(yán)格。特別是化工類的貨物，當(dāng)?shù)谻BP的一個(gè)機(jī)構(gòu)是專門查貨的!查到了 出來的幾率很小，但是也有! 速度一般吧。和美國(guó)有沖突的國(guó)家不到!

DHL:優(yōu)點(diǎn)：速度快，去歐洲一般3個(gè)工作日，到東南亞一般2個(gè)工作日，可送達(dá)國(guó)家網(wǎng)點(diǎn)比較多，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí)，遇到問題解決速度快，21公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格，部分地區(qū)大貨價(jià)格比國(guó)際EMS還要便宜。 普貨的小貨價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)!!!缺點(diǎn)：走小貨的話，化工價(jià)格較貴不劃算，也需要考慮產(chǎn)品體積重，對(duì)托運(yùn)物品限制也比較嚴(yán)格。拒收許多特殊商品。

四、四大航空院校之一？

中國(guó)四大航空學(xué)校了，這四大航空學(xué)校分別位于天津、上海、四川、廣東。

　　1、中國(guó)民航大學(xué)。

　　中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，入選天津市“雙一流”建設(shè)計(jì)劃，目前學(xué)學(xué)校有天津校本部區(qū)、天津?qū)幒有滦^(qū)、遼寧朝陽(yáng)和內(nèi)蒙古扎蘭屯四個(gè)校區(qū)，開設(shè)31個(gè)本科專業(yè)，6個(gè)專科專業(yè)，學(xué)科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，學(xué)?，F(xiàn)有在校生28000余人，生源質(zhì)量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國(guó)高校前列。

　　航空運(yùn)輸類專業(yè)設(shè)置：民航安全技術(shù)管理、民航運(yùn)輸、民航空中安全保衛(wèi)、空中乘務(wù)、飛機(jī)電子設(shè)備維修、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛行技術(shù)(本科)。

　　招生錄?。焊鲗I(yè)招生錄取，飛行技術(shù)專業(yè)需要達(dá)到當(dāng)?shù)乇究凭€以上，一般在470分以上，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)電子設(shè)備維修面向理科生招生，錄取線一般在250-450分，空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理專業(yè)錄取線一般在230-450分，民航運(yùn)輸一般面向文科生招生，錄取線一般在290-500分。

　　2、上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

　　上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院隸屬于中國(guó)民用航空局，位于上海，是一所致力于培養(yǎng)具有大專學(xué)歷層次、培養(yǎng)服務(wù)于民航和社會(huì)發(fā)展所需的一線高素質(zhì)、高技能型人才的高職院?！，F(xiàn)有徐匯校區(qū)、浦東校區(qū)兩個(gè)校區(qū)，在校學(xué)生約8000人，僅設(shè)置有10幾個(gè)專業(yè)，均與民航行業(yè)相關(guān)。

　　航空運(yùn)輸類專業(yè)設(shè)置：空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航運(yùn)輸、航空物流、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、民航安全技術(shù)管理、飛機(jī)電子設(shè)備維修、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛行器制造技術(shù)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、通用航空器維修，其中飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修還設(shè)置有中外合作辦學(xué)方向。

　　招生錄取：上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院錄取線相對(duì)低一些，比如空乘空保類專業(yè)，面向上海招生錄取線一般在143-250分，普通專業(yè)一般在145-280分，面向外省錄取線一般在230-450分。

　　3、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。

　　中國(guó)民用航空飛行學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局，是一所公辦的本科大學(xué)，位于四川廣漢，占地17000多畝，是目前四所航空學(xué)校中面積最大的院校，已成為全球飛行訓(xùn)練規(guī)模最大、能力最強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。

　　航空運(yùn)輸類專業(yè)設(shè)置：飛行技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理，該校還設(shè)置有飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器適航技術(shù)、航空航天工程等本科層次的專業(yè)。

　　招生錄?。簣?bào)考該校除空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三個(gè)之外的專業(yè)，一般都是本科層次，錄取線都在當(dāng)?shù)匾槐揪€以上，在2019年招生中，空中乘務(wù)專業(yè)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)錄取線一般在260-500分。

　　4、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校，是國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，是全國(guó)百所、廣東省四所之一，作為公辦的廣州航空學(xué)校，所設(shè)置的專業(yè)也是比較齊全的。

