【簡(jiǎn)介：】一、中國民航分別是哪些航空公司？中國民用航空局簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。其前身為中國民用航空總局，于

一、中國民航分別是哪些航空公司？

中國民用航空局簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。中國民航總局轄下：三大航空集團(tuán)（中國國際航空集團(tuán)、東方航空集團(tuán)、南方航空集團(tuán)）及六家獨(dú)立航空公司（上海航空、廈門航空、海南航空、深圳航空、山東航空、四川航空）

二、中國民航大學(xué)為哪個(gè)航空公司培養(yǎng)飛行員？

中國民航大學(xué)定期都會(huì)固定給某個(gè)航空公司定向招收培養(yǎng)飛行員。 在通過所有體檢合格后，可以與航空公司簽訂定向培養(yǎng)合同，開始進(jìn)行飛行培訓(xùn)課程。 但是并不是說將來一定是飛行員。 一般培訓(xùn)帶有固定的淘汰幾率，這個(gè)要根據(jù)航空公司和學(xué)校所需要求來定，而且淘汰幾率還不是很低。

首先要在國內(nèi)進(jìn)行2年培訓(xùn)，即在中國民航大學(xué)內(nèi)接受各種知識(shí)和身體機(jī)能訓(xùn)練，合格者之后由航空公司提供培訓(xùn)費(fèi)用參加國外飛行課程培訓(xùn)。一般為美國和澳大利亞兩地。 最終通過所有培訓(xùn)課程才能正式加入航空公司成為其飛行員的編制中的一員。

在中途被淘汰的學(xué)生可以繼續(xù)回校就讀于航行專業(yè)，和普通學(xué)生一樣本科畢業(yè)

三、中國民航大學(xué)?？?020畢業(yè)簽約哪些航空公司？

比如：中國南方航空公司，中國東方航空公司，廈門航空公司等，還有一些銀行之類的地方工作。

四、中國民航前身？

1953年，中國民航成立了第一個(gè)飛行大隊(duì)，這是國航飛行總隊(duì)的前身。當(dāng)時(shí)只有83名飛行員，主要來自空軍和“兩航起義”人員，他們肩負(fù)著開辟國內(nèi)國際航線、打破西方對(duì)我國對(duì)外航空交通封鎖、助力新中國外交“走出去”的重要使命。

1965年5月24日，中國民航總局第一任飛行大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張瑞藹接到命令：迅速準(zhǔn)備伊爾18型專機(jī)，執(zhí)行周恩來總理率政府代表團(tuán)訪問坦桑尼亞的專機(jī)任務(wù)。面對(duì)沒有先例可循的飛行，唯一的方法只有試航，毫無捷徑。

伊爾18的飛行高度極限為9000米，但出訪必須飛越昆侖山等雪山，基本高度7000多米以上，一切都要在試航中總結(jié)出最佳方案。1965年5月28日，《進(jìn)出港人員日記》記下了這樣的內(nèi)容：出港，試飛，伊爾18，張瑞藹、劉崇福、徐柏齡…由于時(shí)間緊迫，他們只能模仿氣候、地理確定航線，試航成功了。

1965年6月3日，真正的遠(yuǎn)航即將開始，《進(jìn)出港人員日記》再次記錄了同樣的出港機(jī)組信息，唯一不同的是航線，一個(gè)個(gè)國家的名字就是一次次的考驗(yàn)。

“導(dǎo)航臺(tái)沒有訊號(hào)，跑道燈也全滅了”，領(lǐng)航員的聲音有些顫抖，伊拉克首都巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)突然停電，黃昏中最后一絲光線也即將隱去。張瑞藹的血液一下子沖上了頭頂，復(fù)飛？油料不足；降落？看不清跑道?！敖德?！”時(shí)間緊迫，容不得半點(diǎn)猶豫，伊爾18飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上。

1965年6月11日，伊爾18從非洲遠(yuǎn)航歸來，這是新中國民航第一次最遠(yuǎn)的國際遠(yuǎn)航任務(wù)，歷時(shí)14天，飛行44361千米。如今，新中國民航航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量位居世界第二，航線覆蓋六大洲，從最初不到20條發(fā)展到今天5000多條航線，中航載著五星紅旗飛向世界的每一片天空。

五、瑞麗航空公司有哪些航空公司？

瑞麗航空公司有東航云南分公司，中國航空，德宏芒市飛翔有限公司

六、昆明航空公司屬于那個(gè)航空公司？

屬于國有控股但目前還不屬于真正意義上的國企。昆明航空有限公司隸屬于深圳航空有限責(zé)任公司，同時(shí)深圳航空公司為中國國際航空有限公司控股。

七、南昌航空公司屬于哪個(gè)航空公司？

沒有南昌航空公司，只有江西航空公司。

江西航空有限公司由廈門航空有限公司和江西航空投資有限公司共同出資組建。

擬籌建公司申請(qǐng)的注冊(cè)資本為人民幣20億元，廈門航空有限公司以現(xiàn)金出資人民幣12億元，占注冊(cè)資本的60%；江西航空投資有限公司以現(xiàn)金出資人民幣8億元，占注冊(cè)資本的40%。

廈門航空有限公司南昌分公司總經(jīng)理王樂熙任籌建負(fù)責(zé)人，廈門航空有限公司南昌分公司副總經(jīng)理洪斌任飛行負(fù)責(zé)人，廈門航空有限公司飛機(jī)維修工程部航線維修部總經(jīng)理?xiàng)钴娙螜C(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人?！　?/p>

江西航空有限公司基地機(jī)場(chǎng)為南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)范圍為國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司組建初期，飛行、機(jī)務(wù)、簽派、乘務(wù)、安全、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)技術(shù)人員擬從廈門航空有限公司引進(jìn)。

八、mu航空公司是哪個(gè)航空公司？

MU是中國東方航空公司的航班代碼

九、鳳凰航空公司屬于哪家航空公司？

鳳凰通用航空有限公司成立于2012年3月，是山東臨沂第一家注冊(cè)的通用航空公司。鳳凰通航正式運(yùn)營(yíng)后，將開展農(nóng)、林業(yè)服務(wù)、應(yīng)急救援、森林防火、旅游觀光、飛機(jī)托管等多種服務(wù)，打造臨沂20分鐘通用航空服務(wù)圈，對(duì)滿足臨沂日益增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)需求，豐富臨沂民航服務(wù)內(nèi)容有重要意義。

十、中國民航大學(xué)由來？

中國民用航空學(xué)院是中國民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國民用航空高級(jí)航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列,更名為中國民用航空機(jī)械專科學(xué)校。1981年8月10日,更名為中國民用航空學(xué)院。