　　航空運(yùn)輸類專業(yè)設(shè)置：機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、航空物流、空中乘務(wù)、飛機(jī)電子設(shè)備維修、民航空中安全保衛(wèi)、民航運(yùn)輸、民航安全技術(shù)管理8個(gè)專業(yè)，其中飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、空中乘務(wù)、飛機(jī)電子設(shè)備維修三個(gè)專業(yè)還設(shè)置有中外合作辦學(xué)方向。

　　招生錄?。簭V州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生錄取，僅空乘、空保有單獨(dú)錄取信息，其他專業(yè)均按照文理科類劃分，2019年面向廣東省內(nèi)，文科最低錄取分?jǐn)?shù)線453分，理科最低錄取分?jǐn)?shù)線355分，空乘專業(yè)面向安徽省文科最低388分，理科最低411分，空保專業(yè)文科最低368分，其他省份招生情況，可以到學(xué)校官網(wǎng)查詢。

五、中國(guó)四大航空基地？

我國(guó)目前有四大航空基地，由緯度高低排列依次為酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、太原衛(wèi)星發(fā)射中心、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以及文昌衛(wèi)星發(fā)射中心。

1、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又稱為“東風(fēng)航天城”，是中國(guó)科學(xué)衛(wèi)星、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和運(yùn)載火箭的發(fā)射試驗(yàn)基地之一，也是中國(guó)創(chuàng)建最早、規(guī)模最大的綜合型導(dǎo)彈、衛(wèi)星發(fā)射中心。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主要負(fù)責(zé)測(cè)試及發(fā)射長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭、中低軌道的各種試驗(yàn)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星、載人飛船和火箭導(dǎo)彈，并負(fù)有殘骸回收、航天員應(yīng)急救生等任務(wù)。 2018年1月27日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心入選"中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄"。

2、太原衛(wèi)星發(fā)射中心

太原衛(wèi)星發(fā)射中心位于山西省忻州市岢嵐縣的高原地區(qū)，是中國(guó)試驗(yàn)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和運(yùn)載火箭發(fā)射試驗(yàn)基地之一。太原衛(wèi)星發(fā)射中心始建于1967年，基地已建成具有多功能、多發(fā)射方式，集指揮控制、測(cè)控通信、綜合保障系統(tǒng)于一體的現(xiàn)代化發(fā)射場(chǎng)。

太原衛(wèi)星發(fā)射中心擁有火箭和衛(wèi)星測(cè)試廠房、設(shè)備處理間、發(fā)射操作設(shè)施、飛行跟蹤及安全控制設(shè)施，航天發(fā)射綜合能力極強(qiáng)，已實(shí)現(xiàn)了從年執(zhí)行1次發(fā)射任務(wù)到每年執(zhí)行10次以上高密度火箭衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的躍升。

中心先后成功地發(fā)射了我國(guó)第一顆太陽(yáng)同步軌道氣象衛(wèi)星"風(fēng)云一號(hào)"，第一顆中巴"資源一號(hào)"衛(wèi)星，第一顆海洋資源勘察衛(wèi)星等，創(chuàng)造了我國(guó)衛(wèi)星發(fā)射史上的9個(gè)第一。

3、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心始建于1970年，1982年交付使用，自1984年1月發(fā)射中國(guó)第一顆通信衛(wèi)星以來，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射活動(dòng)已突破100次。

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星，通信、廣播、氣象衛(wèi)星等試驗(yàn)發(fā)射和應(yīng)用發(fā)射任務(wù)，是中國(guó)目前對(duì)外開放中規(guī)模最大、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、承攬衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)最多、具備發(fā)射多型號(hào)衛(wèi)星能力的新型航天器發(fā)射場(chǎng)。

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心擁有天然發(fā)射場(chǎng)的優(yōu)越條件，緯度低、海拔高、發(fā)射傾角好、地空距離短，可充分利用地球自轉(zhuǎn)的離心力，又可縮短地面到衛(wèi)星軌道的距離，從而增加火箭的有效負(fù)荷。

4、文昌衛(wèi)星發(fā)射中心

文昌衛(wèi)星發(fā)射中心位于海南省文昌市，是中國(guó)首個(gè)濱海發(fā)射基地，也是世界上為數(shù)不多的低緯度發(fā)射場(chǎng)之一。該發(fā)射中心可以發(fā)射長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭與長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭，主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測(cè)衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)。

作為低緯度濱海發(fā)射基地，文昌發(fā)射場(chǎng)不僅可用于滿足中國(guó)航天發(fā)展的新需要，還能借助接近赤道的較大線速度，以及慣性帶來的離心現(xiàn)象，使火箭燃料消耗大大減少，還可通過海運(yùn)解決巨型火箭運(yùn)輸難題并提升殘骸墜落的安全性。

六、中國(guó)四大航空體系？

中國(guó)四大航空：中國(guó)國(guó)際航空，中國(guó)南方航空，中國(guó)東方航空，中國(guó)海南航空。

七、世界四大航空公司？

1、中國(guó)國(guó)航

中國(guó)國(guó)航是在1988年的時(shí)候成立，也是現(xiàn)在唯一一個(gè)在國(guó)際飛行的航空公司，主要承擔(dān)的是航空運(yùn)輸主業(yè)。從成立之后一直會(huì)得到眾多人的認(rèn)可，所提供的服務(wù)也比較優(yōu)質(zhì)，并且一直沒有出現(xiàn)較大的安全隱患，所以大部分的人在有需求時(shí)都會(huì)選擇中國(guó)國(guó)航，在現(xiàn)在的市場(chǎng)上已經(jīng)成為了佼佼者。

2、南方航空公司

南方航空公司也是我國(guó)的一個(gè)主要航空公司簡(jiǎn)稱，南航總部是設(shè)立在廣州，1995年3月20日的時(shí)候成立。南方航空公司的標(biāo)志主要是以一個(gè)藍(lán)色垂直的尾翼，然后加上紅色的木棉花，這也是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)比較多，年客運(yùn)量比較大，并且航線網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)的一個(gè)航空公司。在這種情況下，已經(jīng)得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

3、東方航空公司

東方航空公司是來自于中央所管理的一個(gè)航空公司，屬于國(guó)有獨(dú)資公司，也同樣是國(guó)家監(jiān)管的航空企業(yè)之一，屬于我國(guó)大型的骨干航空企業(yè)。

在現(xiàn)在的市場(chǎng)上，相信許多人都會(huì)經(jīng)常性的看到東方航空公司，相對(duì)來說比較有性價(jià)比，而且也會(huì)擁有著熱情的服務(wù)，所以就得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

4、海南航空公司

這個(gè)航空公司是在1993年的時(shí)候成立成立之后，迅速的在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，從現(xiàn)在的中國(guó)航空業(yè)發(fā)展來看，是發(fā)展比較快，并且比較有活力的一大航空公司，一直都會(huì)給旅客提供全方位的航空服務(wù)，始終都可以得到旅客的信賴，相信許多人對(duì)于海南航空公司也是比較熟悉的。

八、中國(guó)四大民營(yíng)航空？

中國(guó)五大民營(yíng)航空公司是：

1、奧凱航空公司.奧凱航空有限公司是中國(guó)大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營(yíng)資本控股的航空公司，大陸第一家民營(yíng)航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2、東星航空公司。東星航空有限公司由東星集團(tuán)有限公司下屬湖北東星國(guó)際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成的。

3、春秋航空公司。春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

4、華夏航空公司。華夏航空股份有限公司（China Express，簡(jiǎn)稱“華夏航空”），于2006年4月在貴州省正式成立，同年9月即實(shí)現(xiàn)首航。

5、鷹聯(lián)航空公司。鷹聯(lián)航空有限公司是中國(guó)第一家獲得中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)籌建的民營(yíng)資本投資的航空運(yùn)輸企業(yè)。2004年2月開始籌建，2004年6月17日成立，2005年7月正式開航。

九、中國(guó)四大航空城？

1、大高通用航空城

大高通用航空城是2002年11月經(jīng)山東省人民政府同意，并報(bào)經(jīng)空軍司令部批準(zhǔn)成立的。自2003年6月動(dòng)工建設(shè)，2004年4月順利通過華東民航局驗(yàn)收；2004年5月，經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)核發(fā)了《民用機(jī)場(chǎng)使用許可證》。

大高航空城項(xiàng)目規(guī)劃占地8000畝，預(yù)計(jì)總投資13億元人民幣。定位于“生態(tài)型、高科技”的發(fā)展主題，突出“飛行員培訓(xùn)、飛行器組裝與維修、生態(tài)觀光旅游、公務(wù)機(jī)商務(wù)機(jī)托管、航空航天會(huì)展、農(nóng)業(yè)救災(zāi)及其他通航業(yè)務(wù)”六大功能。

2、中國(guó)航空第一城

經(jīng)過40多年的發(fā)展，閻良已成為我國(guó)唯一、亞洲最大的集飛機(jī)設(shè)計(jì)研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學(xué)為一體的體系閻良最為完整的重要航空工業(yè)基地。

區(qū)內(nèi)有全國(guó)最大的飛機(jī)制造企業(yè)――西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、全國(guó)唯一的大中型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院——中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、全國(guó)唯一的飛行試驗(yàn)研究鑒定中心——中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院和西安航空學(xué)院。

3、首都航空城

首都航空城將以機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為核心產(chǎn)業(yè)，發(fā)展增值型產(chǎn)業(yè)、配套服務(wù)、政府支持項(xiàng)目和特種項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)涵蓋航空物流、高附加值工業(yè)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代商居、國(guó)際教育和總部經(jīng)濟(jì)。

航空城發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值500億元，遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值1000億元，以占北京1.5%的土地創(chuàng)造北京15%的GDP；達(dá)到年稅收總額40-60億元；航空城內(nèi)的就業(yè)人口達(dá)到20-40萬(wàn)人，居住人口達(dá)到30-40萬(wàn)人，成為中國(guó)未來的內(nèi)陸型自由貿(mào)易港，21世紀(jì)京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際門戶。

4、綿陽(yáng)航空城

為提升中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力，滿足中國(guó)造大飛機(jī)航空動(dòng)力試驗(yàn)的要求，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將在綿陽(yáng)市小枧鎮(zhèn)新建

國(guó)際一流的航空城。

十、四大航空是哪四家？

1、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。

國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。

2、中國(guó)南方航空股份有限公司

中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

南方航空集團(tuán)公司視覺識(shí)別系統(tǒng)是由標(biāo)志、中英文標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色彩、吉祥物、輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個(gè)企業(yè)信息傳達(dá)與形象識(shí)別的核心，由此確立了企業(yè)對(duì)外的基本視覺形象。所有關(guān)于中國(guó)南方航空的視覺傳達(dá)與表現(xiàn)，均應(yīng)嚴(yán)格遵循本手冊(cè)所規(guī)范的使用方法，以建立完整統(tǒng)一的企業(yè)形象。

3、中國(guó)東方航空股份有限公司

中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

東航新的標(biāo)識(shí)和新的視覺識(shí)別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對(duì)外發(fā)布。東航此次LOGO優(yōu)化升級(jí)基于企業(yè)新的戰(zhàn)略規(guī)劃以及更加國(guó)際化的需要，于是新的LOGO最大程度保留了原有的識(shí)別符號(hào)——飛翔的燕子、紅藍(lán)色搭配以及字體組合方式。新LOGO的中文字體仍舊沿用圓體，只是有一些細(xì)微的變化，而英文字體從原來的直角無襯線字體變?yōu)樾碌膱A角無襯線字體，與中文字體搭配更加統(tǒng)一。

4、海南航空公司

海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2017年8月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)185架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。

“海南航空”企業(yè)標(biāo)志的環(huán)形構(gòu)圖，從東方文化傳說中的大鵬金翅鳥幻化而成。東方文化傳說中，距天絕近絕高者唯有大鵬金翅鳥。大鵬金翅鳥通體金光璀璨，頭頂日月寶珠。大鵬金翅鳥雙翼廣大，一振翅可九萬(wàn)里。大鵬金翅鳥性易激憤，為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。大鵬金翅鳥乘祥云而行，背負(fù)青天朝下看，慈悲心化作萬(wàn)鈞力，帶給人間和諧與吉祥。大鵬金翅鳥雙翼巨大，如莊子《逍遙游》所說：“其翼若垂天之云。”憑此如垂天之云的雙翼，“海南航空”將為中華民族而振翅高飛，其勢(shì)將無窮而無限。